ΒΟΑΚ: Αφετηρία για το μεγαλύτερο έργο παραχώρησης στην Ελλάδα

«Για χρόνια ακουγόταν η φράση ‘΄υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης του ΒΟΑΚ’’, και σήμερα 9 Μαΐου, αν και έμοιαζε αδιανόητο, υπογράφεται η σύμβαση».

Με αυτά τα λόγια ο Πρόεδρος και CEO της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Γιώργος Περιστέρης του ομίλου που αναλαμβάνει την κατασκευή του τμήματος του αυτοκινητοδρόμου ΒΟΑΚ, από το Ηράκλειο μέχρι τα Χανιά, περιέγραψε στην τελετή της σύμβασης παραχώρησης τις δυσκολίες και τα προβλήματα για την υλοποίηση του συγκεκριμένου έργου.

Σε ειδική εκδήλωση στο Ηράκλειο της Κρήτης κι εν μέσω διαμαρτυριών κατοίκων της Κρήτης, οι οποίοι ζητούν από την κυβέρνηση και την επέκταση του ΒΟΑΚ μέχρι τη Σητεία, υπεγράφη ανάμεσα στον Γιώργο Περιστέρη και τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα η σύμβαση ύψους 1,8 δισ. ευρώ για τη μελέτη, χρηματοδότηση και κατασκευή του τμήματος του ΒΟΑΚ, Ηράκλειο – Χανιά.

Δύσκολο και πολυσύνθετο έργο Στη διάρκεια της τελετής, που πραγματοποιήθηκε παρουσία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και της Περιφέρειας Κρήτης, ο Πρόεδρος και CEO του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ τόνισε ότι «σήμερα ξεκινά μία δύσκολη και μακρινή, από πλευράς προσπάθειας, διαδρομή για την κατασκευή του έργου».

Ο ίδιος υπογράμμισε τη συμβολή του Ομίλου ώστε να μπει στο έργο ως προαίρεση και η κατασκευή του τμήματος Κίσσαμος – Χανιά, ενώ ζήτησε τη συνδρομή όλων των εμπλεκόμενων για την υλοποίηση του οδικού άξονα.

Το μεγαλύτερο ενιαίο έργο παραχώρησης Ο οδικός άξονας Ηράκλειο – Χανιά του ΒΟΑΚ, είναι το μεγαλύτερο ενιαίο σε μήκος έργο παραχώρησης στην Ελλάδα, όπως τόνισαν στη διάρκεια της εκδήλωσης, ο υπουργός Υποδομών Χρίστος Δήμας και ο υφυπουργός Νίκος Ταχιάος.

Το τμήμα Ηράκλειο – Χανιά, μήκους 157 χλμ. ανήκει στον ΒΟΑΚ μήκους περίπου 300 χλμ. και πρόκειται για ένα πολυσύνθετο και δύσκολο έργο.

Σε αυτό περιλαμβάνεται επίσης η κατασκευή:

• Δύο λωρίδων κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με ΛΕΑ

• 26 σηράγγων

• 10,80 χλμ. νέων γεφυρών, 23 εκ των οποίων υπερβαίνουν τα 100 μέτρα μήκος

• 20 νέων ανισόπεδων κόμβων και αναβάθμιση των υπαρχόντων 18 ανισόπεδων κόμβων στις Παρακάμψεις Χανίων, Ρεθύμνου, Ηρακλείου.

Μελέτες και για το τμήμα Παχιά Άμμος – Σητεία Από την εκδήλωση ο υπουργός Χρίστος Δήμας, έκανε επίσης γνωστό, ότι το ελληνικό δημόσιο θα αναλάβει να χρηματοδοτήσει τις μελέτες για την ωρίμανση του τμήματος του ΒΟΑΚ από την Παχιά Άμμο μέχρι και τη Σητεία, ώστε ο αυτοκινητόδρομος, μαζί με το τμήμα Κίσσαμος Χανιά πραγματικά να ενώνει τη δυτική με την ανατολική Κρήτη στο βόρειο μέρος του νησιού.

Ο κ. Δήμας σημείωσε ότι είναι στημένα τα εργοτάξια και στα άλλα δύο μεγάλα τμήματα του ΒΟΑΚ από τη Νεάπολη έως τη Χερσόνησο (Περιφερειακή Ενότητα Λασιθίου) και από τη Χερσόνησο έως τον Άγιο Νικόλαο (Περιφερειακές Ενότητες Ηρακλείου και Λασιθίου).

Έκανε ιδιαίτερη μνεία στον φόρο αίματος που πληρώνει η Κρήτη στο υφιστάμενο οδικό δίκτυο, τονίζοντας ότι τα τελευταία τρία χρόνια σημειώθηκαν 38 θανατηφόρα ατυχήματα. Ανακοίνωσε πώς στο υφιστάμενο οδικό δίκτυο του ΒΟΑΚ θα αναπτυχθούν μέτρα οδικής ασφάλειας στα πρότυπα του δρόμου Πάτρα – Πύργος.

Μεγάλη ημέρα για την Κρήτη Ο Περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης έκανε λόγο για «μεγάλη ημέρα» για την Κρήτη καθώς εισέρχεται σε τροχιά υλοποίησης το μεγαλύτερο έργο υποδομής.

Σημείωσε τη συνεργασία των τοπικών αρχών και της κοινωνίας με τους φορείς για την υλοποίηση του αυτοκινητοδρόμου και ζήτησε και την υλοποίηση και του νότιου οδικού άξονα της Κρήτης. Υποσχέσεις Μητσοτάκη για την οδική ασφάλεια

Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, χαρακτήρισε την 9η Μαΐου ως «σπουδαία ημέρα» για την Κρήτη: «Επιτέλους μετά από δυσκολίες και πολλά εμπόδια, υπογράφουμε τη σύμβαση παραχώρησης με προαίρεση την κατασκευή του τμήματος Κίσσαμος – Χανιά.

Ο ίδιος τόνισε ότι το έργο θα παραδοθεί εντός προϋπολογισμού και χρονοδιαγράμματος, σε πέντε χρόνια.

Ανακοίνωσε με τη σειρά του και τη χρηματοδότηση των μελετών για το τμήμα του οδικού άξονα Παχιά Άμμος – Σητεία.

Έκανε ειδική μνεία στον «παρανοικό φόρο αίματος που πληρώνει η Κρήτη» και δεσμεύτηκε για την εκτέλεση έργων οδικής ασφάλειας στα πρότυπα εκείνων του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα – Πύργος.

Η ταυτότητα του ΒΟΑΚ Ο ΒΟΑΚ, στην τελική ανάπτυξή του, θα συνδέει το δυτικό με το ανατολικό άκρο της Κρήτης, αναβαθμίζοντας δραστικά την ασφάλεια των οδικών μεταφορών και διευκολύνοντας τις μετακινήσεις και τις μεταφορές στο νησί.

Το τμήμα Ηράκλειο – Χανιά είναι το μεγαλύτερο από τα τρία τμήματα της ενιαίας χάραξης του ΒΟΑΚ. Θα έχει μήκος περίπου 157 χιλιομέτρων με συνοδό παράπλευρο οδικό δίκτυο. Προαίρεση στην παραχώρηση αποτελεί η κατασκευή και του κομματιού δυτικότερα των Χανίων, έως την Κίσσαμο, μήκους 30 χιλιομέτρων, για το οποίο έχουν ολοκληρωθεί και επικαιροποιηθεί οι μελέτες.

Μαζί με την προαίρεση, ο νέος δρόμος θα περιλαμβάνει 43 κόμβους, 23 σήραγγες και 89 γέφυρες.

Πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής στην Ελλάδα, με συνολικό προϋπολογισμό 1,75 δισεκατομμύρια ευρώ. Σημαντικό μέρος του κόστους θα καλυφθεί από ευρωπαϊκούς πόρους που έχουν εξασφαλιστεί.

Το έργο για τον άξονα Ηράκλειο – Χανιά αναμένεται να ολοκληρωθεί σε βάθος πενταετίας.

Σε εξέλιξη είναι, εν τω μεταξύ, οι εργασίες για την κατασκευή των δύο άλλων τμημάτων του ΒΟΑΚ. Το τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος Λασιθίου, στο ανατολικό άκρο του νησιού, χρηματοδοτείται εξ ολοκλήρου από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, ενώ το σκέλος Χερσόνησος – Νεάπολη, που θα συνδέει τις Περιφερειακές Ενότητες Ηρακλείου και Λασιθίου, αποτελεί σύμπραξη του Δημοσίου και του ιδιωτικού τομέα που συγχρηματοδοτείται από το ΤΑΑ.

Για την επέκταση του ΒΟΑΚ και προς τα ανατολικά έχουν ήδη εκπονηθεί μελέτες για την έκταση από τον Άγιο Νικόλαο έως την Παχιά Άμμο, ενώ έχει εγκριθεί η χρηματοδότηση μελετών μέχρι τη Σητεία.

Πηγή: Pagenews.gr ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟ - ΧΑΝΙΑ ΤΟΥ ΒΟΡΕΙΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ ΚΡΗΤΗΣ (ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΡΑΠΑΝΗΣ/EUROKINISSI)