Η Ευρώπη αλλάζει εποχή. Εκεί όπου μέχρι πρόσφατα επικρατούσε η λογική της ανοιχτής αγοράς και των μεγάλων επενδυτικών ευκαιριών, σήμερα κυριαρχεί η έννοια της ασφάλειας, της στρατηγικής αυτονομίας και της ανάγκης προστασίας των κρίσιμων υποδομών. Η κινεζική παρουσία στα ευρωπαϊκά λιμάνια και δίκτυα μεταφορών λειτουργεί πλέον ως καμπανάκι κινδύνου για πολλές κυβερνήσεις και θεσμούς.
Από τη Σουηδία μέχρι την Αυστρία, και από την Πολωνία έως τις Βρυξέλλες, οι νέοι κανόνες και οι πολιτικές παρεμβάσεις συνιστούν μια συντονισμένη προσπάθεια:να περιοριστεί η ταχεία επέκταση κινεζικών κρατικών ομίλων στις πιο ευαίσθητες πύλες της ηπείρου.
Η Σουηδία ανοίγει τον χορό: “Είναι ζήτημα άμυνας”
Η Στοκχόλμη ήταν η πρώτη που χτύπησε το καμπανάκι. Οι νέες προτάσεις της κυβέρνησης δίνουν στις τοπικές αρχές την εξουσία να μπλοκάρουν “εχθρικά κράτη” από τη συμμετοχή σε διαγωνισμούς για υποδομές εάν κρίνουν ότι απειλείται η εθνική ασφάλεια.
Ένας Σουηδός αξιωματούχος το έθεσε ξεκάθαρα: «Κινούμαστε γρήγορα. Βλέπουμε τον κίνδυνο διείσδυσης σε λιμάνια, IT συστήματα και ενεργειακές υποδομές.»
Η απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου που έκρινε ότι προμηθευτές από χώρες χωρίς συμφωνία ελεύθερου εμπορίου με την ΕΕ δεν έχουν ίσα δικαιώματα σε ευρωπαϊκούς διαγωνισμούς, λειτούργησε ως “πράσινο φως” για αυστηρότερα μέτρα.
Από το 2027, η Σουηδία θα διαθέτει ένα από τα πιο σκληρά πλαίσια ασφαλείας στην Ευρώπη.
Πολωνία: Η ανησυχία για τα λιμάνια μετατρέπεται σε νόμο
Η Βαρσοβία εδώ και χρόνια παρακολουθεί με καχυποψία την κινεζική διείσδυση στα εθνικά της λιμάνια. Το νέο νομοσχέδιο προβλέπει αυστηρότερη ρύθμιση της ιδιοκτησίας γης και υποδομών εντός των λιμενικών ορίων.
Ο σύμβουλος ασφαλείας Gen. Dariusz Łuczak το έθεσε με σαφήνεια: «Οι σημαντικότερες διατάξεις είναι αυτές που επιτρέπουν την πρόωρη καταγγελία συμβάσεων χρήσης.»
Ωστόσο, η πολιτική αστάθεια —και η σύγκρουση μεταξύ Προέδρου και κυβέρνησης Tusk— αφήνει ανοιχτό το ερώτημα κατά πόσο οι αλλαγές θα υλοποιηθούν.
Αυστρία: Τα κινεζικά τρένα προκαλούν πολιτική θύελλα
Η είσοδος των κινεζικών τρένων CRRC στη γραμμή Βιέννη–Σάλτσμπουργκ προκάλεσε έντονες αντιδράσεις. Ο υπουργός Κινητικότητας Peter Hanke ζητά από την ΕΕ αυστηρότερους κανόνες ψηφιακής και προμηθευτικής ασφάλειας, ενώ η Βιέννη ετοιμάζει νέο πλαίσιο έως το τέλος του έτους.
Η κίνηση αυτή αναδεικνύει το ευρωπαϊκό δίλημμα:Πόσο “ανοιχτή” μπορεί να είναι η αγορά, όταν ο γεωπολιτικός αντίπαλος ελέγχει κρίσιμη τεχνολογία;
Οι Βρυξέλλες ενεργοποιούνται: τα λιμάνια ως “στρατηγική ευαλωτότητα”
Η Ευρωπαϊκή Ένωση ετοιμάζει το δικό της πακέτο στρατηγικής για τα λιμάνια, που αναμένεται το 2026. Η Πορτογαλίδα ευρωβουλευτής Ana Miguel Pedro είχε ήδη διαμηνύσει ότι η κινεζική παρουσία δεν αποτελεί μόνο οικονομική ανησυχία αλλά στρατηγική απειλή.
Στο νέο πλαίσιο για τη στρατιωτική κινητικότητα, τα κράτη-μέλη καλούνται να θεσπίσουν:
- αυστηρότερους κανόνες ιδιοκτησίας και ελέγχου,
- μεγαλύτερη εποπτεία των “διπλής χρήσης” υποδομών,
- μηχανισμούς αποκλεισμού εταιρειών από “εχθρικά κράτη”.
Ο Επίτροπος Μεταφορών Apostolos Tzitzikostas έχει ήδη επισημάνει την ιδιαίτερα ισχυρή κινεζική παρουσία σε ευρωπαϊκά λιμάνια ως βασικό ζήτημα προς αντιμετώπιση.
Η βιομηχανία πιέζει: “Οι κανόνες είναι ξεπερασμένοι”
Η Ευρωπαϊκή Ένωση Σιδηροδρομικού Εξοπλισμού ζητά από την Κομισιόν να επικαιροποιήσει τους κανόνες προμηθειών: να σταματήσει το φαινόμενο εταιρειών από χώρες που αποκλείουν ευρωπαϊκές προσφορές να έχουν ελεύθερη πρόσβαση σε ευρωπαϊκούς διαγωνισμούς.
Η Σουηδή επικεφαλής της αναθεώρησης, Anneli Berglund Creutz, ήταν ακόμη πιο άμεση: «Οι αναθέτουσες αρχές πρέπει να μπορούν να λαμβάνουν υπόψη την εθνικότητα και να αποκλείουν προμηθευτές από εχθρικά κράτη όταν διακυβεύεται η εθνική ασφάλεια.»
Μια Ευρώπη που αφυπνίζεται
Η ευρωπαϊκή στρατηγική αλλάζει σελίδα. Από την παθητική αποδοχή επενδύσεων σε “ευαίσθητες” υποδομές, η ΕΕ περνά σε φάση γεωπολιτικής ωριμότητας.
Οι Κινέζοι κρατικοί όμιλοι μπορεί να προσφέρουν επενδύσεις, αλλά τα ευρωπαϊκά κράτη βλέπουν πια πίσω από τους αριθμούς:
- στρατηγικό έλεγχο,
- ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα,
- κίνδυνο εξάρτησης,
- δυνητική επιρροή σε κρίσιμους κόμβους μεταφορών και ενέργειας.
Το μήνυμα των νέων ευρωπαϊκών πρωτοβουλιών είναι καθαρό: Η Ευρώπη δεν θα παραχωρήσει τις πύλες της χωρίς έλεγχο.
Η διαφύλαξη της κυριαρχίας —οικονομικής, ενεργειακής και στρατιωτικής— περνά πλέον μέσα από τα λιμάνια, τους σιδηροδρόμους και τα δίκτυα που για δεκαετίες θεωρούνταν απλώς “υποδομές”.Σήμερα, αποτελούν κομβικά σημεία γεωπολιτικής ισχύος στην παγκόσμια σκακιέρα.
Πηγή: pagenews.gr