Θαλάσσιος Τουρισμός σε Κίνδυνο: Οι Επαγγελματίες Εκπέμπουν SOS

Η ακινησία στις γέφυρες, τα υψηλά τέλη και οι ελλείψεις υποδομών «φρενάρουν» έναν από τους πιο δυναμικούς κλάδους του ελληνικού τουρισμού

Δημήτρης Μπαλής

Ο Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Τουριστικών Επαγγελματικών Σκαφών άνευ πληρώματος κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για τον θαλάσσιο τουρισμό, έναν κλάδο που δίνει πνοή σε εκατοντάδες νησιά και παράκτιες περιοχές. Παρά τη δυναμική του, η πραγματικότητα είναι αποθαρρυντική: υποδομές που δεν ανταποκρίνονται στις ανάγκες, αυξημένα κόστη και γραφειοκρατικά εμπόδια απειλούν να βυθίσουν την ανάπτυξη.

Δύο γέφυρες… και καμία δεν λειτουργεί

Στην καρδιά της σεζόν, η Ελλάδα διαθέτει μόλις δύο γέφυρες διέλευσης σκαφών – Λευκάδας και Χαλκίδας. Και όμως, καμία από τις δύο δεν λειτουργεί αυτή τη στιγμή:

• Η Λευκάδα είναι εκτός λειτουργίας εδώ και σχεδόν έναν μήνα.
• Η Χαλκίδα παραμένει κλειστή τις τελευταίες ημέρες.

Το αποτέλεσμα; Σοβαρή ταλαιπωρία για τους ταξιδιώτες, αυξημένα κόστη καυσίμων και χρόνου και απώλεια πολύτιμων εσόδων για τις τοπικές κοινωνίες.

Αυξημένα τέλη – Μειωμένα έσοδα

Παρά την εντυπωσιακή παρουσία των 5.500 επαγγελματικών σκαφών κάτω των 24 μέτρων που ταξιδεύουν από Μάρτιο έως Νοέμβριο, οι τιμές ενοικίασης έχουν μειωθεί τα τελευταία δύο χρόνια. Αντίθετα, τα λειτουργικά έξοδα – με πρώτο και καλύτερο τα υπέρογκα τέλη ελλιμενισμού – αυξάνονται δυσανάλογα.

Υποδομές που… λείπουν

Στην Αττική, η ανάγκη για τουλάχιστον μία νέα μαρίνα ή πλωτό αγκυροβόλιο είναι επιτακτική:

• Πάνω από 300 σκάφη στερούνται θέσης ελλιμενισμού.
• Πολλά καταφεύγουν σε λιμάνια χωρίς τις απαραίτητες υποδομές.

Παράλληλα, δημοτικά λιμενικά ταμεία λαμβάνουν αποφάσεις εν μέσω σεζόν, απομακρύνοντας επιχειρήσεις με πολυετή δραστηριότητα και προκαλώντας αναστάτωση σε τουρίστες και επιχειρηματίες.

Γραφειοκρατία και Νομικά Κενά

Από απαγορεύσεις αγκυροβολίας χωρίς προειδοποίηση έως χρονίζοντα νομικά ζητήματα όπως:

• Αναμόρφωση του νομικού πλαισίου καβοδεσίας.
• Εξορθολογισμός απαιτήσεων εξοπλισμού σκαφών.
• Επίλυση θεμάτων με φωτιστικά σήματα κινδύνου.
• Προσαρμογή νομοθεσίας στη σημερινή πραγματικότητα.
• Υπαγωγή ναυλώσεων σε χαμηλότερο ΦΠΑ και αναθεώρηση φόρου πλοίων.

Η μείωση γραφειοκρατίας και η εξάλειψη της ταλαιπωρίας από τα ΚΕΦΟΔΕ θεωρούνται πλέον ζήτημα επιβίωσης.

Το μήνυμα των επαγγελματιών

«Απευθύνουμε έκκληση προς την Κυβέρνηση να προβεί άμεσα στην επίλυση των κρίσιμων αυτών θεμάτων, πριν οι συνέπειες γίνουν μη αναστρέψιμες για τον θαλάσσιο τουρισμό και την ελληνική οικονομία», καταλήγει ο Σύνδεσμος.

Ο ελληνικός θαλάσσιος τουρισμός είναι μια χρυσή μηχανή εισοδήματος και προβολής της χώρας. Αν, όμως, συνεχίσουμε να τον αφήνουμε χωρίς υποδομές και στήριξη, κινδυνεύουμε να τον δούμε να… βυθίζεται.

Πηγή: pagenews.gr