Η Διεθνής Υπηρεσία Ενέργειας προβλέπει επάρκεια προσφοράς για το 2025

Παρά τις διαβεβαιώσεις της Διεθνούς Υπηρεσίας Ενέργειας (IEA) ότι η παγκόσμια αγορά πετρελαίου θα παραμείνει καλά εφοδιασμένη το 2025, η νέα έξαρση της έντασης μεταξύ Ισραήλ και Ιράν συνεχίζει να προκαλεί ανησυχία στους εμπλεκόμενους, επηρεάζοντας άμεσα τις τιμές του μαύρου χρυσού.

Παρά την εύθραυστη γεωπολιτική κατάσταση, οι θαλάσσιες ροές πετρελαίου συνεχίζονται μέχρι στιγμής σχετικά ανεμπόδιστες, αν και με αυξημένα ασφάλιστρα κινδύνου.

Πολλοί πλοιοκτήτες δεν διστάζουν να αποφεύγουν φορτώσεις στον Κόλπο της Μέσης Ανατολής, όμως αρκετοί δέχονται να αναλάβουν τα δρομολόγια, ζητώντας υψηλότερα ναύλα. Ναυλομεσίτες αναφέρουν ότι κάποιες συμφωνίες διαμορφώνονται σε επίπεδα πέντε μονάδων Worldscale πάνω από τις τιμές του Baltic Exchange — αν και δεν έχουν οριστικοποιηθεί ακόμα.

Το κλίμα στην αγορά χαρακτηρίζεται «νευρικό», καθώς οι brokers παρακολουθούν κάθε κίνηση του Ιράν για ενδεχόμενη διατάραξη των ροών αργού. Σύμφωνα με πληροφορίες, το Κατάρ έχει ζητήσει από τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου να περιμένουν εκτός του Στενού του Ορμούζ μέχρι να είναι έτοιμα για φόρτωση, λόγω της αυξανόμενης έντασης.

Παράλληλα, οι ενώσεις πλοιοκτητών καλούν τα μέλη τους να παρακολουθούν στενά τις ραγδαίες εξελίξεις στον τομέα της ασφάλειας. «Το Ιράν μπορεί να επιτεθεί σε πλοία με σχεδόν μηδενικό χρόνο προειδοποίησης, πολύ πιο γρήγορα από όσο χρειάζεται ένα δεξαμενόπλοιο για να διασχίσει το Ορμούζ», προειδοποίησε ο Jakob Larsen, επικεφαλής ασφαλείας της BIMCO σύμφωνα με το newmoney.gr και το Μηνά Τσαμόπουλο

Παρά τους φόβους, η αγορά δεν έχει ακόμη προεξοφλήσει το χειρότερο σενάριο σημαντικής διακοπής στην προσφορά. Ωστόσο, όλοι παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις, καθώς η διάρκεια οποιασδήποτε διαταραχής θα παίξει κρίσιμο ρόλο στην πορεία των τιμών.

Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας- IEA εκτιμά ότι η παγκόσμια παραγωγή πετρελαίου θα αυξηθεί κατά 1,8 εκατ. βαρέλια ημερησίως το 2025, φτάνοντας τα 104,9 εκατ. βαρέλια την ημέρα, υπερκαλύπτοντας τη ζήτηση, που αναμένεται στα 103,8 εκατ. βαρέλια ημερησίως. Ως αποτέλεσμα, τα παγκόσμια αποθέματα αυξάνονται, με 1 εκατ. βαρέλια επιπλέον την ημέρα από τον Φεβρουάριο, και συνολικά 93 εκατ. βαρέλια μόνο τον Μάιο, αν και παραμένουν ακόμη 90 εκατ. βαρέλια χαμηλότερα από τα επίπεδα του προηγούμενου έτους.

Η Κίνα, ο μεγαλύτερος εισαγωγέας ιρανικού πετρελαίου με έκπτωση, έχει ήδη προχωρήσει στη δημιουργία σημαντικών αποθεμάτων τους προηγούμενους μήνες, γεγονός που μετριάζει την πίεση από τυχόν διακοπές ροής. Μεγάλοι όγκοι ιρανικού αργού βρίσκονται σε πλωτή αποθήκευση στη Νότια Σινική Θάλασσα, μακριά από τον πιο επισφαλή Περσικό Κόλπο.

Το Ιράν κινήθηκε γρήγορα για να στείλει φορτία ανατολικά, ακόμη και χωρίς παραγγελίες, εκτιμώντας ότι είναι ασφαλέστερο να βρίσκονται στην Νότια Σινική Θάλασσα παρά στον Περσικό Κόλπο.

Το βάθος και η διάρκεια της σύγκρουσης θα κρίνουν τη συνέχεια. Ήδη τα ιρανικά λιμάνια εκκενώθηκαν προληπτικά, με αποτέλεσμα οι εξαγωγές του Ιράν να περιοριστούν τον Μάιο στα 1 εκατ. βαρέλια ημερησίως, 60% χαμηλότερα από τους προηγούμενους μήνες.

Αν η κρίση στο Ορμούζ κλιμακωθεί, η αναζήτηση εναλλακτικών προμηθειών θα ενταθεί, με τους Ασιάτες διυλιστές να στρέφονται σε Λατινική Αμερική, ΗΠΑ και Δυτική Αφρική για να καλύψουν την αυξημένη ζήτηση σε VLCC (Very Large Crude Carriers).

Οι αγοραστές της Βόρειας Ασίας ενδέχεται επίσης να αξιοποιήσουν τις δυνατότητες του αγωγού Transmountain Express του Καναδά, με τα φορτία να φθάνουν είτε μέσω μικρότερων πλοίων τύπου aframax είτε συνδυαστικά με λατινοαμερικανικά φορτία σε VLCC μέσω Παναμά.

Σε πιο μακροπρόθεσμο ορίζοντα, η IEA προβλέπει ότι η προσφορά θα συνεχίσει να υπερβαίνει τη ζήτηση μέχρι το 2030, κυρίως λόγω της επιβράδυνσης της κατανάλωσης στην Κίνα, όπου η κορύφωση αναμένεται το 2027, λόγω της ανάπτυξης των ηλεκτρικών οχημάτων, του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας και της μετάβασης σε φορτηγά φυσικού αερίου.