ΕΕ: Σχέδιο ανακατανομής καυσίμων για αεροσκάφη αν βαθύνει η κρίση
Πηγή Φωτογραφίας: Reuters/ΕΕ: Σχέδιο ανακατανομής καυσίμων για αεροσκάφη αν βαθύνει η κρίση
Η ενεργειακή κρίση που προκαλεί η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή παίρνει πλέον χαρακτήρα ευρωπαϊκού συναγερμού, με τον Επίτροπο Ενέργειας Νταν Γιόργκενσεν να προειδοποιεί ότι η επιστροφή στην κανονικότητα μπορεί να απαιτήσει ακόμη και χρόνια, ειδικά στο φυσικό αέριο.
Μιλώντας μετά τη συνάντησή του με τον Μολδαβό υπουργό Ενέργειας Ντόριν Γιουνγκιέτου, στο πλαίσιο του Διαλόγου Υψηλού Επιπέδου ΕΕ-Μολδαβίας για την Ενέργεια στις Βρυξέλλες, ο Γιόργκενσεν περιέγραψε μια δύσκολη και ασταθή κατάσταση για την ευρωπαϊκή ενεργειακή ασφάλεια.
30 δισ. ευρώ επιπλέον κόστος χωρίς επιπλέον προμήθειες
Σύμφωνα με τον Επίτροπο Ενέργειας, από την έναρξη της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχουν ήδη δαπανήσει πάνω από 30 δισ. ευρώ επιπλέον για εισαγωγές ορυκτών καυσίμων, χωρίς να λάβουν αντίστοιχα αυξημένες ποσότητες.
Αυτό είναι το σκληρότερο σημείο της προειδοποίησης. Η Ευρώπη δεν πληρώνει περισσότερο για να εξασφαλίσει μεγαλύτερη ενεργειακή επάρκεια. Πληρώνει περισσότερο απλώς για να διατηρήσει τις ίδιες ροές, σε ένα περιβάλλον υψηλότερου κόστους και αυξημένου γεωπολιτικού κινδύνου.
Σοβαρό πλήγμα στο φυσικό αέριο
Ο Γιόργκενσεν στάθηκε ιδιαίτερα στις καταστροφές που έχουν προκληθεί στις ενεργειακές υποδομές, κυρίως στο Κατάρ, επισημαίνοντας ότι η παραγωγή φυσικού αερίου έχει επηρεαστεί τόσο σοβαρά ώστε η αποκατάσταση πιθανότατα θα πάρει χρόνια.
Για το πετρέλαιο, η εικόνα είναι ελαφρώς καλύτερη, καθώς η παραγωγή μπορεί να επανέλθει ταχύτερα. Ακόμη κι εκεί όμως, ο Επίτροπος ξεκαθάρισε ότι θα χρειαστεί χρόνος μέχρι να επιστρέψει η αγορά σε κανονικές συνθήκες.
Τα Στενά του Ορμούζ παραμένουν η μεγάλη αβεβαιότητα
Αναφορικά με τα Στενά του Ορμούζ, ο Γιόργκενσεν τόνισε ότι είναι ακόμη πολύ νωρίς για να εκτιμηθεί πότε θα υπάρξει πλήρης επιστροφή στην κανονικότητα. Ακόμη και στο καλύτερο σενάριο, όπως είπε, η κατάσταση παραμένει σοβαρή.
Η περιοχή αποτελεί κρίσιμο ενεργειακό πέρασμα και κάθε διαταραχή στη ναυσιπλοΐα μπορεί να επηρεάσει άμεσα την Ευρώπη, τόσο στις τιμές όσο και στην επάρκεια εφοδιασμού. Γι’ αυτό η Κομισιόν προετοιμάζεται πλέον για όλα τα πιθανά σενάρια.
Στο τραπέζι η ανακατανομή καυσίμων για αεροσκάφη
Ιδιαίτερη ανησυχία υπάρχει για τα καύσιμα αεροσκαφών. Ο Επίτροπος ανέφερε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν βρίσκεται ακόμη σε σημείο κρίσης, αλλά θα μπορούσε να βρεθεί, εάν επιδεινωθούν οι συνθήκες εφοδιασμού.
Για τον λόγο αυτό έχει δημιουργηθεί ειδικό παρατηρητήριο που καταγράφει τις ποσότητες καυσίμων αεροσκαφών στην Ευρώπη, ποιος τις διαθέτει, τι εισάγεται και τι εξάγεται. Στόχος είναι να υπάρχει πλήρης εικόνα, ώστε αν χρειαστεί πολιτική παρέμβαση, να μπορεί να γίνει γρήγορα.
Ο Γιόργκενσεν άφησε ανοιχτό ακόμη και το ενδεχόμενο συντονισμού και ανακατανομής καυσίμων σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Όπως τόνισε, η ελπίδα δεν αποτελεί στρατηγική και η Ευρώπη οφείλει να προετοιμαστεί πριν βρεθεί μπροστά σε πραγματικό πρόβλημα ασφάλειας εφοδιασμού.
Το παράδειγμα της Μολδαβίας
Ο Μολδαβός υπουργός Ενέργειας Ντόριν Γιουνγκιέτου αναφέρθηκε στην εμπειρία της χώρας του, σημειώνοντας ότι χρειάστηκε να τεθούν εγκαταστάσεις αποθήκευσης καυσίμων ξανά υπό κρατικό έλεγχο.
Η Μολδαβία έχει εξασφαλίσει αποθέματα καυσίμων για τουλάχιστον έναν έως ενάμιση μήνα, ενώ συνεργάζεται κυρίως με παραγωγούς από τη Ρουμανία, που αποτελεί την κοντινότερη οδό εφοδιασμού για καύσιμα αεροσκαφών.
Παράλληλα, η προμήθεια άλλων πετρελαιοειδών, όπως βενζίνη και ντίζελ, γίνεται από την περιφερειακή αγορά, με βασικές πηγές τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία, την Τουρκία και την Ελλάδα.
Η Ευρώπη μπροστά σε δύσκολες αποφάσεις
Οι δηλώσεις του Επιτρόπου Ενέργειας δείχνουν ότι η Ευρώπη περνά σε φάση ενεργειακής προετοιμασίας για χειρότερα σενάρια. Το κόστος έχει ήδη αυξηθεί, η αβεβαιότητα παραμένει υψηλή και η ασφάλεια εφοδιασμού δεν μπορεί πλέον να θεωρείται δεδομένη.
Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι ότι η κρίση δεν αφορά μόνο τις τιμές. Αφορά την ίδια τη δυνατότητα ομαλής τροφοδοσίας κρίσιμων καυσίμων, όπως τα αεροπορικά καύσιμα, που συνδέονται άμεσα με τις μεταφορές, τον τουρισμό, το εμπόριο και την οικονομική δραστηριότητα.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν έχει φτάσει ακόμη στο σημείο να επιβάλει ανακατανομή καυσίμων. Όμως το γεγονός ότι προετοιμάζεται για αυτό το ενδεχόμενο δείχνει πόσο σοβαρά αντιμετωπίζεται η κατάσταση.
Πηγή: Pagenews.gr
Διαβάστε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο
