Απεργία ταξί: Στη Βουλή η οργή των οδηγών με αιχμές κατά Κυρανάκη

Με φόντο την ψήφιση του επίμαχου νομοσχεδίου του υπουργείου Μεταφορών, οι οδηγοί ταξί κλιμακώνουν τις κινητοποιήσεις τους, μεταφέροντας την πίεση στο κέντρο της πολιτικής ζωής. Η μεγάλη συγκέντρωση έξω από τη Βουλή αποτυπώνει το μέγεθος της αντίδρασης του κλάδου, ο οποίος καταγγέλλει ότι οι νέες ρυθμίσεις πλήττουν ευθέως τη βιωσιμότητα του επαγγέλματος και ανοίγουν τον δρόμο για νέα δεδομένα στην αγορά των μεταφορών. Η πανελλαδική 24ωρη απεργία των αυτοκινητιστών ταξί πραγματοποιείται σήμερα, Δευτέρα 23 Μαρτίου, ημέρα κατά την οποία το νομοσχέδιο οδηγείται προς ψήφιση στην Ολομέλεια.

Η εικόνα έξω από το Κοινοβούλιο είναι ενδεικτική της έντασης που έχει συσσωρευτεί τις τελευταίες ημέρες. Οδηγοί από την Αττική αλλά και από άλλες περιοχές της χώρας έδωσαν το «παρών» στη συγκέντρωση, έπειτα από πορεία που ξεκίνησε από τα γραφεία του ΣΑΤΑ στη Μάρνη. Με συνθήματα όπως «Το ταξί είναι εδώ, ενωμένο, δυνατό», «Κάτω τα χέρια από το ταξί» και «Κυρανάκη, παραιτήσου», οι διαδηλωτές επιχείρησαν να στείλουν ένα καθαρό πολιτικό μήνυμα προς την κυβέρνηση και ειδικά προς τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κώστα Κυρανάκη.

Ο κλάδος ανεβάζει τους τόνους απέναντι στο νομοσχέδιο

Η αντίδραση των οδηγών δεν είναι αποσπασματική ούτε περιορίζεται σε επιμέρους ενστάσεις. Αντιθέτως, οι επαγγελματίες του κλάδου αντιμετωπίζουν το νέο νομοθετικό πλαίσιο ως μια συνολική απειλή για το μέλλον του ταξί. Όπως υποστηρίζουν, πρόκειται για ένα νομοσχέδιο που υποβαθμίζει τον δημόσιο χαρακτήρα της υπηρεσίας, αποδυναμώνει τον επαγγελματικό τους ρόλο και ενισχύει όρους αθέμιτου ανταγωνισμού. Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Επαγγελματιών Ιδιοκτητών Αυτοκινητιστών Ταξί έχει καταγγείλει ότι οι διατάξεις του νομοσχεδίου απαξιώνουν το επάγγελμα και δυσκολεύουν τη βιωσιμότητα των ιδιοκτητών ταξί και των οικογενειών τους.

Δεν είναι τυχαίο ότι η ένταση έχει αυξηθεί ημέρα με την ημέρα. Η απεργιακή κινητοποίηση της Δευτέρας έρχεται ως κορύφωση μιας πολυήμερης σύγκρουσης, καθώς οι κινητοποιήσεις είχαν ήδη παραταθεί μέσα στην εβδομάδα, με τον κλάδο να δηλώνει αποφασισμένος να φτάσει μέχρι τέλους. Σε αυτό το πλαίσιο, η παρουσία χιλιάδων οδηγών έξω από τη Βουλή αποκτά χαρακτήρα όχι μόνο διαμαρτυρίας αλλά και πολιτικής προειδοποίησης προς όσους στηρίξουν τις επίμαχες ρυθμίσεις.

Στο επίκεντρο οι ρυθμίσεις για τα ιδιωτικά οχήματα με οδηγό

Ένα από τα βασικά σημεία τριβής αφορά τις προβλέψεις για τα ιδιωτικά επιβατικά οχήματα με επαγγελματία οδηγό, δηλαδή τα λεγόμενα private hire vehicles. Οι οδηγοί ταξί υποστηρίζουν ότι οι νέες ρυθμίσεις δημιουργούν συνθήκες εξίσωσης αυτών των οχημάτων με τα αδειοδοτημένα ταξί, γεγονός που, όπως λένε, ανατρέπει τις ισορροπίες στην αγορά και ενισχύει τον ανταγωνισμό υπέρ μεγάλων εταιρειών μεταφοράς επιβατών. Το συγκεκριμένο σημείο του νομοσχεδίου βρίσκεται στον πυρήνα των αντιδράσεων, καθώς οι επαγγελματίες του κλάδου εκτιμούν ότι αλλάζει προς όφελος τρίτων το πλαίσιο λειτουργίας των αστικών μεταφορών επιβατών.

Η κατηγορία που διατυπώνεται από τους συγκεντρωμένους είναι σαφής: θεωρούν ότι το υπουργείο δεν υπερασπίζεται το επάγγελμα του ταξί, αλλά διευκολύνει ισχυρά επιχειρηματικά συμφέροντα. Γι’ αυτό και τα συνθήματα κατά του Κώστα Κυρανάκη είχαν έντονα προσωπικό χαρακτήρα, με τους οδηγούς να τον στοχοποιούν ως πολιτικό πρόσωπο που προωθεί ένα πλαίσιο εχθρικό προς τον κλάδο. Το κλίμα αυτό αντανακλά μια συνολική αίσθηση αδικίας, που πλέον έχει μετατραπεί σε ανοιχτή πολιτική αντιπαράθεση.

Η ηλεκτροκίνηση πυροδοτεί νέα μέτωπα

Εξίσου ισχυρές είναι οι αντιδράσεις και για το ζήτημα της υποχρεωτικής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση. Οι οδηγοί ταξί υπογραμμίζουν ότι η πίεση για ανανέωση στόλου με ηλεκτρικά οχήματα γίνεται χωρίς την απαιτούμενη μεταβατική περίοδο και χωρίς να έχουν διασφαλιστεί οι κατάλληλες προϋποθέσεις για έναν τόσο μεγάλο μετασχηματισμό. Το επιχείρημά τους είναι ότι η αλλαγή αυτή συνεπάγεται τεράστιο οικονομικό βάρος για τους επαγγελματίες, σε μια εποχή που το λειτουργικό κόστος παραμένει υψηλό και η αγορά πιεσμένη.

Οι εκπρόσωποι του κλάδου τονίζουν επίσης ότι δεν αμφισβητούν την ανάγκη εκσυγχρονισμού ή τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις της εποχής, όμως ζητούν ρεαλιστικό χρονοδιάγραμμα, ουσιαστική στήριξη και σαφές πλαίσιο υποδομών. Χωρίς αυτά, υποστηρίζουν, η ηλεκτροκίνηση μετατρέπεται από εργαλείο προόδου σε μηχανισμό οικονομικής εξόντωσης για χιλιάδες επαγγελματίες.

Ονομαστική ψηφοφορία και πολιτική πίεση στη Βουλή

Το ζήτημα έχει πλέον περάσει για τα καλά στο πολιτικό πεδίο. Η ονομαστική ψηφοφορία που ζητήθηκε για το νομοσχέδιο εντείνει την πίεση στους βουλευτές της κυβερνητικής πλειοψηφίας, καθώς οι οδηγοί ταξί θέλουν να καταγραφεί με σαφήνεια η στάση κάθε πολιτικού προσώπου απέναντι στις επίμαχες διατάξεις. Η απόφαση αυτή δείχνει ότι ο κλάδος δεν επιδιώκει μόνο να καταγγείλει τις ρυθμίσεις, αλλά να μετατρέψει την ψήφιση του νομοσχεδίου σε πολιτικό ορόσημο με μετρήσιμο κόστος για όσους το στηρίξουν.

Το κλίμα στην Ολομέλεια ξεκίνησε ήδη με εντάσεις, ενώ η συγκέντρωση έξω από τη Βουλή λειτουργεί ως άμεση υπενθύμιση ότι η κοινοβουλευτική διαδικασία εξελίσσεται υπό την πίεση ενός οργανωμένου και μαζικού κλάδου. Οι οδηγοί ταξί επιχειρούν να αναδείξουν ότι η υπόθεση δεν είναι τεχνική ή στενά επαγγελματική, αλλά βαθιά κοινωνική και πολιτική, αφού αφορά το μέλλον μιας παραδοσιακής επαγγελματικής δραστηριότητας με ισχυρό αποτύπωμα στην καθημερινότητα των πολιτών.

Το ταξί σε τροχιά ανοιχτής σύγκρουσης με το υπουργείο

Η σημερινή κινητοποίηση έξω από τη Βουλή είναι, στην ουσία, η πιο ηχηρή έκφραση μιας κρίσης σχέσεων ανάμεσα στον κλάδο και την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών. Οι οδηγοί θεωρούν ότι δεν εισακούστηκαν, ότι τα αιτήματά τους αγνοήθηκαν και ότι το νομοσχέδιο προχώρησε χωρίς ουσιαστικό διάλογο. Από την άλλη πλευρά, η κυβέρνηση καλείται πλέον να διαχειριστεί όχι μόνο τις τεχνικές πτυχές των αλλαγών, αλλά και τη σαφή κοινωνική και πολιτική φθορά που προκαλεί η σύγκρουση με έναν πολυπληθή επαγγελματικό κλάδο.

Το μόνο βέβαιο είναι ότι η υπόθεση των ταξί έχει ήδη ξεπεράσει τα όρια μιας συνήθους κλαδικής διαμαρτυρίας. Η παρουσία των διαδηλωτών έξω από το Κοινοβούλιο, τα συνθήματα, η ένταση και η πολιτική φόρτιση δείχνουν πως η μάχη για το νομοσχέδιο έχει λάβει χαρακτήρα ευρύτερης αντιπαράθεσης. Και όσο το νομοσχέδιο προχωρά προς ψήφιση, τόσο πιο ξεκάθαρο γίνεται ότι η σύγκρουση αυτή δεν αφορά μόνο το σήμερα, αλλά και το ποιος θα ορίσει το μέλλον των αστικών μεταφορών στην Ελλάδα.

Πηγή: Pagenews.gr