Μπλακ άουτ στο ελληνικό FIR: Το Δημόσιο θα πληρώσει εκατομμύρια σε αποζημιώσεις

Η ημέρα που «πάγωσε» ο ελληνικός εναέριος χώρος

Στις 4 Ιανουαρίου 2026, ένα άνευ προηγουμένου μπλακ άουτ στον ελληνικό εναέριο χώρο (FIR) πάγωσε εκατοντάδες πτήσεις, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια των αεροπορικών μετακινήσεων και προκαλώντας χρηματοοικονομικές ζημίες εκατομμυρίων ευρώ.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις ειδικών από τα underwriter των Lloyds, το ελληνικό κράτος θα κληθεί να αποζημιώσει χιλιάδες επιβάτες, καθώς το περιστατικό οφείλεται σε σοβαρές ελλείψεις τεχνολογικού εξοπλισμού και αναβάθμισης των συστημάτων παρακολούθησης και όχι σε συμβατικές βλάβες που καλύπτονται από ασφαλιστικά συμβόλαια.

 Ποιοι και πώς θα αποζημιωθούν

Οι επιβάτες που επλήγησαν θα πρέπει να κινηθούν μέσω ομαδικών αγωγών κατά της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ).

Η διαδικασία προβλέπει:

• ΥΠΑ → Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας για δρομολόγηση δικαστικών ή εξωδικαστικών αποζημιώσεων.
• Αεροπορικές εταιρείες: Υποχρεούνται βάσει Κανονισμού (ΕΚ) 261/2004 να παρέχουν εναλλακτικές πτήσεις, επιστροφές χρημάτων ή voucher, αλλά δεν καλύπτουν έμμεσες απώλειες που προκλήθηκαν από την ΥΠΑ.

Παράδειγμα: Aegean Airlines

• Προσέφερε εναλλακτικές πτήσεις χωρίς κόστος ή πλήρη επιστροφή χρημάτων.
• Διέθεσε 1682 δωμάτια σε Αθήνα και 619 σε υπόλοιπα ξενοδοχεία, μεταφορές και γεύματα δωρεάν.

Παράδειγμα: SKY express

• Παρά τις επανειλημμένες προσπάθειες επικοινωνίας από το CrisisMonitor, δεν υπήρξε καμία απάντηση από την εταιρεία.

 Αιτία του μπλακ άουτ

Η ΥΠΑ, σε συνεργασία με τον ΟΤΕ, διασταυρώνει τα δεδομένα.

Προκαταρκτικά συμπεράσματα:

• Πρόβλημα σε τηλεπικοινωνιακές υποδομές
• Δεν εντοπίστηκαν στοιχεία κυβερνοεπίθεσης

Η ανεπάρκεια των συστημάτων αποκαλύπτει χρόνιες αδυναμίες στην αναβάθμιση των κρίσιμων εναέριων υποδομών, παρά το γεγονός ότι η Ελλάδα βρίσκεται σε μια από τις πιο πολυσύχναστες περιοχές εναέριας κυκλοφορίας της Ευρώπης.

• Το περιστατικό χρηματοοικονομικά χτυπάει το Δημόσιο, αλλά ταυτόχρονα φωτογραφίζει πολιτική ευθύνη: ΥΠΑ και υπουργείο Υποδομών καλούνται να δώσουν αναλυτικά στοιχεία για την αδράνεια και τις καθυστερήσεις σε τεχνολογικές αναβαθμίσεις.
• Η Aegean εμφανίζεται ως θετικό παράδειγμα εταιρικής διαχείρισης κρίσης, ενώ η Sky Express κρίνεται αρνητικά, με πιθανές πολιτικές συνέπειες για την εποπτεία της αγοράς.
• Η κυβέρνηση θα χρειαστεί να διαχειριστεί ομαδικές αγωγές που ενδέχεται να ξεπεράσουν εκατομμύρια ευρώ, μια δύσκολη συγκυρία ενόψει εκλογικού κύκλου 2026.

Στατιστικά και οικονομικό αποτύπωμα

• Περισσότερες από 500 πτήσεις επηρεάστηκαν άμεσα
• Εκτιμώμενες οικονομικές ζημίες σε επιβάτες: εκατοντάδες χιλιάδες έως και πολλά εκατομμύρια ευρώ
• Υποδομές ΥΠΑ: 30+ ετών εξοπλισμός, κρίσιμα συστήματα παρακολούθησης με καθυστερήσεις αναβάθμισης

Το μπλακ άουτ της 4ης Ιανουαρίου λειτουργεί ως καμπανάκι για την ελληνική πολιτική και τεχνολογική υποδομή:

• Το Δημόσιο θα πληρώσει εκατομμύρια
• Οι επιβάτες έχουν το δικαίωμα ομαδικών αγωγών
• Απαραίτητη η άμεση επένδυση σε τεχνολογικό εξοπλισμό, αν η Ελλάδα θέλει να αποφύγει επανάληψη ανάλογων κρίσεων

 Η Ελλάδα πλήρωσε την έλλειψη ελέγχου σε κρίσιμες υποδομές – η πολιτική διαχείριση της κρίσης θα κριθεί σκληρά.