Εξάρθρωση σπείρας κλοπών ΙΧ: «Τζίρος» 1,5 εκατ., πάνω από 70 χτυπήματα στην Αττική

Συντονισμένη επιχείρηση σε οκτώ σημεία της Αττικής

Μια υπόθεση που αποτυπώνει με ωμό τρόπο πόσο «επαγγελματική» μπορεί να γίνει η κλοπή οχημάτων, όταν οργανώνεται με δομή, ρόλους και υποδομές, έφερε στο φως η Ελληνική Αστυνομία. Η Διεύθυνση Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος προχώρησε στην εξάρθρωση εγκληματικής οργάνωσης που, σύμφωνα με τα στοιχεία της δικογραφίας, είχε αναπτύξει μηχανισμό κλοπών και πλαστογραφιών αυτοκινήτων και δικύκλων, με δράση που εκτείνεται τουλάχιστον από τον Μάρτιο του 2022.

Η επιχείρηση πραγματοποιήθηκε το πρωί της Τρίτης 10 Φεβρουαρίου 2026, με ταυτόχρονες κινήσεις σε Ασπρόπυργο, Αγία Βαρβάρα, Πειραιά, Άνω Λιόσια, Σπάτα, Καλλιθέα, Ταύρο και Μοσχάτο. Το αποτέλεσμα ήταν η σύλληψη οκτώ ατόμων, που φέρονται ως μέλη της οργάνωσης, ενώ στη δικογραφία περιλαμβάνεται ακόμη ένα άτομο που είναι ήδη έγκλειστο σε φυλακή, καθώς και ένας ακόμη που αναζητείται.

Η «ατζέντα» της σπείρας και τα αδικήματα της δικογραφίας

Η υπόθεση δεν αφορά μεμονωμένα περιστατικά, αλλά μια δομημένη εγκληματική δραστηριότητα, η οποία –κατά την ΕΛ.ΑΣ.– περιλάμβανε διακεκριμένες κλοπές κατά συναυτουργία και κατ’ εξακολούθηση, απάτη με ζημία άνω των 120.000 ευρώ, πλαστογραφία με αντίστοιχο όφελος, νομιμοποίηση εσόδων από εγκληματικές δραστηριότητες, καθώς και παραβάσεις της νομοθεσίας περί ναρκωτικών και όπλων.

Η εικόνα που σχηματίζεται είναι εκείνη ενός δικτύου που δεν περιοριζόταν στην αφαίρεση οχημάτων. Αντίθετα, επένδυε στη δεύτερη και τρίτη «φάση» του εγκλήματος: στην απόκρυψη, την αποσυναρμολόγηση, την πλαστογράφηση στοιχείων ταυτότητας και, τελικά, στη διοχέτευση είτε ολόκληρων οχημάτων είτε ανταλλακτικών στην αγορά. Εκεί ακριβώς βρίσκεται και η μεγάλη οικονομική διάσταση της υπόθεσης, καθώς το συνολικό παράνομο όφελος εκτιμάται ότι ξεπερνά τα 1.500.000 ευρώ, με βάση τα μέχρι τώρα ευρήματα της προανάκρισης.

Στο στόχαστρο ΙΧ «τελευταίας τεχνολογίας» και μοτοσυκλέτες

Το ιδιαίτερο βάρος της υπόθεσης είναι ότι, σύμφωνα με την έρευνα, η οργάνωση είχε «εξειδίκευση» σε αυτοκίνητα τελευταίας τεχνολογίας, μοντέλα με αυξημένη εμπορική ζήτηση, τα οποία μετατρέπονται πιο εύκολα σε ρευστό χρήμα, είτε ως αυτούσια οχήματα είτε ως ανταλλακτικά υψηλής αξίας. Παράλληλα, φέρεται να αφαιρούσε και δίκυκλες μοτοσυκλέτες από διάφορες περιοχές της Αττικής, στοιχείο που δείχνει ότι το δίκτυο αναζητούσε πολλαπλές «γραμμές» κέρδους.

Καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη της έρευνας, όπως υπογραμμίζεται, είχε η συμβολή της Διεύθυνσης Εγκληματολογικών Ερευνών, με εργαστηριακές εξετάσεις πειστηρίων που βοήθησαν στην τεκμηρίωση της εγκληματικής δραστηριότητας. Σε τέτοιες δικογραφίες, η λεπτομέρεια είναι το παν: ένα εξάρτημα, ένα έγγραφο, ένα ίχνος, μπορεί να ενώσει τα κομμάτια μιας υπόθεσης που εκ πρώτης όψεως μοιάζει διάσπαρτη.

Ρόλοι, «βιτρίνα» και διαλυτήρια: Πώς «δούλευε» ο μηχανισμός

Στην καρδιά της οργάνωσης, σύμφωνα με την Αστυνομία, βρισκόταν ένας 41χρονος, ο οποίος φέρεται να είχε κεντρικό ρόλο στη λειτουργία της. Εκμεταλλευόμενος, όπως αναφέρεται, την εμπειρία του στον χώρο του αυτοκινήτου, εμφανίζεται να δημιούργησε το απαραίτητο δίκτυο και την «υποδομή» που απαιτείται ώστε η κλοπή να μην σταματά στην αφαίρεση, αλλά να οδηγεί σε πλήρη αξιοποίηση του οχήματος. Το κρίσιμο σημείο, σε αυτές τις υποθέσεις, είναι η μετατροπή ενός κλεμμένου αντικειμένου σε “νόμιμη” εικόνα μέσα από πλαστά ή παραποιημένα στοιχεία.

Στο ίδιο πλαίσιο, αναφέρεται ότι είχε ιδρυθεί εταιρεία-«φάντασμα» με «μπροστινό» ένα άλλο μέλος της οργάνωσης, με στόχο να αποσυνδέεται ο βασικός πυρήνας από την εμφανή δραστηριότητα. Η κατασκευή μιας τέτοιας βιτρίνας, όταν συνδυάζεται με πλαστά έγγραφα ταξινόμησης, αποτελεί τον δρόμο για να περάσει ένα όχημα από τη σκιά στο φως — ή, έστω, να μοιάζει ότι το κάνει.

Σημαντικός εμφανίζεται και ο ρόλος ατόμων που, κατά τις Αρχές, διατηρούσαν αυτοσχέδια διαλυτήρια, όπου τα κλεμμένα οχήματα είτε κρύβονταν προσωρινά είτε αποσυναρμολογούνταν, ώστε να «σπάσουν» σε ανταλλακτικά. Μάλιστα, στη μία περίπτωση επισημαίνεται ως χαρακτηριστικό η ευκολία αλλαγής τοποθεσιών, κάτι που παραπέμπει σε προσπάθεια αποφυγής εντοπισμού και σε διαρκή προσαρμογή στις κινήσεις των διωκτικών μηχανισμών.

Το δίκτυο, πάντως, δεν τελείωνε στα διαλυτήρια. Από τη δικογραφία προκύπτει και ρόλος «μεταφορέα» ανταλλακτικών με βαν, καθώς και διασύνδεση με την αγορά, ώστε τα κλεμμένα εξαρτήματα να μετατρέπονται σε χρήμα και το χρήμα να αποκτά μορφή «καθαρών» εσόδων. Πρόκειται για το σημείο όπου το οργανωμένο έγκλημα επιδιώκει να κλείσει τον κύκλο: κλοπή, “επεξεργασία”, διάθεση, νομιμοποίηση.

Απόκρυψη σε δρόμους, πλαστές πινακίδες και αγγελίες πώλησης

Όπως περιγράφεται, μέρος των μελών φέρεται να αναλάμβανε την αφαίρεση των οχημάτων κατόπιν εντολής, στη συνέχεια να τα κρύβει σε συνοικιακές οδούς, και μετά από ένα διάστημα να προχωρά σε επόμενα βήματα, όπως η τοποθέτηση πλαστών πινακίδων. Το χρονικό «κενό» μεταξύ κλοπής και μετακίνησης αποτελεί, σε τέτοιες υποθέσεις, μια κλασική τακτική: το όχημα αφήνεται «χαμηλά», ώστε να διαπιστωθεί αν έχει τεθεί υπό παρακολούθηση ή αν είναι εξοπλισμένο με συστήματα εντοπισμού.

Επιπλέον, στη δικογραφία καταγράφεται και η χρήση αγγελιών σε ιστοσελίδες ως κανάλι πώλησης. Εκεί η εγκληματική δραστηριότητα ντύνεται με καθημερινότητα: μια «ευκαιρία», μια «καλή τιμή», μια «γρήγορη πώληση». Στην πραγματικότητα, όμως, πρόκειται για ένα ακόμη στάδιο στην αλυσίδα, που συνδέει το κλεμμένο με τον τελικό αποδέκτη.

Τα ευρήματα των ερευνών και τα κατασχεθέντα

Οι έρευνες που έγιναν σε οικίες, καταστήματα εμπορίας αυτοκινήτων, διαλυτήρια και χώρους στάθμευσης οδήγησαν σε ένα εντυπωσιακό «παζλ» κατασχέσεων. Μεταξύ άλλων, εντοπίστηκαν 36 κλεμμένα αυτοκίνητα, εξοπλισμός που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αφαίρεση οχημάτων, υβριδικές μπαταρίες που αποδίδονται σε κλεμμένα ΙΧ, εγκέφαλοι αυτοκινήτων και πλήθος εξαρτημάτων όπως ταμπλό, πόρτες και καπό, στοιχεία που δείχνουν αποσυναρμολόγηση και διακίνηση ανταλλακτικών.

Ιδιαίτερη σημασία έχουν τα ευρήματα που παραπέμπουν σε τεχνολογικά μέσα, όπως φορητός παρεμβολέας σήματος, συσκευή γεωεντοπισμού και πλήθος εγγράφων ταξινόμησης, κλειδιών και αδειών κυκλοφορίας, που αποτελούν τον «κορμό» της πλαστογραφικής δραστηριότητας. Στο υλικό που κατασχέθηκε περιλαμβάνονται επίσης χρηματικό ποσό 15.000 ευρώ, πορτοφόλι κρυπτονομισμάτων, αλλά και ποσότητες ναρκωτικών, καθώς και αντικείμενα που εμπίπτουν στη νομοθεσία περί όπλων.

Παράλληλα, κατασχέθηκαν ακόμη 25 αυτοκίνητα, τα οποία θα ελεγχθούν προκειμένου να διαπιστωθεί αν η προέλευσή τους είναι νόμιμη. Το στοιχείο αυτό αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο η υπόθεση να έχει μεγαλύτερο βάθος από αυτό που έχει ήδη αποτυπωθεί στο πρώτο στάδιο της έρευνας.

74 κλοπές, δύο απόπειρες και έρευνα που συνεχίζεται

Από την μέχρι τώρα προανάκριση, οι Αρχές αποδίδουν στην οργάνωση 74 κλοπές οχημάτων και δύο απόπειρες, με παρόμοια μεθοδολογία, αλλά με διαφορετική «σύνθεση» κάθε φορά, στοιχείο που μπορεί να υποδηλώνει προσαρμοστικότητα και εναλλαγές στη δράση για να δυσκολεύεται η χαρτογράφηση.

Οι συλληφθέντες, σύμφωνα με την ανακοίνωση, έχουν απασχολήσει τις Αρχές και στο παρελθόν για παρόμοια ή άλλα αδικήματα και οδηγούνται στην αρμόδια εισαγγελική Αρχή. Την ίδια στιγμή, η ΕΛ.ΑΣ. ξεκαθαρίζει πως η έρευνα συνεχίζεται, ώστε να αποτυπωθεί το πλήρες εύρος της δραστηριότητας, αλλά και να εντοπιστούν πιθανές διασυνδέσεις που δεν έχουν ακόμη αναδειχθεί.

Σε μια εποχή όπου τα σύγχρονα οχήματα είναι ολοένα και πιο «ψηφιακά», η οργανωμένη εγκληματικότητα φαίνεται να επενδύει αντίστοιχα σε τεχνογνωσία και εργαλεία. Και αυτό είναι το βασικό μήνυμα της υπόθεσης: δεν μιλάμε απλώς για κλοπές, αλλά για μια οικονομία εγκλήματος που αξιοποιεί την τεχνολογία, την αγορά και τις «τρύπες» του συστήματος, μέχρι να συναντήσει τη γραμμή άμυνας των διωκτικών αρχών.

Πηγή: Pagenews.gr