ΕΕ: Τέλος στην απαγόρευση βενζινοκίνητων από 2035 – Von der Leyen μαλακώνει με 90% μείωση CO2

Η Ευρωπαϊκή Ένωση κάνει στροφή 180 μοιρών: Τα σχέδια για πλήρη απαγόρευση πωλήσεων νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035 εγκαταλείπονται, σύμφωνα με αποκλειστικό ρεπορτάζ της γερμανικής Bild στις 11 Δεκεμβρίου 2025. Αντί για μηδενικές εκπομπές CO2 (δηλαδή de facto ban), η Κομισιόν συμφωνεί σε 90% μείωση – επιτρέποντας συμπαγείς κινητήρες με e-fuels, βιοκαύσιμα και υβριδικά, όπως αποκάλυψε ο Manfred Weber, πρόεδρος του ΕΛΚ και κορυφαίος ευρωβουλευτής.

Η «νύχτα των μαχόμενων»: Συμφωνία Weber-von der Leyen και η πίεση από Βερολίνο-Ρώμη Η απόφαση ήρθε μετά από μαραθώνιες διαπραγματεύσεις: Ο Weber, σε συνέντευξη στη Bild, δήλωσε ότι η Ursula von der Leyen «έδωσε το χέρι» για ευελιξία, μετά από επιστολή του Γερμανού Καγκελάριου Friedrich Merz προς την πρόεδρο της Κομισιόν. Η Γερμανία, η Ιταλία (Giorgia Meloni) και η Τσεχία πίεζαν μήνες για ανατροπή, φοβούμενες μαζικές απολύσεις (εκατοντάδες χιλιάδες θέσεις σε VW, BMW, Stellantis) και «κινεζική εισβολή» EVs. Η Κομισιόν, πιεσμένη από την αργή μετάβαση (μόνο 18% αμιγώς ηλεκτρικά στην ΕΕ), μαλακώνει: «Κρατάμε την πορεία προς κλιματική ουδετερότητα, αλλά εξασφαλίζουμε τεχνολογική ουδετερότητα», είπε ο Weber.

Τι αλλάζει από 2035: Συμπαγείς με «πράσινα» καύσιμα, όχι ban – Αλλά ποινές για υπερβάσεις Το αρχικό σχέδιο (CO2=0) σήμαινε πρόστιμα για κάθε γραμμάριο πάνω από το όριο – ουσιαστικά τέλος βενζίνης/ντίζελ. Τώρα; 90% μείωση fleet-wide: Κατασκευαστές μπορούν να πουλάνε υβριδικά, plug-in και συμπαγείς με e-fuels (συνθετικά, σχεδόν μηδενικές εκπομπές) ή βιοκαύσιμα, εξισορροπώντας με EVs. Παραδείγματα:

• Porsche eFuel (παράγεται με αιολική ενέργεια στη Χιλή, carbon-neutral).
• BMW/ Mercedes: Υβριδικά range-extenders.
• Αποτέλεσμα: +10-20% συμπαγείς πωλήσεις post-2035, σώζοντας 100.000+ jobs.

Η πρόταση παρουσιάζεται στις 16 Δεκεμβρίου – και χρειάζεται έγκριση Κρατών-Ευρωκοινοβουλίου.

Πιέσεις από αυτοκινητοβιομηχανίες: «Ηλεκτρικά ακριβά, φορτιστές λείπουν» Η βιομηχανία (ACEA) φώναζε: EVs 30-50% ακριβότερα, φορτιστές ελλιπείς (μόνο 400.000 δημόσιοι vs 10 εκατ. βενζινάδικα), και κινεζικά EVs (BYD, NIO) «πνίγουν» την αγορά. Η Γερμανία (VW, BMW) απειλούσε 200.000 jobs, η Ιταλία (Stellantis) 100.000. Η επιστολή Merz ήταν «knockout»: «Χρειαζόμαστε γέφυρα – όχι γκρεμό». Η Κομισιόν, με Tzitzikostas (Επιτροπεία Μεταφορών), δέχτηκε: «Η επιστολή έφτασε σε καλό timing».

Κριτικές από Πράσινους: «Παραίτηση από κλιματικούς στόχους» Οι Σοσιαλδημοκράτες (Tiemo Wölken) κατηγορούν: «Δεν σώζει jobs, ανοίγει πόρτα σε Κίνα». Οι Πράσινοι: «Προδίδουμε το Green Deal». Αλλά η von der Leyen υπερασπίζεται: «90% μείωση = ίδιο αποτέλεσμα, με ευελιξία». Η αγορά; +2% μετοχές VW/BMW χθες.

Το μέλλον: eFuels και υβριδικά σώζουν την βενζίνη – Αλλά EVs παραμένουν βασικά Από 2035, νέα αυτοκίνητα με ICE OK αν «πράσινα» – eFuels (Porsche: 1 ευρώ/λίτρο στόχος) και βιοκαύσιμα. Υβριδικά/plug-in; Επιτρέπονται. EVs; Συνεχίζουν (Volvo/Polestar μένουν στο 100%). Στην Ελλάδα; +5% πωλήσεις υβριδικών φέτος, με φόρους να ευνοούν EVs.

Η ΕΕ «σώζει» την αυτοκινητοβιομηχανία – και δίνει χρόνο για μετάβαση. Αλλά το κλίμα; Παραμένει «καυτό».

Πηγή: Pagenews.gr