Moody’s: Η ζήτηση πετρελαίου της Κίνας θα κορυφωθεί στα επόμενα πέντε χρόνια

Αντίθετα, η Ινδία είναι έτοιμη για ετήσια αύξηση της ζήτησης πετρελαίου κατά 3-5% αυτή τη δεκαετία, υποστηριζόμενη από την αυξανόμενη κατά κεφαλήν κατανάλωση, την αύξηση του πληθυσμού και την ταχεία επέκταση των υποδομών.Η επί δεκαετίες βασιλεία της Κίνας ως ο κορυφαίος μοχλός της παγκόσμιας ζήτησης πετρελαίου πλησιάζει στο τέλος της, σύμφωνα με νέα έρευνα που δημοσίευσε η Moody’s Investors Service, η οποία καταδεικνύει ότι η ζήτηση αργού πετρελαίου της Κίνας αναμένεται να κορυφωθεί μέσα στα επόμενα 3-5 χρόνια, ενώ η Ινδία θα συνεχίσει να οδηγεί την αύξηση της παγκόσμιας ζήτησης τουλάχιστον μέχρι το 2030.

Η Moody’s αποδίδει το «ταβάνι» της ζήτησης της Κίνας στην επιβράδυνση της οικονομικής ανάπτυξης, στη συρρίκνωση του πληθυσμού, στον περιορισμό της κίνησης συμβατικών οχημάτων, στην ταχεία στροφή προς τα ηλεκτρικά και τέλος, στη διαφοροποίηση της ενέργειας.

Αντίθετα, η Ινδία είναι έτοιμη για ετήσια αύξηση της ζήτησης πετρελαίου κατά 3-5% αυτή τη δεκαετία, υποστηριζόμενη από την αυξανόμενη κατά κεφαλήν κατανάλωση, την αύξηση του πληθυσμού και την ταχεία επέκταση των υποδομών.

«Η Ινδία θα παραμείνει η κύρια πηγή της πρόσθετης παγκόσμιας ζήτησης πετρελαίου μέχρι το 2030», σημειώνουν οι αναλυτές της Moody’s, προσθέτοντας ότι η εξάρτηση της χώρας από τις εισαγωγές πετρελαίου θα αυξηθεί, καθώς η εγχώρια παραγωγή παραμένει υποτονική.

Τι λέει το Δελχί

Σύμφωνα με το Υπουργείο Πετρελαίου της Ινδίας, η κατανάλωση αργού πετρελαίου ήδη υπολογίζεται 4,3% υψηλότερα σε ετήσια βάση το πρώτο τρίμηνο του 2025.

Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) προβλέπει ότι η ζήτηση πετρελαίου της Ινδίας θα αυξηθεί από 5 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα (bpd) το 2023 σε πάνω από 6,5 εκατομμύρια bpd μέχρι το 2030.

Εν τω μεταξύ, οι ενδείξεις για την κορύφωση της κινεζικής ζήτησης αυξάνονται.

Νωρίτερα φέτος, το Oil Price ανέφερε ότι τα κινεζικά διυλιστήρια είχαν ήδη μειώσει τις εισαγωγές αργού – σχεδόν 600.000 bpd κάτω από πέρυσι – εν μέσω αδύναμης βιομηχανικής δραστηριότητας και υιοθέτησης ρεκόρ EV.

Αυτή η μετατόπιση της ζήτησης προς τα ανατολικά έχει σημαντικές επιπτώσεις στη μακροπρόθεσμη τιμολόγηση, την παγκόσμια στρατηγική διύλισης και τις επενδύσεις.

Για εξαγωγείς όπως η Σαουδική Αραβία και η Ρωσία, η Ινδία είναι πλέον η αγορά που πρέπει να παρακολουθείται.

Για τις πετρελαϊκές αγορές, η εποχή της «Κίνας ως μηχανής ζήτησης» ξεθωριάζει γρήγορα, με την Ινδία να είναι περισσότερο από έτοιμη να διατηρήσει την ιδιότητά της ως κύρια κινητήρια δύναμη της αύξησης της ζήτησης πετρελαίου.