Ξεκίνησε η μάχη για τα «τρίευρα» στα τελωνεία – Προσοχή στις κρυφές χρεώσεις

Οι νέες χρεώσεις στα μικρά δέματα από τρίτες χώρες αλλάζουν τις αγορές από Temu, Shein, eBay και άλλες πλατφόρμες, με τους καταναλωτές να βλέπουν ήδη αυξημένο κόστος στο checkout ή κατά την παράδοση

Νέο τοπίο διαμορφώνεται στις ηλεκτρονικές αγορές από τρίτες χώρες, καθώς από την 1η Ιουλίου καταργείται η τελωνειακή ατέλεια για εισαγόμενα αγαθά χαμηλής αξίας έως 150 ευρώ και επιβάλλεται ειδικός κατ’ αποκοπή δασμός 3 ευρώ ανά γραμμή διασάφησης.

Η αλλαγή επηρεάζει άμεσα εκατομμύρια καταναλωτές που πραγματοποιούν αγορές από πλατφόρμες όπως Temu, Shein, eBay, αλλά και από ηλεκτρονικά καταστήματα εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης. Τα πολύ φθηνά προϊόντα που έφταναν μέχρι σήμερα χωρίς τελωνειακή επιβάρυνση μπαίνουν πλέον σε νέο καθεστώς.

Τι αλλάζει από την 1η Ιουλίου

Η ΑΑΔΕ, με νέα εγκύκλιο, ξεκαθαρίζει ότι από την 1η Ιουλίου στα τελωνεία της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης επιβάλλεται ειδικός δασμός 3 ευρώ ανά στίχο διασάφησης στις απευθείας εξ αποστάσεως πωλήσεις B2C, δηλαδή από επιχειρήσεις προς καταναλωτές.

Το μέτρο αφορά αποστολές αξίας έως 150 ευρώ από χώρες εκτός ΕΕ. Η βασική αλλαγή είναι ότι καταργείται η απαλλαγή δασμού για τα μικρά δέματα, η οποία μέχρι σήμερα είχε επιτρέψει την εκρηκτική ανάπτυξη των φθηνών παραγγελιών από τρίτες χώρες.

Το νέο καθεστώς είναι προσωρινό έως την 1η Ιουλίου 2028. Από εκεί και μετά, όλα τα προϊόντα ηλεκτρονικού εμπορίου, ανεξάρτητα από την αξία τους, θα υπάγονται στον κανονικό δασμολογικό συντελεστή.

Πώς πολλαπλασιάζεται το κόστος

Το κρίσιμο σημείο είναι ότι η χρέωση δεν επιβάλλεται απαραίτητα ανά παραγγελία, αλλά ανά γραμμή διασάφησης ή ανά ξεχωριστό δέμα, ανάλογα με τον τρόπο που δηλώνονται και αποστέλλονται τα προϊόντα.

Έτσι, μια αγορά χαμηλής αξίας μπορεί ξαφνικά να γίνει πολύ ακριβότερη. Για παράδειγμα, εάν ένας καταναλωτής αγοράσει τρία διαφορετικά προϊόντα συνολικής αξίας 6 ευρώ και αυτά δηλωθούν ως τρεις διαφορετικές γραμμές, μπορεί να επιβληθεί συνολική χρέωση 9 ευρώ. Η τελική τιμή ανεβαίνει στα 15 ευρώ, χωρίς να υπολογίζονται πιθανές πρόσθετες χρεώσεις μεταφορικής ή διαχείρισης.

Αντίστοιχα, τρεις μπλούζες σε ένα δέμα μπορεί να επιβαρυνθούν με 3 ευρώ, ενώ τρεις μπλούζες σε τρία διαφορετικά δέματα μπορεί να επιβαρυνθούν με 9 ευρώ.

Όποιος πρόλαβε, ίσως δεν πρόλαβε

Ακόμη και όσοι έκαναν παραγγελίες πριν από την 1η Ιουλίου δεν είναι βέβαιο ότι θα αποφύγουν τη νέα χρέωση.

Το κρίσιμο δεν είναι πότε έγινε η αγορά, αλλά πότε περνά το δέμα από το τελωνείο. Αν η παραγγελία εκτελωνιστεί μετά την 1η Ιουλίου, τότε μπορεί να υπαχθεί στο νέο καθεστώς και ο κούριερ να ζητήσει επιπλέον χρέωση κατά την παράδοση.

Αυτό δημιουργεί ήδη σύγχυση στους καταναλωτές, καθώς αρκετές πλατφόρμες έχουν αρχίσει να εμφανίζουν τις νέες επιβαρύνσεις πριν ακόμη ενεργοποιηθεί πλήρως το νέο πλαίσιο.

Ποιος πληρώνει τα 3 ευρώ

Η ευθύνη για τη σωστή καταβολή του δασμού ανήκει στον διασαφιστή. Στην πράξη, αυτό μπορεί να είναι η πλατφόρμα, ο πωλητής ή ο τελωνειακός αντιπρόσωπος που χειρίζεται την εισαγωγή.

Οι εταιρείες ταχυμεταφοράς μπορούν να λειτουργούν ως άμεσοι ή έμμεσοι αντιπρόσωποι και να μετακυλίουν τη χρέωση στον καταναλωτή.

Όταν ο ΦΠΑ έχει ήδη εισπραχθεί μέσω του συστήματος IOSS κατά την αγορά, ο φόρος αποδίδεται από την πλατφόρμα και δεν πρέπει να δημιουργείται νέα οφειλή ΦΠΑ κατά την παράδοση. Αυτό, όμως, δεν αναιρεί την πιθανή επιβολή του νέου δασμού και άλλων χρεώσεων διαχείρισης.

Προσοχή στις κρυφές χρεώσεις

Η μεγαλύτερη παγίδα για τους καταναλωτές δεν είναι μόνο το τρίευρο, αλλά οι πρόσθετες χρεώσεις που μπορεί να εμφανιστούν κατά την παράδοση ή σε περίπτωση επιστροφής.

Τέλη εκτελωνισμού, έξοδα αποθήκευσης, χρεώσεις διαχείρισης και κόστος επιστροφής δεν αποτελούν απαραίτητα τελωνειακό δασμό. Είναι χρεώσεις των εταιρειών μεταφοράς ή των εμπλεκόμενων φορέων και μπορεί να διαφέρουν ανά περίπτωση.

Η ΑΑΔΕ έχει ζητήσει από όλους τους εμπλεκόμενους να ενημερώνουν ξεκάθαρα τους καταναλωτές για το ποιες χρεώσεις μπορεί να επιβληθούν, ώστε να αποφευχθούν αιφνιδιασμοί.

Τι γίνεται αν ο καταναλωτής αρνηθεί την παραλαβή

Αν ο παραλήπτης αρνηθεί να παραλάβει το δέμα επειδή του ζητείται επιπλέον χρέωση, το προϊόν επιστρέφει στον αποστολέα. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι επιστρέφονται αυτόματα όλα τα έξοδα.

Οι χρεώσεις εκτελωνισμού, αποθήκευσης ή επιστροφής μπορεί να παρακρατηθούν, ανάλογα με τους όρους της πλατφόρμας ή της εταιρείας μεταφοράς. Γι’ αυτό οι καταναλωτές πρέπει να ελέγχουν προσεκτικά τους όρους αγοράς πριν ολοκληρώσουν παραγγελίες από τρίτες χώρες.

Έρχονται κωδικοί παρακολούθησης προϊόντων

Για να περιοριστούν οι ψευδείς δηλώσεις περιεχομένου και αξίας στα δέματα, καθιερώνονται τα αναγνωριστικά προϊόντος, γνωστά ως Product Identifiers ή PID.

Οι κωδικοί αυτοί θα χρησιμοποιούνται για τελωνειακούς ελέγχους, ανάλυση κινδύνου και ιχνηλασιμότητα σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα.

Η υποχρεωτική εφαρμογή τους ξεκινά από την 1η Νοεμβρίου 2026, ενώ από την 1η Ιουλίου έως τις 31 Οκτωβρίου 2026 προβλέπεται μεταβατική περίοδος εθελοντικής εφαρμογής χωρίς κυρώσεις.

Οι πλατφόρμες στρέφονται σε ευρωπαϊκές αποθήκες

Ένα πιθανό αποτέλεσμα του νέου καθεστώτος είναι η ενίσχυση των ευρωπαϊκών αποθηκών από μεγάλες πλατφόρμες εκτός ΕΕ.

Αν μια πλατφόρμα εισάγει μαζικά προϊόντα σε κράτος-μέλος, τα εκτελωνίζει ως χονδρική εισαγωγή και στη συνέχεια τα διαθέτει εντός της Ένωσης, η τελική αποστολή προς τον καταναλωτή δεν θεωρείται εισαγωγή από τρίτη χώρα.

Αυτό μπορεί να οδηγήσει εταιρείες όπως οι μεγάλες κινεζικές πλατφόρμες να ενισχύσουν τις αποθήκες τους στην Ευρώπη, ώστε να συνεχίσουν να προσφέρουν γρήγορες παραδόσεις και ανταγωνιστικές τιμές, έστω και ελαφρώς υψηλότερες από τις σημερινές.

Τι ισχύει για Amazon και eBay

Οι μεγάλες πλατφόρμες δεν λειτουργούν όλες με τον ίδιο τρόπο.

Το Amazon, ειδικά για αποστολές από ΗΠΑ ή Ηνωμένο Βασίλειο, διαθέτει ήδη μηχανισμούς προκαταβολικού εκτελωνισμού. Έτσι, το σχετικό κόστος συχνά εμφανίζεται στο checkout και ο πελάτης γνωρίζει νωρίτερα τι θα πληρώσει.

Στο eBay, όμως, όταν η αγορά γίνεται από ιδιώτη ή μικρό πωλητή εκτός ΕΕ, το δέμα περνά κανονικά από το τελωνείο και εφαρμόζεται το νέο καθεστώς. Σε αυτή την περίπτωση, το τρίευρο, ο ΦΠΑ και πιθανές χρεώσεις διαχείρισης μπορούν να προστεθούν στο τελικό κόστος.

Τέλος στα τεχνάσματα

Το νέο πλαίσιο περιλαμβάνει και ρήτρα κατά των καταχρήσεων, δίνοντας στις τελωνειακές αρχές τη δυνατότητα να εξετάζουν την ουσία της συναλλαγής και όχι μόνο την τυπική της μορφή.

Αν διαπιστωθεί ότι μια διασάφηση καλύπτει στην πραγματικότητα πολλές διαδοχικές πωλήσεις ή ότι έχει γίνει τεχνητός διαχωρισμός αποστολών για αποφυγή χρεώσεων, οι αρχές μπορούν να επανυπολογίσουν δασμούς, να ζητήσουν εγγυήσεις ή να απαιτήσουν νέα σωστή δήλωση.

Με απλά λόγια, η εποχή των πάμφθηνων μικροδεμάτων χωρίς ουσιαστικό τελωνειακό κόστος τελειώνει. Για τους καταναλωτές, το βασικό ζητούμενο πλέον είναι να ελέγχουν πριν από κάθε αγορά όχι μόνο την τιμή του προϊόντος, αλλά και το συνολικό κόστος μέχρι την παράδοση.

Πηγή: Pagenews.gr