Ισπανία: Η ρωγμή στη συγκόλληση ως πιθανή αιτία του πολύνεκρου σιδηροδρομικού δυστυχήματος

Το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στη Νότια Ισπανία, που στοίχισε τη ζωή σε τουλάχιστον 45 ανθρώπους και τραυμάτισε δεκάδες, εξακολουθεί να συγκλονίζει τη χώρα. Η σύγκρουση δύο τρένων στο Αδαμούθ της Ανδαλουσίας, με αποκορύφωμα τον εκτροχιασμό του βαγονιού 6 του τρένου Iryo, φαίνεται να οφείλεται – σύμφωνα με το πρώτο προκαταρκτικό πόρισμα της Επιτροπής Ερευνών Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (CIAF) – σε μια προϋπάρχουσα ρωγμή στη συγκόλληση της σιδηροτροχιάς. Η εφημερίδα El País δημοσίευσε σήμερα τα βασικά συμπεράσματα της έκθεσης, φέρνοντας στο φως στοιχεία που αλλάζουν την εικόνα για τις ακριβείς συνθήκες του δυστυχήματος.

Η αλυσίδα των γεγονότων: Από τη ρωγμή στον εκτροχιασμό

Η τεχνική ανάλυση των εμπειρογνωμόνων καταλήγει ότι η έλλειψη συνέχειας στο μέταλλο της γραμμής δημιούργησε ένα «σκαλοπάτι» στην επιφάνεια της ράγας. Αυτό το σκαλοπάτι χτυπούσε επανειλημμένα τις ρόδες των διερχόμενων συρμών, προκαλώντας σταδιακή φθορά και τελικά τον εκτροχιασμό. Συγκεκριμένα:

• Στις ρόδες των βαγονιών 2, 3, 4 και 5 του τρένου Iryo (που πέρασε από το σημείο στις 19:43) εντοπίστηκαν σημάδια πρόσκρουσης που χαρακτηρίζονται «απολύτως συμβατά» με το σπασμένο τμήμα της γραμμής.
• Τα σημάδια ακολουθούν πανομοιότυπο μοτίβο στην εξωτερική ζώνη του τροχού, δείχνοντας επαναλαμβανόμενη πρόσκρουση με την κεφαλή της ράγας σε σημείο χωρίς συνέχεια.
• Το βαγόνι 5 παρουσιάζει ελαφρώς διαφορετικό σημάδι, που υποδηλώνει ότι η γραμμή βυθίστηκε προς τα δεξιά (κατά την κατεύθυνση κίνησης) ακριβώς τη στιγμή που περνούσε, δημιουργώντας πλήρη έλλειψη υποστήριξης για το βαγόνι 6.
• Το βαγόνι 6 εκτροχιάστηκε πρώτο, σύροντας τα δύο επόμενα βαγόνια, τα οποία κατέληξαν στην αντίθετη γραμμή λίγο πριν την άφιξη του δεύτερου τρένου – με αποτέλεσμα τη μοιραία μετωπική σύγκρουση.

Η επιτόπια εξέταση της γραμμής επιβεβαίωσε ότι μετά το σημείο της ρωγμής η ράγα είχε ανατραπεί και έφερε σημάδια πατήματος από τροχό, ενισχύοντας το σενάριο της προοδευτικής βλάβης.

Δεν ήταν στιγμιαία βλάβη – Σημάδια σε τρένα δύο ώρες νωρίτερα

Ένα από τα πιο ανησυχητικά συμπεράσματα της έκθεσης είναι ότι η βλάβη δεν προέκυψε ξαφνικά. Οι εμπειρογνώμονες διαπίστωσαν ότι και άλλα τρένα που διήλθαν από το ίδιο σημείο μεταξύ 17:21 και 19:09 (δηλαδή έως δύο ώρες πριν το δυστύχημα) έφεραν παρόμοια σημάδια στις ρόδες τους. Αυτό σημαίνει ότι η ρωγμή στη συγκόλληση υπήρχε ήδη και επιδεινωνόταν προοδευτικά με τη διέλευση κάθε συρμού.

Η CIAF ζήτησε άμεση εργαστηριακή ανάλυση των τροχών όλων των συρμών που πέρασαν από την περιοχή τις τελευταίες 48 ώρες, προκειμένου να προσδιοριστεί με ακρίβεια ο χρόνος εμφάνισης και εξέλιξης της ρωγμής. Οι ερευνητές επισημαίνουν ότι «δεν αποκλείεται καμία αιτία» για τη δημιουργία της βλάβης – από κατασκευαστικό ελάττωμα και κακή συντήρηση μέχρι υπερφόρτωση ή εξωτερικούς παράγοντες – και αναμένουν τα αποτελέσματα από τα θραύσματα του μετάλλου για να ανοίξουν νέες γραμμές έρευνας.

Η μεγάλη εικόνα: Έρευνα σε εξέλιξη

Παρά τις σημαντικές αποκαλύψεις του προκαταρκτικού πορίσματος, οι Αρχές παραμένουν επιφυλακτικές. Το τελικό αίτιο της ρωγμής δεν έχει ακόμα προσδιοριστεί, ενώ παράλληλα διερευνάται και ο ρόλος του συστήματος σηματοδότησης, της ταχύτητας των τρένων και τυχόν ανθρώπινων λαθών. Η υπόθεση παραμένει ανοιχτή, με την ισπανική δικαιοσύνη να έχει ξεκινήσει παράλληλη ποινική έρευνα για ανθρωποκτονία από αμέλεια.

Το δυστύχημα στο Αδαμούθ έχει προκαλέσει έντονο προβληληματισμό για την ασφάλεια των σιδηροδρομικών γραμμών στην Ισπανία, ιδιαίτερα σε υψηλής ταχύτητας δίκτυα όπως αυτό του Iryo. Η κυβέρνηση έχει ήδη ανακοινώσει εκτεταμένους ελέγχους σε παρόμοιες συγκολλήσεις σε όλο το δίκτυο, ενώ η Renfe και η Adif βρίσκονται υπό πίεση για πλήρη διαφάνεια.

Η τραγωδία αυτή υπενθυμίζει για άλλη μια φορά ότι ακόμα και μικρές, προϋπάρχουσες βλάβες μπορούν να οδηγήσουν σε καταστροφικές συνέπειες όταν δεν εντοπίζονται έγκαιρα.

Πηγή: Pagenews.gr