Χωρίς ταξί η Αττική για τρεις ημέρες
Σε νέα απεργιακή κινητοποίηση προχώρησαν οι οδηγοί ταξί στην Αττική, αφήνοντας την πρωτεύουσα χωρίς ταξί από τις 06:00 το πρωί της Τρίτης 17 Φεβρουαρίου 2026. Η απεργία, όπως έχει ανακοινωθεί από το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), θα διαρκέσει έως και την Πέμπτη 19 Φεβρουαρίου, με το πλαίσιο να συνδέεται άμεσα με το υπό διαβούλευση νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών και ειδικότερα με ρυθμίσεις που ο κλάδος θεωρεί ότι ανατρέπουν τους όρους ανταγωνισμού.
Την ίδια ώρα, σε πανελλαδικό επίπεδο έχει προκηρυχθεί απεργία δύο ημερών, την Τετάρτη 18 και την Πέμπτη 19 Φεβρουαρίου, με κοινό πλαίσιο αιτημάτων.
Πορεία προς το υπουργείο Μεταφορών και κυκλοφοριακές ρυθμίσεις
Κεντρικό γεγονός της ημέρας είναι η μηχανοκίνητη πορεία διαμαρτυρίας των ταξί προς το υπουργείο Μεταφορών. Σύμφωνα με το ΣΑΤΑ, η συγκέντρωση με τα οχήματα έχει οριστεί στη συμβολή της Λεωφόρου Αθηνών με τη Σπύρου Πάτση, στις 10:30 το πρωί της Τρίτης 17 Φεβρουαρίου.
Στο πλαίσιο της οχηματοπορείας αναμένονται προσωρινές κυκλοφοριακές παρεμβάσεις κατά μήκος της διαδρομής, καθώς ο όγκος των οχημάτων μπορεί να οδηγήσει σε τμηματικές διακοπές ή επιβράδυνση της κυκλοφορίας. Το δρομολόγιο που έχει γνωστοποιηθεί κινείται από Λεωφόρο Αθηνών προς Αχιλλέως, περνά από Πλατεία Καραϊσκάκη, συνεχίζει μέσω Καρόλου και Μάρνη, ακολουθεί την Πατησίων, ανηφορίζει στη Λεωφόρο Αλεξάνδρας, περνά από Ζαχαράφη και καταλήγει στη Λεωφόρο Μεσογείων.
Η εικόνα στο οδικό δίκτυο, ειδικά σε σημεία-κόμβους όπως η περιοχή της Πλατείας Καραϊσκάκη, η Πατησίων και η Λεωφόρος Αλεξάνδρας, εκτιμάται ότι θα είναι ιδιαίτερα επιβαρυμένη όσο διαρκεί η διέλευση της πορείας, με τους οδηγούς να χρειάζονται εναλλακτικές επιλογές μετακίνησης και αυξημένη προσοχή στους χρόνους διαδρομής.
Γιατί απεργεί ο κλάδος: η ηλεκτροκίνηση και το «άρθρο 52»
Στην καρδιά της κινητοποίησης βρίσκεται η αντίδραση σε δύο μεγάλα μέτωπα. Το πρώτο αφορά την υποχρεωτική μετάβαση των ταξί στην ηλεκτροκίνηση, για την οποία το ΣΑΤΑ ζητά παράταση, υποστηρίζοντας ότι η προσαρμογή δεν μπορεί να γίνει με τους ίδιους ρυθμούς χωρίς επαρκείς υποδομές και χωρίς ρεαλιστικούς όρους για τους αυτοαπασχολούμενους του κλάδου.
Το δεύτερο και πιο «ηχηρό» σημείο τριβής είναι η απαίτηση για άμεση απόσυρση του άρθρου 52 του λεγόμενου ερανιστικού νομοσχεδίου, καθώς, όπως υποστηρίζεται, οι ρυθμίσεις του ευνοούν τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα με οδηγό (ΕΙΧ) και μεταβάλλουν το τοπίο της μεταφοράς επιβατών εις βάρος των ταξί.
Η επιχειρηματολογία που προβάλλεται από συνδικαλιστικές πλευρές εστιάζει στο ότι το ταξί λειτουργεί ως υπηρεσία δημόσιου χαρακτήρα στην καθημερινότητα της πόλης, ενώ οι ρυθμίσεις για τα ΕΙΧ με οδηγό δημιουργούν, κατά την ίδια ανάγνωση, συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού και «συγκέντρωσης» μεταφορικού έργου.
Το τρίτο αίτημα: αλλαγή στο ποινικό μητρώο για την ειδική άδεια
Στο πακέτο των αιτημάτων υπάρχει και μια πιο «τεχνική» αλλά σημαντική διεκδίκηση: το ΣΑΤΑ ζητά να απαιτείται ποινικό μητρώο γενικής χρήσης για την έκδοση ή ανανέωση της ειδικής άδειας οδήγησης ταξί, θέμα που έχει επανέλθει στη συζήτηση στο πλαίσιο των αλλαγών που εξετάζονται για τον κλάδο.
Προειδοποίηση για απεργία διαρκείας αν προχωρήσει το νομοσχέδιο
Πέρα από το τριήμερο στην Αττική και το διήμερο σε πανελλαδικό επίπεδο, οι επαγγελματίες του κλάδου αφήνουν ανοικτό το ενδεχόμενο κλιμάκωσης. Το ΣΑΤΑ έχει προαναγγείλει ότι, αν το νομοσχέδιο προχωρήσει προς συζήτηση στις επιτροπές της Βουλής χωρίς να ικανοποιηθούν τα αιτήματά του, μπορεί να υπάρξει απεργία διαρκείας μέχρι και την ψήφισή του.
Τι ισχύει για έκτακτες ανάγκες και μετακινήσεις υγείας
Μέσα στην απεργιακή συνθήκη, το ΣΑΤΑ ενημερώνει ότι για μετακινήσεις που σχετίζονται με έκτακτα περιστατικά υγείας, οι πολίτες μπορούν να απευθύνονται στα ραδιοταξί της πόλης ή στη γραμματεία του Συνδικάτου στο 210 52 39 524, ώστε να υπάρχει στοιχειώδης κάλυψη σε περιπτώσεις ανάγκης.
Η επόμενη μέρα στην πόλη: μετακινήσεις, αναμονές και πίεση στο οδικό δίκτυο
Το τριήμερο «λουκέτο» στα ταξί στην Αττική αναμένεται να αυξήσει την πίεση σε εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης, ειδικά σε ώρες αιχμής, ενώ η οχηματοπορεία προσθέτει ένα επιπλέον φορτίο στο ήδη βεβαρημένο κέντρο της Αθήνας. Για τους οδηγούς Ι.Χ., το βασικό ζητούμενο είναι να παρακολουθούν την εξέλιξη της κίνησης και να αποφεύγουν, όπου είναι εφικτό, τα τμήματα της διαδρομής από τα οποία θα περάσει η πορεία.
Σε κάθε περίπτωση, το επόμενο 48ωρο-72ωρο προμηνύεται κρίσιμο, καθώς το αν θα υπάρξει εκτόνωση ή περαιτέρω κλιμάκωση θα εξαρτηθεί από τις κινήσεις της πολιτείας και το αν θα υπάρξει ουσιαστικό πεδίο συνεννόησης στα ζητήματα που θέτει ο κλάδος.
Πηγή: Pagenews.gr