Η ακρίβεια φαίνεται ότι δεν αλλάζει μόνο τις καθημερινές αγορές των νοικοκυριών, αλλά και τον τρόπο με τον οποίο οι οδηγοί συντηρούν τα αυτοκίνητά τους. Και όταν η οικονομία φτάνει στο σέρβις, στα ελαστικά και στις απαραίτητες επισκευές, το ζήτημα αποκτά πλέον και διάσταση οδικής ασφάλειας.
Ιδιαίτερα ανησυχητική εικόνα περιέγραψε ο Δημήτρης Σταθάκης, ιδιοκτήτης συνεργείου αυτοκινήτων στο Περιστέρι, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό Παραπολιτικά 90,1 και στην εκπομπή «Πρωινή αφετηρία» με την Έρη Πανάγου.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε, η επισκεψιμότητα στα συνεργεία έχει υποχωρήσει κατά 50%, καθώς πολλοί οδηγοί δεν διαθέτουν πλέον τα χρήματα για να ακολουθούν με την ίδια συνέπεια το πρόγραμμα συντήρησης του οχήματός τους.
Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι το στοιχείο που έδωσε για τα ελαστικά: όπως υποστηρίζει, το 80% των αυτοκινήτων που φτάνουν στο δικό του συνεργείο έχουν φθαρμένα λάστιχα.
«Δεν φτάνουν τα χρήματά τους»
Ο Δημήτρης Σταθάκης περιέγραψε με λίγες λέξεις την κατάσταση που αντιμετωπίζει καθημερινά:
«Οι πολίτες δεν είναι τυπικοί στο service τους όπως ήταν. Έχει μειωθεί κατά 50% η επισκεψιμότητα στα συνεργεία, δεν φτάνουν τα χρήματά τους».
Και πρόσθεσε:
«Μεγάλο πρόβλημα υπάρχει και με τα λάστιχα των αυτοκινήτων, καθώς το 80% των αυτοκινήτων που μπαίνουν στο κατάστημα έχουν φθαρμένα λάστιχα».
Πρόκειται για εκτίμηση επαγγελματία της αγοράς με βάση τα οχήματα που βλέπει στο συνεργείο του και όχι για πανελλαδική στατιστική έρευνα. Ωστόσο, η εικόνα που μεταφέρει είναι χαρακτηριστική της πίεσης που, όπως λέει, αντιμετωπίζουν οι πελάτες του.
«Αν πρέπει να φτιάξουν δέκα πράγματα, φτιάχνουν τα πέντε»
Η οικονομική στενότητα αποτυπώνεται ακόμη περισσότερο στον τρόπο με τον οποίο οι οδηγοί αποφασίζουν πλέον ποιες επισκευές θα πραγματοποιήσουν.
«Αν είναι να φτιάξουν 10 πράγματα στο αυτοκίνητο, φτιάχνουν τα 5. Σπάνια να μπει κάποιος μέσα και να πει “τι θέλει το αμάξι; Φτιάξ’ το”», ανέφερε ο κ. Σταθάκης.
Με άλλα λόγια, η συντήρηση γίνεται ολοένα περισσότερο με προτεραιοποίηση: πρώτα η βλάβη που δεν μπορεί να περιμένει και στη συνέχεια —εφόσον υπάρχουν χρήματα— οι υπόλοιπες εργασίες.
Το πρόβλημα είναι ότι στο αυτοκίνητο η αναβολή μιας εργασίας συντήρησης δεν έχει πάντοτε μόνο οικονομική σημασία. Ελαστικά, φρένα, αναρτήσεις και άλλα κρίσιμα εξαρτήματα συνδέονται άμεσα με την ασφαλή συμπεριφορά του οχήματος στον δρόμο.
Από τα 100–120 ευρώ στα 180–200 το απλό σέρβις
Πίσω από τη συμπεριφορά των οδηγών βρίσκεται, σύμφωνα με τον ίδιο, η σημαντική αύξηση του κόστους.
«Ένα απλό service που πριν δύο χρόνια στοίχιζε 100-120 ευρώ τώρα έχει φτάσει στα 180 με 200 ευρώ, καθώς έχουν αυξηθεί τα ανταλλακτικά», δήλωσε.
Με βάση τα ποσά που επικαλείται, πρόκειται για μια επιβάρυνση που μπορεί να φτάνει ακόμη και τα 80–100 ευρώ σε σχέση με δύο χρόνια πριν.
Για ένα νοικοκυριό που ήδη καλείται να καλύψει καύσιμα, ασφάλιση, τέλη κυκλοφορίας και τις υπόλοιπες καθημερινές δαπάνες, ακόμη και το βασικό σέρβις μετατρέπεται έτσι σε σημαντικό έξοδο.
«Έχουν μπει λουκέτα»
Η πίεση, όμως, δεν περιορίζεται στους οδηγούς.
Σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη του συνεργείου, ιδιαίτερα δύσκολη είναι η κατάσταση και για τις νεότερες επιχειρήσεις του κλάδου που δεν έχουν προλάβει να δημιουργήσουν σταθερό πελατολόγιο.
«Τα καινούργια συνεργεία δυσκολεύονται πάρα πολύ, καθώς δεν έχουν δημιουργήσει πελατολόγιο. Ένα συνεργείο πενταετίας δεν έχει όλους τους μήνες δουλειά. Έχουνε μπει λουκέτα, υπάρχει πρόβλημα», τόνισε.
Δημιουργείται έτσι ένας διπλός κύκλος πίεσης: οι οδηγοί περιορίζουν ή αναβάλλουν εργασίες λόγω κόστους και τα συνεργεία βλέπουν τον τζίρο και την επισκεψιμότητά τους να υποχωρούν, την ώρα που και τα ίδια αντιμετωπίζουν αυξημένες τιμές ανταλλακτικών και λειτουργικά έξοδα.
Όταν η ακρίβεια φτάνει μέχρι τα λάστιχα
Το πιο ανησυχητικό στοιχείο της μαρτυρίας Σταθάκη παραμένει, πάντως, αυτό που αφορά τα ελαστικά.
Εάν οι οδηγοί καθυστερούν την αντικατάσταση φθαρμένων ελαστικών επειδή δεν μπορούν να ανταποκριθούν οικονομικά, η ακρίβεια παύει να αποτελεί αποκλειστικά ζήτημα οικογενειακού προϋπολογισμού.
Αγγίζει πλέον και την οδική ασφάλεια.
Και η εικόνα που περιγράφεται από το συνεργείο στο Περιστέρι είναι αποκαλυπτική μιας καθημερινότητας όπου αρκετοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων φαίνεται να βρίσκονται μπροστά σε ένα δύσκολο δίλημμα: τι πρέπει να επισκευάσουν τώρα και τι μπορούν να αφήσουν για αργότερα.
Πηγή: pagenews.gr