ΟΛΘ: Γιατί ο Ιβάν Σαββίδης «ξήλωσε» τον εκτελεστικό πρόεδρο Αθανάσιο Λιάγκο

Η «καρατόμηση» του εκτελεστικού προέδρου του ΟΛΘ κ. Αθανάσιου Λιάγκου επισκίασε τη χθεσινή γενική συνέλευση της εταιρείας, η οποία κανονικά έπρεπε να είχε πανηγυρικό κλίμα λόγω των υψηλών επιδόσεων που πέτυχε το λιμάνι το 2024.

Ο βασικός μέτοχος του λιμανιού, η κοινοπραξία South Europe Gateway Thessaloniki (ο Ιβάν Σαββίδης με τους Γάλλους συνεταίρους του) μέσω του εκπροσώπου του Κ. Φωτιάδη ανακοίνωσε πως θα ψηφίσει το νέο ΔΣ -ήταν θέμα στην ημερήσια διάταξη- χωρίς όμως τη συμμετοχή του κ. Αθανασίου Λιάγκου. Επίσης, ο βασικός μέτοχος δεν ενέκρινε και τη συνολική διαχείριση του Διοικητικού Συμβουλίου για τη χρήση του 2024 σύμφωνα με το businessdaily.gr και τον Βασίλη Κώτση

Ο κ. Ιβάν Σαββίδης λέγεται ότι ενοχλήθηκε από κάποιες πρωτοβουλίες του κ. Λιάγκου σχετικά με την κατακύρωση διαγωνισμών του ΟΛΘ και είχε ως απόδειξη και τα ευρήματα από εσωτερικούς ελέγχους που είχαν διενεργηθεί.

Βεβαίως, προκαλεί ερωτηματικά η καθυστερημένη αντίδραση του Ιβάν Σαββίδη –εφόσον ισχύουν τα παραπάνω για τον κ. Λιάγκο– αφού τον «ξήλωσε» την ημέρα της γενικής συνέλευσης, ενώ θα μπορούσε να μην είχε προταθεί καν για το νέο ΔΣ. Σύμφωνα με έμπειρους παρατηρητές, αυτό δείχνει ότι μέχρι την τελευταία στιγμή η αποπομπή του κ. Λιάγκου δεν έβρισκε όλους τους μεγαλομετόχους του ΟΛΘ σύμφωνους. 

Ο κ. Λιάγκος ήταν παρών στη συνέλευση και έκανε έναν απολογισμό της θητείας του (2020-2025), αναφερόμενος στα επιτεύγματα του λιμανιού αυτή την περίοδο. Ο εκπρόσωπος του βασικού μετόχου κ. Φωτιάδης, ερωτώμενος για τη μη ανανέωση της εμπιστοσύνης στο πρόσωπο του κ. Λιάγκου, απάντησε πως η συγκεκριμένη απόφαση εντάσσεται στο πλαίσιο της επιδίωξης για διαρκή ανανέωση, που επιτάσσουν οι αρχές της ορθής εταιρικής διακυβέρνησης.

Όπως και να έχει, είναι ένα εσωτερικό θέμα που θα λυθεί με τον ένα ή με τον άλλο τρόπο και δύσκολα μπορεί να επηρεάσει την ανοδική πορεία του λιμανιού.

Ισχυρές επιδόσεις για τον ΟΛΘ

Το 2024 ο τζίρος του λιμανιού ενισχύθηκε κατά 17% στα 100,7 εκατ. ευρώ, τα κέρδη EBITDA κατά 25% στα 42,6 εκατ. ευρώ και τα καθαρά κέρδη κατά 38% στα 28 εκατ. ευρώ. Όλες οι επιμέρους δραστηριότητες κινήθηκαν ανοδικά: τα έσοδα του στα­θμού εμπο­ρυ­μα­το­κι­βω­τίων  αυξήθη­καν κατά 19%, του συμ­βα­τι­κού φορ­τίου κατά 14%, η επι­βα­τική κίνηση κατά 54%, ενώ η εκμε­τάλ­λευση χώρων κατά 7%.  Παράλληλα, ο όμιλος διατηρεί ισχυρά επίπεδα χρηματοοικονομικής ρευστότητας, φθάνοντας τα 123 εκατ. ευρώ.