Όπως επισημαίνει το ΥΠΕΝ με τον νέο Κώδικα «η Ελλάδα αποκτά για πρώτη φορά έναν ενιαίο και ολοκληρωμένο "οδηγό κανόνων" για τον χωροταξικό και πολεοδομικό σχεδιασμό.
Με την εκπόνηση ενός φαραωνικού έργου, μιας γέφυρας κόστους 13,5 δισ. ευρώ που θα ενώνει τη Σικελία με την ηπειρωτική Ιταλία, η Ρώμη εκπληρώνει τις αυξημένες υποχρεώσεις που απαιτεί η Βορειοατλαντική Συμμαχία. Βέβαια οι Ρώσοι γνωρίζουν ότι ενισχύσεις του ΝΑΤΟ προς τις Βαλτικές χώρες ή την Πολωνία δεν θα περάσουν ποτέ από εκεί...
Το πιο φιλόδοξο έργο υποδομής της Ιταλίας επιστρέφει μετά από δεκαετίες σχεδιασμών, αντιδράσεων και αμφιβολιών
Σχετικά με το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του έργου, ο Υφυπουργός Υποδομών υπογράμμισε ότι στην περίπτωση των φραγμάτων η κλιματική κρίση δεν έχει επιβεβαιώσει τις προσδοκίες για τον χρόνο πλήρωσής τους, ωστόσο, σε ό,τι αφορά το κατασκευαστικό αντικείμενο, από πλευράς του το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών
Ο εκτελεστικός πρόεδρος του ομίλου, Χρήστος Ιωάννου, κατά τη διάρκεια της χθεσινής ενημέρωσης των δημοσιογράφων ανέφερε ότι το ενδιαφέρον επικεντρώνεται στους τομείς των παραχωρήσεων, του real estate, με έμφαση στις οικιστικές αναπτύξεις και τις μαρίνες σε τουριστικούς προορισμούς και της ενέργειας. Στόχος της εταιρείας είναι η διατήρηση του μη κατασκευαστικού EBITDA στο 40%.
