Η απάντηση Σκέρτσου στην κριτική για το Ταμείο Ανάκαμψης
Με αιχμές προς το ΠΑΣΟΚ και συνολικά την αντιπολίτευση, ο υπουργός Επικρατείας Άκης Σκέρτσος τοποθετήθηκε δημόσια για τη συζήτηση γύρω από τα έργα που αποσύρθηκαν από το Ταμείο Ανάκαμψης. Στόχος της παρέμβασής του ήταν να διευκρινίσει τι σημαίνει η «απένταξη» ενός έργου από το ευρωπαϊκό χρηματοδοτικό εργαλείο και να αντικρούσει την κριτική περί ακύρωσης περίπου 100 έργων.
Ο ίδιος χαρακτήρισε παραπλανητική την εικόνα ότι η απένταξη ισοδυναμεί με οριστικό τέλος ενός έργου. Όπως ανέφερε, σε αρκετές περιπτώσεις η χρηματοδότηση μπορεί να συνεχιστεί μέσω άλλων εργαλείων, χωρίς το έργο να εγκαταλείπεται ή να μένει εκτός υλοποίησης.
Ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης ως χαρακτηριστικό παράδειγμα
Στην ανάρτησή του, ο υπουργός Επικρατείας χρησιμοποίησε ως παράδειγμα τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης. Όπως εξήγησε, λόγω της μεγάλης τεχνικής και χρηματοοικονομικής δυσκολίας του έργου, στην τελική εκδοχή του Ταμείου Ανάκαμψης παρέμεινε μόνο ένα μικρό τμήμα του.
Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι το έργο δεν θα προχωρήσει. Ο κ. Σκέρτσος ανέφερε ότι το υπόλοιπο σκέλος του ΒΟΑΚ έχει ήδη ανατεθεί και υλοποιείται ή χρηματοδοτείται μέσω άλλων πηγών, συγκεκριμένα μέσω του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων του Υπουργείου Υποδομών, αλλά και μέσω των εργαλείων της Σύμπραξης Δημόσιου-Ιδιωτικού Τομέα και της Παραχώρησης.
Με τον τρόπο αυτόν επιδίωξε να καταδείξει ότι η απομάκρυνση ενός έργου από το χρονοδιάγραμμα του Ταμείου δεν συνεπάγεται απαραίτητα απώλεια του ίδιου του έργου.
Τα επτά νέα Canadair και το πρόγραμμα ΑΙΓΙΣ
Δεύτερο παράδειγμα που έφερε στο προσκήνιο ήταν η προμήθεια των επτά νέων Canadair στο πλαίσιο του προγράμματος ΑΙΓΙΣ. Ο υπουργός αναφέρθηκε στις δυσκολίες που υπήρχαν στη διαθεσιμότητα των αεροσκαφών, επισημαίνοντας ότι η καναδική εταιρεία είχε σταματήσει την παραγωγή των παλαιότερων πυροσβεστικών αεροπλάνων και ότι δεν υπήρχε ενεργή γραμμή παραγωγής για νέα αεροσκάφη.
Όπως υποστήριξε, μια μεμονωμένη παραγγελία από την Ελλάδα δεν θα αρκούσε για να οδηγήσει την εταιρεία στην επανεκκίνηση του εργοστασίου. Για τον λόγο αυτόν, η Ελλάδα πρωτοστάτησε σε ευρωπαϊκό επίπεδο προκειμένου να διαμορφωθεί μια μεγάλη, κοινή παραγγελία από πολλές χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Η μαζική αυτή ζήτηση, σύμφωνα με την ίδια τοποθέτηση, έδωσε το αναγκαίο «πράσινο φως» για να ξαναλειτουργήσει η γραμμή παραγωγής. Παράλληλα, ο Άκης Σκέρτσος ξεκαθάρισε ότι η απένταξη από το αυστηρό χρονοδιάγραμμα του Ταμείου Ανάκαμψης δεν σημαίνει πως η Ελλάδα δεν θα παραλάβει τα νέα Canadair. Όπως σημείωσε, τα πρώτα αεροσκάφη αναμένονται στις αρχές του 2028 και έχουν ενταχθεί σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων.
Τι υποστηρίζει η κυβέρνηση για τις αναθεωρήσεις
Ο υπουργός Επικρατείας υποστήριξε ακόμη ότι το Ταμείο Ανάκαμψης είναι μηχανισμός χρηματοδότησης με αυστηρό χρονοδιάγραμμα και συγκεκριμένα ορόσημα, και όχι ένας αμετακίνητος κατάλογος έργων που πρέπει να παραμείνουν ενταγμένα μέχρι το τέλος. Εξήγησε επίσης ότι οι αναθεωρήσεις κάθε εθνικού σχεδίου αποτελούν μέρος της αρχιτεκτονικής του Ταμείου.
Με αυτή τη λογική, τόνισε ότι όλες οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης αξιοποίησαν τη δυνατότητα αναθεώρησης. Κατά την ίδια προσέγγιση, η αντιπολίτευση επιχειρεί να παρουσιάσει μια ευρωπαϊκή κανονικότητα ως ελληνική ιδιαιτερότητα ή εξαίρεση.
Η αναφορά στην «χαμένη ευκαιρία» και οι στόχοι του ΤΑΑ
Ο Άκης Σκέρτσος επανήλθε και στην κριτική που είχε διατυπωθεί το προηγούμενο διάστημα, σημειώνοντας ότι μέχρι πριν από έναν χρόνο η βασική αντιπολιτευτική πρόβλεψη ήταν πως η Ελλάδα θα έχανε σημαντικούς πόρους από το Ταμείο Ανάκαμψης. Όταν, όπως υποστήριξε, έγινε σαφές ότι αυτό δεν θα συμβεί, το αφήγημα μετατοπίστηκε στη «χαμένη ευκαιρία» και στα έργα που απεντάχθηκαν.
Ο υπουργός απέρριψε και αυτό το επιχείρημα, λέγοντας ότι ούτε τώρα τεκμηριώνεται μια τέτοια εικόνα. Παράλληλα, υπογράμμισε πως η Ελλάδα πέτυχε τους στόχους της ψηφιακής και ενεργειακής σύγκλισης με την Ευρώπη, οι οποίοι αποτελούσαν βασικές προτεραιότητες του Ταμείου Ανάκαμψης.
Στην ίδια αποτίμηση ενέταξε και τις μεταρρυθμίσεις που, όπως είπε, ενίσχυσαν την ελληνική οικονομία και τη δημόσια διοίκηση, μαζί με χρήσιμα έργα που θα συμβάλουν στο επόμενο αναπτυξιακό βήμα της χώρας.
Πηγή: Pagenews.gr