Αττική: «Σαφάρι» της Τροχαίας με 33.499 αλκοτέστ σε τρεις ημέρες και 4.033 παραβάσεις

Μια από τις πιο εκτεταμένες επιχειρήσεις τροχονομικών ελέγχων των τελευταίων εβδομάδων «έτρεξε» σε όλη την Αττική από τις πρώτες πρωινές ώρες της Πέμπτης 5 Φεβρουαρίου έως τις πρώτες πρωινές ώρες της Κυριακής 8 Φεβρουαρίου, με στόχο την αντιμετώπιση επικίνδυνων συμπεριφορών στο τιμόνι και ιδιαίτερα της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ. Η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής ανέπτυξε δυνάμεις των Ομάδων Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ο.Ε.Π.Τ.Α.) και των Τμημάτων Τροχαίας, πραγματοποιώντας ελέγχους σε οδικούς άξονες του λεκανοπεδίου, μέσα σε ένα τριήμερο που κατέγραψε βαριά στατιστικά.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα, μέσα στο συγκεκριμένο χρονικό διάστημα βεβαιώθηκαν συνολικά 4.033 παραβάσεις του ΚΟΚ, με τη λίστα να περιλαμβάνει από παραβιάσεις σηματοδοτών και υπερβολική ταχύτητα έως οδήγηση στη Λ.Ε.Α., χρήση κινητού και παραβάσεις που σχετίζονται με άδειες οδήγησης. Παράλληλα, αφαιρέθηκαν άδειες, πινακίδες και άδειες κυκλοφορίας, ενώ δεκάδες οχήματα ακινητοποιήθηκαν επιτόπου.

Η εικόνα των αλκοτέστ: 33.499 έλεγχοι, 212 παραβάσεις, έξι συλλήψεις

Το πιο ηχηρό στοιχείο της εξόρμησης αφορά το αλκοόλ. Σε 33.499 ελέγχους βεβαιώθηκαν 212 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επήρεια, ενώ συνελήφθησαν έξι οδηγοί με ένδειξη πάνω από 0,60 mg/l στον εκπνεόμενο αέρα. Πρόκειται για επίπεδο που αντιμετωπίζεται ως ιδιαίτερα σοβαρό, καθώς συνδέεται με αυστηρότερες ποινές και διαδικασία σύλληψης στο πλαίσιο του αυτοφώρου.

Η επιλογή της Τροχαίας να επενδύσει σε μαζικούς ελέγχους μέσα σε μικρό χρονικό διάστημα δεν είναι τυχαία. Το αλκοόλ παραμένει ένας από τους πιο ύπουλους παράγοντες κινδύνου στην οδική ασφάλεια, επειδή επηρεάζει την κρίση, την αντίληψη ταχύτητας και απόστασης και τον χρόνο αντίδρασης, συχνά χωρίς ο οδηγός να αντιλαμβάνεται πόσο έχει ήδη επηρεαστεί.

Οι 4.033 παραβάσεις και το «στίγμα» της επικίνδυνης οδήγησης

Η συνολική «συγκομιδή» παραβάσεων δείχνει το εύρος των συμπεριφορών που επιχειρεί να περιορίσει η Τροχαία. Καταγράφηκαν παραβάσεις για παραβίαση σηματοδοτών, υπερβολική ταχύτητα, οδήγηση στη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης, μη χρήση κράνους και χρήση κινητού τηλεφώνου, ενώ υπήρξαν και εκατοντάδες περιπτώσεις που αφορούν έλλειψη ή στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης. Ταυτόχρονα, αφαιρέθηκαν 204 άδειες κυκλοφορίας, 649 άδειες ικανότητας οδήγησης και 187 πινακίδες, ενώ 237 οχήματα ακινητοποιήθηκαν.

Το μήνυμα που επιχειρεί να εκπέμψει η υπηρεσία είναι διπλό: αφενός, ότι ο έλεγχος δεν είναι αποσπασματικός αλλά συστηματικός, αφετέρου ότι οι κυρώσεις έχουν πλέον χαρακτήρα άμεσης συνέπειας, με αφαιρέσεις και ακινητοποιήσεις που κόβουν επιτόπου τη συνέχεια της παραβατικής συμπεριφοράς.

Γιατί το «0,60 mg/l» είναι κόκκινη γραμμή

Στη δημόσια συζήτηση, πολλοί εστιάζουν στο «πόσο είναι το όριο» και χάνουν το ουσιαστικό: υπάρχουν κλιμακώσεις και το επίπεδο πάνω από 0,60 mg/l θεωρείται ιδιαιτέρως επικίνδυνο, γι’ αυτό και συνοδεύεται από βαρύτερες συνέπειες. Σχετικές αναφορές για την κλιμάκωση ποινών και τις αυστηρές κυρώσεις σε υψηλές μετρήσεις στον εκπνεόμενο αέρα υπογραμμίζουν ότι εδώ δεν μιλάμε για «ένα ποτήρι παραπάνω», αλλά για κατάσταση που αυξάνει δραματικά τον κίνδυνο τροχαίου.

Παράλληλα, υπενθυμίζεται ότι το γενικό νόμιμο όριο για τους περισσότερους οδηγούς στην Ελλάδα αναφέρεται συχνά ως 0,25 mg/l στον εκπνεόμενο αέρα, με χαμηλότερα όρια για αρχάριους και επαγγελματίες οδηγούς.

Έλεγχοι «σε όλη την Αττική» και συνέχεια με αμείωτη ένταση

Η εξόρμηση αναπτύχθηκε σε όλο το λεκανοπέδιο και εντάσσεται σε στοχευμένες δράσεις που, σύμφωνα με τις σχετικές ανακοινώσεις, θα συνεχιστούν, με έμφαση στην πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων και στην αποτροπή επικίνδυνων πρακτικών.

Η πραγματικότητα είναι ότι οι αριθμοί αυτοί, πέρα από το επιχειρησιακό αποτύπωμα, λειτουργούν και ως κοινωνικός καθρέφτης. Όταν σε τρεις ημέρες καταγράφονται χιλιάδες παραβάσεις και εκατοντάδες διοικητικές κυρώσεις, γίνεται σαφές ότι ένα μέρος της καθημερινής οδήγησης εξακολουθεί να κινείται «στα όρια» ή και πέρα από αυτά. Και αυτό είναι ακριβώς το πεδίο όπου οι έλεγχοι αποκτούν νόημα: όχι ως τιμωρία για την τιμωρία, αλλά ως πίεση αλλαγής συμπεριφοράς πριν η παραβατικότητα μετατραπεί σε τραγωδία.

Πηγή: Pagenews.gr