Επιδότηση αυτοκινήτου: Τι ισχύει πραγματικά και γιατί δεν έρχεται μεγάλο πρόγραμμα

Η συζήτηση για ένα νέο πρόγραμμα επιδότησης αγοράς αυτοκινήτου επιστρέφει συχνά στο προσκήνιο, δημιουργώντας προσδοκίες σε χιλιάδες οδηγούς που θέλουν να αντικαταστήσουν το παλιό τους όχημα. Η πραγματικότητα, όμως, είναι πολύ πιο περιορισμένη από τις φήμες. Σήμερα δεν υπάρχει στην Ελλάδα κάποιο γενικό πρόγραμμα άμεσης επιδότησης για αγορά νέου αυτοκινήτου ή αντικατάσταση παλαιού ΙΧ με υβριδικό ή συμβατικό μοντέλο.

Το μόνο ενεργό πλαίσιο είναι το «Κινούμαι Ηλεκτρικά Γ’», που αφορά ηλεκτρικά οχήματα και προβλέπει επιδότηση 3.000 ευρώ για αγορά ή χρονομίσθωση ηλεκτρικού αυτοκινήτου με ΛΤΠΦ έως 50.000 ευρώ, επιπλέον 1.500 ευρώ για απόσυρση και 400 ευρώ για έξυπνο φορτιστή. Υπάρχουν πρόσθετες ενισχύσεις για ΑμεΑ, πολύτεκνους και νέους έως 29 ετών.

Γιατί δεν υπάρχει μεγάλο πρόγραμμα απόσυρσης

Το βασικό εμπόδιο είναι δημοσιονομικό. Ένα γενναίο πρόγραμμα επιδότησης θα απαιτούσε τεράστιους πόρους, σε μια περίοδο όπου τα ευρωπαϊκά και εθνικά κονδύλια κατευθύνονται κυρίως σε ενεργειακή ασφάλεια, ανθεκτικότητα και κρίσιμες υποδομές. Επιπλέον, επειδή η Ελλάδα δεν διαθέτει ισχυρή εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, μια μαζική επιδότηση αγοράς ΙΧ θα αύξανε τις εισαγωγές και θα επιβάρυνε το εμπορικό ισοζύγιο.

Το πρόβλημα είναι υπαρκτό: ο ελληνικός στόλος είναι γερασμένος και η ανάγκη ανανέωσης μεγάλη. Όμως άλλο η ανάγκη και άλλο η ύπαρξη χρηματοδοτημένου προγράμματος. Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει σήμα για επιδότηση τύπου «πάρε 20.000 ή 30.000 ευρώ για νέο αυτοκίνητο». Όποιος το παρουσιάζει έτσι, πουλάει προσδοκία, όχι είδηση.

Το κοινωνικό leasing παραμένει ιδέα, όχι λύση

Στο τραπέζι εμφανίζεται κατά καιρούς και η ιδέα του κοινωνικού leasing, δηλαδή ενός πιο προσιτού μοντέλου μίσθωσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων για συγκεκριμένες κοινωνικές ομάδες. Ωστόσο, δεν έχει μετατραπεί σε ώριμο, καθολικό πρόγραμμα για την ελληνική αγορά. Ακόμη και όπου εφαρμόστηκε στο εξωτερικό, είχε περιορισμούς και δεν κάλυψε μαζικά τις πραγματικές ανάγκες των νοικοκυριών.

Τι πρέπει να κάνει ο καταναλωτής

Όποιος σκέφτεται αγορά αυτοκινήτου δεν πρέπει να βασίσει την απόφασή του σε μια μελλοντική επιδότηση που δεν υπάρχει. Η σωστή αξιολόγηση πρέπει να γίνει με βάση το συνολικό κόστος χρήσης: τιμή αγοράς, καύσιμο ή ρεύμα, ασφάλεια, service, επιτόκιο, διάρκεια χρηματοδότησης και μεταπωλητική αξία.

Η ουσία είναι απλή: πρόγραμμα μαζικής επιδότησης νέου αυτοκινήτου δεν υπάρχει σήμερα. Υπάρχει μόνο στοχευμένη ενίσχυση για ηλεκτρικά οχήματα μέσω του «Κινούμαι Ηλεκτρικά Γ’». Όλα τα υπόλοιπα παραμένουν σενάρια.

Πηγή: Pagenews.gr