Η Κομισιόν Αναθεωρεί τον Στόχο Απαγόρευσης Βενζινοκίνητων/Πετρελαιοκίνητων το 2035

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υποχωρεί στο εμβληματικό στόχο για πλήρη απαγόρευση πώλησης νέων βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων το 2035, παρουσιάζοντας πακέτο μέτρων στήριξης της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αντί 100% μείωσης εκπομπών, ο στόχος γίνεται 90% από 2021 επίπεδα, ανοίγοντας δρόμο για υβριδικά, range extenders και συμβατικούς κινητήρες με CO2-neutral καύσιμα (e-fuels, biofuels). Το πακέτο, χαρακτηρισμένο «φιλόδοξο αλλά ρεαλιστικό», απαντά σε πιέσεις από Γερμανία, Ιταλία και αυτοκινητοβιομηχανία, εν μέσω ανταγωνισμού Κίνας και ΗΠΑ.

Κεντρικές Αλλαγές: Ευελιξία και Τεχνολογική Ουδετερότητα

• 2035 Στόχος: Μείωση εκπομπών 90% (αντί 100%), επιτρέποντας ~10% οχήματα με χαμηλές εκπομπές (υβριδικά, e-fuels).
• Ενδιάμεσοι Στόχοι: Ευελιξία 2030-2033 (banking/borrowing credits).
• Μικρά EV: Νέα κατηγορία <4,2μ., «super-credits» (1 πώληση = 1,3 credits) μέχρι 2034, κίνητρα για προσιτά μοντέλα (70% πωλήσεων EV σήμερα μεγάλα/SUV).
• Εταιρικοί Στόλοι: Εθνικοί στόχοι βάσει ΑΕΠ/κεφαλήν για zero/low emission οχήματα – σύνδεση δημόσιας χρηματοδότησης με «Made in EU».
• Battery Booster: 1,8 δισ. ευρώ (1,5 δισ. άτοκα δάνεια) για παραγωγή κυψελών μπαταριών στην ΕΕ.
• Automotive Omnibus: Μείωση γραφειοκρατίας – εξοικονόμηση 706 εκατ. ευρώ ετησίως για επιχειρήσεις.

Οι Λόγοι Υποχώρησης: Ανταγωνισμός Κίνας και Πιέσεις Βιομηχανίας

Η Επιτροπή αναγνωρίζει πιέσεις από Κίνα (φθηνά EV) και ΗΠΑ (δασμοί Τραμπ). Ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία: 7% ΑΕΠ ΕΕ, 14 εκατ. θέσεις εργασίας – κίνδυνος απωλειών.

Επίτροπος Μεταφορών Απόστολος Τζιτζικώστας: «Μεγάλη απόφαση για 90% – win-win για βιομηχανία και καταναλωτές».

Αντιπρόεδρος Στεφάν Σεζουρνέ: «Σανίδα σωτηρίας» για ευρωπαϊκή βιομηχανία.

Αντιδράσεις: Από Χειροκροτήματα σε Καταγγελίες

• Βιομηχανία: Χαιρετίζει ευελιξία – «Πραγματισμός» (ACEA).
• Περιβαλλοντιστές: «Πισωγύρισμα» – καθυστέρηση μετάβασης, πλεονέκτημα Κίνας.
• Κράτη: Γερμανία/Ιταλία ικανοποιημένα – Γαλλία/Ισπανία επικρίνουν.

Το Μέλλον: Προς Κοινοβούλιο και Συμβούλιο

Πρόταση πηγαίνει σε Ευρωκοινοβούλιο και Συμβούλιο για έγκριση. Εστίαση σε προσιτά EV, ευρωπαϊκές μπαταρίες και «πράσινο ατσάλι».

Η ΕΕ ισορροπεί κλιματικούς στόχους με ανταγωνιστικότητα – 2035 δεν είναι «τέλος» για συμβατικούς κινητήρες.

Πηγή: Pagenews.gr