Το καλοκαίρι του 2026 φτάνει ο σιδηρόδρομος στα Αραχωβίτικα Πατρών

Αυτή την περίοδο κατασκευάζεται η γραμμή ηλεκτροδότησης από το Κιάτο προς την Ροδοδάφνη Αιγίου, όπου το τρένο φτάνει ήδη από τον Μάιο του 2019 αλλά από το Κιάτο και μετά κινείται με ντιζελομηχανές.

Σε περίπου 15 μήνες το καλοκαίρι του 2026 θα φτάσει στα Αραχωβίτικα Πατρών η νέα διπλή υπερσύγχρονη σιδηροδρομική γραμμή μαζί με το σύστημα ηλεκτροδότησης της, σύμφωνα με την ΕΡΓΟΣΕ.

Αυτή την περίοδο κατασκευάζεται η γραμμή ηλεκτροδότησης από το Κιάτο προς την Ροδοδάφνη Αιγίου, όπου το τρένο φτάνει ήδη από τον Μάιο του 2019 αλλά από το Κιάτο και μετά κινείται με ντιζελομηχανές.

Συνολικά το μήκος της γραμμής που θα παραδοθεί πλήρες το καλοκαίρι του 2026 από το Κιάτο μέχρι τα Αραχωβίτικα είναι 80 km.

Απομένει ένα τμήμα περίπου 10 km από τα Αραχωβίτικα μέχρι το Ρίο, μετά την κατάπτωση του διαγωνισμού λόγω προσφυγών, οπότε θα γίνει προκήρυξη νέου διαγωνισμού το καλοκαίρι με πρόβλεψη να υπογραφεί η σύμβαση με νέους αναδόχους στις αρχές του 2026.

Παράλληλα βρίσκονται σε εξέλιξη και άλλοι διαγωνισμοί για το σιδηροδρομικό δίκτυο όπως αυτός του έργου της αναβάθμισης του βόρειου τμήματος της σιδηροδρομικής γραμμής Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο. Σύμφωνα με παράγοντες της ΕΡΓΟΣΕ το έργο έχει προτεραιότητα για να έρθει να “κουμπώσει” με το βουλγαρικό τμήμα του sea to sea. Το έργο είναι προϋπολογισμού 1 δισ. ευρώ.

Επίσης προχωρούν οι διαγωνισμοί για την σύνδεση της Νέας Καρβάλης με τους Τοξότες αλλά και τη σύνδεση του έκτου προβλήτα του λιμανιού Θεσσαλονίκης και του δυτικού προαστιακού της πόλης προυπολογισμού 5Ο εκατομμυρίων. Συνολικά στη βόρειο Ελλάδα αναμένεται μέσα στη διετία 25-26 να υπογραφούν σιδηροδρομικά έργα πάνω από 1 δις 200 εκατομμύρια ευρώ.

Συνολικά το μήκος της γραμμής που θα παραδοθεί πλήρες το καλοκαίρι του 2026 από το Κιάτο μέχρι τα Αραχωβίτικα είναι 80 km.

Απομένει ένα τμήμα περίπου 10 km από τα Αραχωβίτικα μέχρι το Ρίο, μετά την κατάπτωση του διαγωνισμού λόγω προσφυγών, οπότε θα γίνει προκήρυξη νέου διαγωνισμού το καλοκαίρι με πρόβλεψη να υπογραφεί η σύμβαση με νέους αναδόχους στις αρχές του 2026.

Παράλληλα βρίσκονται σε εξέλιξη και άλλοι διαγωνισμοί για το σιδηροδρομικό δίκτυο όπως αυτός του έργου της αναβάθμισης του βόρειου τμήματος της σιδηροδρομικής γραμμής Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο. Σύμφωνα με παράγοντες της ΕΡΓΟΣΕ το έργο έχει προτεραιότητα για να έρθει να “κουμπώσει” με το βουλγαρικό τμήμα του sea to sea. Το έργο είναι προϋπολογισμού 1 δισ. ευρώ.

Επίσης προχωρούν οι διαγωνισμοί για την σύνδεση της Νέας Καρβάλης με τους Τοξότες αλλά και τη σύνδεση του έκτου προβλήτα του λιμανιού Θεσσαλονίκης και του δυτικού προαστιακού της πόλης προυπολογισμού 5Ο εκατομμυρίων. Συνολικά στη βόρειο Ελλάδα αναμένεται μέσα στη διετία 25-26 να υπογραφούν σιδηροδρομικά έργα πάνω από 1 δις 200 εκατομμύρια ευρώ.

Πηγή: pagenews.gr