Η Airbus SE πέτυχε μια μεγάλη διπλή νίκη στην κινεζική αγορά, υπογράφοντας δύο συμφωνίες συνολικής αξίας πάνω από 8 δισεκατομμύρια δολάρια για την προμήθεια 55 αεροσκαφών του δημοφιλούς μοντέλου A320. Οι συμφωνίες έρχονται σε μια περίοδο που η ευρωπαϊκή κατασκευάστρια ενισχύει σταθερά το μερίδιό της στην Κίνα, την μεγαλύτερη αεροπορική αγορά του πλανήτη, ενώ η Boeing δυσκολεύεται να ανταποκριθεί.
Juneyao Airlines: 25 αεροσκάφη A320 – Αξία 4,1 δισ. δολάρια
Η Juneyao Airlines, μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες της Κίνας, ανακοίνωσε ότι προτίθεται να αγοράσει 25 αεροσκάφη της οικογένειας Airbus A320. Το συνολικό κόστος, βάσει τιμών καταλόγου, φτάνει τα 4,1 δισεκατομμύρια δολάρια (περίπου 3,9 δισ. ευρώ), όπως αναφέρει η επίσημη ανακοίνωση που κατέθεσε η εταιρεία στο Χρηματιστήριο της Σαγκάης τη Δευτέρα.
Η Juneyao, με έδρα τη Σαγκάη, χρησιμοποιεί ήδη A320 και A321 και η νέα παραγγελία θα ενισχύσει σημαντικά τον στόλο της, που σήμερα αριθμεί πάνω από 100 αεροσκάφη.
Spring Airlines: 30 ακόμα A320 – Άλλα 4,1 δισ. δολάρια
Η Spring Airlines, η μεγαλύτερη low-cost αεροπορική εταιρεία της Κίνας, ανακοίνωσε παράλληλα ότι σκοπεύει να προμηθευτεί 30 αεροσκάφη του ίδιου τύπου, με συνολική αξία 4,1 δισεκατομμύρια δολάρια (πάλι με βάση τις τιμές καταλόγου).
Η Spring Airlines, επίσης με έδρα τη Σαγκάη, έχει ήδη έναν από τους νεότερους και πιο αποδοτικούς στόλους στην Ασία, αποτελούμενο σχεδόν αποκλειστικά από A320 και A321. Η νέα παραγγελία θα της επιτρέψει να επεκτείνει τις πτήσεις της σε νέες εσωτερικές και διεθνείς διαδρομές.
Οι πραγματικές τιμές είναι πολύ χαμηλότερες – Κοινή πρακτική
Οι ανακοινώσεις και των δύο εταιρειών βασίζονται στις τιμές καταλόγου (list prices) της Airbus. Στην πραγματικότητα, οι τελικές τιμές είναι σημαντικά χαμηλότερες λόγω των μεγάλων εκπτώσεων που δίνονται σε μεγάλες παραγγελίες, καθώς και των πακέτων συντήρησης, εκπαίδευσης και χρηματοδότησης. Οι πραγματικές αξίες των δύο συμφωνιών εκτιμώνται ότι είναι πολύ χαμηλότερες από τα 8,2 δισ. δολάρια που ανακοινώθηκαν.
Η Airbus «χτίζει» σταθερά στην Κίνα – Η γραμμή συναρμολόγησης στην Tianjin
Η Airbus έχει καταφέρει να αυξήσει σταθερά το μερίδιό της στην κινεζική αγορά χάρη σε στρατηγικές κινήσεις όπως η δημιουργία γραμμής τελικής συναρμολόγησης (Final Assembly Line) για την οικογένεια A320 στην Tianjin από το 2008. Η εγκατάσταση αυτή έχει παράξει πάνω από 700 αεροσκάφη μέχρι σήμερα, ενώ η Airbus έχει δεσμευτεί να αυξήσει την παραγωγή στην Κίνα για να καλύψει τη ζήτηση.
Η Boeing, από την άλλη, έχει χάσει έδαφος στην Κίνα τα τελευταία χρόνια, λόγω των εμπορικών εντάσεων ΗΠΑ-Κίνας και των προβλημάτων ασφαλείας με το 737 MAX.
Μεγάλη παραγγελία από κρατικές εταιρείες;
Το Bloomberg είχε μεταδώσει νωρίτερα το 2025 ότι η Κίνα βρίσκεται σε προχωρημένες συνομιλίες τόσο με την Airbus όσο και με τη Boeing για την αγορά εκατοντάδων αεροσκαφών για τις κρατικές αεροπορικές εταιρείες (Air China, China Southern, China Eastern). Οι τελευταίες συμφωνίες με Juneyao και Spring δείχνουν ότι η Airbus προηγείται σε αυτή την κούρσα.
Η κινεζική αεροπορική αγορά αναμένεται να διπλασιαστεί τις επόμενες δύο δεκαετίες, με χιλιάδες νέα αεροσκάφη να χρειάζονται για να καλύψουν τη ζήτηση. Η Airbus φαίνεται να έχει πλεονέκτημα, αλλά η γεωπολιτική και οι εμπορικές σχέσεις θα παίξουν καθοριστικό ρόλο στο τελικό αποτέλεσμα.
Πηγή: Pagenews.gr