Όταν η φον ντερ Λάιεν ανακοίνωσε την υποψηφιότητά της για επανεκλογή στις 21 Φεβρουαρίου, τόνισε την προθυμία της να συνεργαστεί με οποιαδήποτε πολιτική δύναμη σεβόταν τους τρεις όρους της: να είναι φιλοευρωπαϊκή, φιλοουκρανική και να σέβεται το κράτος δικαίου.
Ήρθε η ώρα -και μετά από πιέσεις της Ε.Ε.- να λάβει η Ελλάδα μέτρα για τα παλιά ρυπογόνα οχήματα που κυκλοφορούν στους δρόμους. Τι έρχεται…
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας είναι ένα από τα τρία κομμάτια που προέκυψε μετά το σπάσιμο της πάλαι ποτέ κραταιής ΔΕΠΑ. Μία τριχοτόμηση που ξεκίνησε από την εποχή των μνημονίων επί διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛΛ και ολοκληρώθηκε επί ΝΔ. Τα άλλα δύο κομμάτια είναι οι ΔΕΠΑ Διεθνών Έργων (κρατική) και η πρώην ΔΕΠΑ Υποδομών (πλέον ιδιωτική με την επωνυμία enaon).
Σχεδόν το 95% των νέων κανόνων σχηματοποιήθηκε μετά την αναθεώρηση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο των δημοσιονομικών κανόνων που τους καθιστά πιο ευέλικτους για κάθε χώρα, ακόμα και σε περίπτωση αλλαγής κυβέρνησης!
Στη Γερμανία, ο αρχηγός του Χριστιανοδημοκρατικού Κόμματος (CDU) Φρίντριχ Μερτς επανεξελέγη πριν από λίγο στην ηγεσία του κόμματος, με ποσοστό 89,81%.
Μέσω της διακήρυξης του PES ζητείται, μάλιστα, από «όλα τα ευρωπαϊκά δημοκρατικά κόμματα να απορρίψουν σθεναρά κάθε ομαλοποίηση, συνεργασία ή συμμαχία με την άκρα δεξιά».
