Η Porsche προχωρά σε μια βαθιά τομή στη στρατηγική της για την ηλεκτροκίνηση, βάζοντας τέλος στην παραγωγή μπαταριών μέσω της θυγατρικής της Cellforce. Η απόφαση σηματοδοτεί ουσιαστικά την αποχώρηση της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας από ένα project που πριν λίγα χρόνια παρουσιαζόταν ως «το μέλλον της Porsche».
Μαζικές απολύσεις και αναταραχή στο Κίρχεντελινσφουρτ
Σύμφωνα με ρεπορτάζ της Handelsblatt, περίπου 200 εργαζόμενοι της Cellforce στο Κίρχεντελινσφουρτ (Kirchentellinsfurt) θα χάσουν τη δουλειά τους μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου, η παραγωγή στην εγκατάσταση θα σταματήσει πλήρως, ενώ θα παραμείνει μόνο ένα μικρό τμήμα ανάπτυξης και η διοίκηση. Οι εργαζόμενοι, που συγκεντρώθηκαν με την υποστήριξη της IG Metall, μιλούν για «απρέπεια» και «κακή συμπεριφορά», ενώ ο επικεφαλής του Συμβουλίου Εργαζομένων του Ομίλου Porsche, Χάραλντ Μπακ, έκανε λόγο για «ποδοπάτημα της κουλτούρας της Porsche».
Η απόφαση εντάσσεται σε μια περίοδο βαθιάς αναδιάρθρωσης, καθώς η Porsche επικαλείται «δύσκολες συνθήκες» στην αγορά, ειδικά σε ΗΠΑ και Κίνα. Η εταιρεία παραδέχεται ότι «δεν μπορεί να συνεχίσει την παραγωγή των δικών της κυψελών μπαταριών λόγω όγκων και έλλειψης οικονομιών κλίμακας». Παρά ταύτα, επιμένει πως η ηλεκτροκίνηση θα παραμείνει βασικός άξονας για τα μελλοντικά της μοντέλα.
Η ιστορία και οι φιλοδοξίες της Cellforce
Η ιστορία της Cellforce ξεκίνησε με μεγάλες φιλοδοξίες. Το 2021, ο CEO της Porsche, Όλιβερ Μπλουμ χαρακτήριζε την κυψέλη μπαταρίας ως «τον θάλαμο καύσης του μέλλοντος». Η κοινοπραξία με την Customcells στόχευε στην ανάπτυξη υψηλής απόδοσης κυψελών με ανόδους πυριτίου. Η Porsche απέκτησε το 73% της εταιρείας και το 2023 έφτασε στο 100%, γράφει η Handelsblatt. Ωστόσο, η συχνή αλλαγή τεχνικών προδιαγραφών και οι μεγάλες δαπάνες σε εξοπλισμό οδήγησαν σε σημαντικές ζημίες, με αποσβέσεις ύψους 295 εκατ. ευρώ μόνο το 2024.
Η κατάσταση περιπλέκεται από την ήδη πιεσμένη κερδοφορία της Porsche. Στο δεύτερο τρίμηνο του 2025, τα κέρδη της κατέρρευσαν κατά 90%, με το περιθώριο κέρδους να πέφτει κάτω από αυτό της Skoda. Παράλληλα, η εταιρεία αντιμετωπίζει καθυστερήσεις στο λανσάρισμα του νέου ηλεκτρικού 718, που αρχικά είχε προγραμματιστεί για το 2025, αλλά μετατίθεται πλέον για το 2027 λόγω της πτώχευσης της σουηδικής Northvolt, βασικού προμηθευτή κυψελών. Η πτώχευση αυτή ματαίωσε επίσης σχέδια για ένα μεγάλο εργοστάσιο μπαταριών στο Heide της Γερμανίας, προκαλώντας ζημίες εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση και στο κρατίδιο Σλέσβιχ-Χόλσταϊν.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ της Automobilwoche, η Porsche ακύρωσε επίσης το συμβόλαιο με τη φινλανδική Valmet Automotive, που θα παρήγαγε μπαταρίες για τα ηλεκτρικά Boxster και Cayman στο Kirchardt. Η εταιρεία συνεργαζόταν με τη Northvolt, η οποία όμως κήρυξε πτώχευση, ματαιώνοντας κρίσιμα σχέδια για την παραγωγή (Automobilwoche).
Οικονομικό βάρος και κρατικές επιδοτήσεις
Η κρίση που πλήττει την Cellforce επεκτείνεται και σε άλλες δραστηριότητες της Porsche. Η εταιρεία έχει ήδη αναγκαστεί να παρέμβει στη γερμανική Varta, αποκτώντας συμμετοχή προκειμένου να διασφαλίσει την προμήθεια μπαταριών για το υβριδικό 911. Στο πρώτο εξάμηνο του 2025, οι έκτακτες δαπάνες της Porsche για όλα τα έργα μπαταριών ανήλθαν σε περίπου μισό δισεκατομμύριο ευρώ, περιλαμβάνοντας αποσβέσεις εξοπλισμού, συμμετοχές σε άλλες εταιρείες και αποζημιώσεις προς προμηθευτές (Handelsblatt). Παράλληλα, εγείρονται ερωτήματα για τη στήριξη που έχει λάβει η Cellforce μέσω κρατικών επιδοτήσεων: μέχρι στιγμής η θυγατρική έχει εισπράξει περίπου 60 εκατομμύρια ευρώ δημόσιας χρηματοδότησης, κυρίως από το Βερολίνο. Τοπικοί πολιτικοί ζητούν να διασφαλιστεί η συνέχεια της δραστηριότητας, ωστόσο, νέα οικονομική στήριξη δεν προβλέπεται, με εξαίρεση την «ηθική υποστήριξη» που προσέφερε ο βουλευτής των Πρασίνων, Τόμας Χέντσελ, χωρίς να δεσμευτεί για επιπλέον κεφάλαια
Η υπόθεση Cellforce αποκαλύπτει τα ρίσκα των μεγάλων επενδύσεων στην ηλεκτροκίνηση, ειδικά όταν η στρατηγική αλλάζει συχνά και η αγορά πιέζεται. Για την Porsche συγκεκριμένα, το κλείσιμο μιας πολλά υποσχόμενης μονάδας και η απώλεια εκατοντάδων θέσεων εργασίας σηματοδοτούν την πρώτη μεγάλη κρίση στην πορεία της προς την ηλεκτροκίνηση.
Πηγή: pagenews.gr