Μνημόνιο συνεργασίας για την ανάπτυξη μη επανδρωμένου αυτόνομου σκάφους επιφανείας πολλαπλών ρόλων – Ελληνικός σχεδιασμός, τεχνητή νοημοσύνη και ναυπηγική τεχνογνωσία σε ένα project με αμυντικές και εμπορικές προοπτικές
Η Άγκυρα περιορίζει επιλεκτικά πλοία με προορισμό το Νοβοροσίσκ και ουκρανικά λιμάνια μετά τα χτυπήματα σε τουρκικής ιδιοκτησίας πλοία – Δεν κλείνει τη Μαύρη Θάλασσα, αλλά αποκτά μεγαλύτερο έλεγχο στο πιο κρίσιμο θαλάσσιο chokepoint μεταξύ Ρωσίας, Ουκρανίας και Μεσογείου
Οκτώ νέα υβριδικά Straddle Carriers, αναβαθμίζουν την εξυπηρέτηση, την αποθηκευτική ικανότητα και την ενεργειακή αποδοτικότητά του.
Το πιο ευρύχωρο πλοίο του στόλου, με αναβαθμισμένους κοινόχρηστους χώρους, διευρυμένες εμπειρίες ευεξίας και γαστρονομίας, καθώς και ακόμη υψηλότερο επίπεδο ιδιωτικότητας και άνεσης για τους επισκέπτες.
Η δημιουργία μιας πολυεθνικής ναυτικής συμμαχίας υπό τη Σαουδική Αραβία σηματοδοτεί μια νέα φάση στη γεωπολιτική αντιπαράθεση της Μέσης Ανατολής. Με τη στήριξη 14 χωρών, το Ριάντ επιχειρεί να προστατεύσει τις κρίσιμες θαλάσσιες οδούς της Ερυθράς Θάλασσας και του Bab el-Mandeb απέναντι στις επιθέσεις των φιλοϊρανών Χούθι, αναδιαμορφώνοντας τις περιφερειακές ισορροπίες.
Με δύο διαδοχικά κύματα προσλήψεων, νέα πλωτά μέσα, drones, Τεχνητή Νοημοσύνη και σύγχρονο Κέντρο Επιχειρήσεων, ο Βασίλης Κικίλιας επιχειρεί τη μεγαλύτερη ενίσχυση του Λιμενικού των τελευταίων ετών. Οι πρώτοι 500 λιμενικοί αναμένεται να προχωρήσουν μέσα στον Αύγουστο και άλλοι τόσοι έως το τέλος του 2026 ή τις αρχές του 2027, με στόχο την ασφάλεια των θαλάσσιων συνόρων, των λιμανιών και των νησιών.
Η τριμερής σύμπραξη Ελλάδας, Ηνωμένων Πολιτειών και Νότιας Κορέας φιλοδοξεί να μετατρέψει την Ελευσίνα σε στρατηγικό ναυπηγικό και αμυντικό κόμβο για την Ανατολική Μεσόγειο, τη Μαύρη Θάλασσα και το ΝΑΤΟ. Η Κίμπερλι Γκιλφόιλ συνέδεσε τις επενδύσεις, τις 10.000 εξειδικευμένες θέσεις εργασίας και την κατασκευή φρεγατών, κορβετών και υποβρυχίων με ένα μεγαλύτερο σχέδιο: την επιστροφή της Ελλάδας στην παραγωγή ναυτικής ισχύος.
Το 21ο πακέτο κυρώσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης επιβεβαιώνει ότι η ενεργειακή ασφάλεια και η ναυτιλία παραμένουν κρίσιμοι παράγοντες της ευρωπαϊκής στρατηγικής. Η ελληνική παρέμβαση απέτρεψε μια οριζόντια απαγόρευση στις μεταφορές ρωσικού LNG, διατηρώντας σε ισχύ τις προπολεμικές συμβάσεις και αναδεικνύοντας τον ρόλο της Ελλάδας ως βασικού πυλώνα της ευρωπαϊκής ναυτιλιακής πολιτικής.
*Η νέα απειλή των Χούθι κατά των σαουδαραβικών λιμανιών ανοίγει ένα ακόμη επικίνδυνο μέτωπο στον πόλεμο της Μέσης Ανατολής. Με τα Στενά του Ορμούζ να παραμένουν υπό ασφυκτική πίεση λόγω της σύγκρουσης ΗΠΑ–Ιράν, η προοπτική διατάραξης και της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα ενισχύει τους φόβους για νέα ενεργειακή κρίση και περαιτέρω αποσταθεροποίηση του παγκόσμιου εμπορίου.
Η εξαγορά του συνόλου της ελληνικής SSMART ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο για τον αμυντικό όμιλο, ο οποίος αποκτά τεχνογνωσία στα ναυτικά ραντάρ, στα συστήματα διοίκησης και ελέγχου και στη διαχείριση μάχης.
Η Ουάσιγκτον αναζητά λύσεις στην κρίση των αμερικανικών ναυπηγείων και η Άγκυρα εμφανίζεται ως πολύτιμος βιομηχανικός εταίρος. Ωστόσο, πολιτικά εμπόδια, αμερικανική νομοθεσία και ζητήματα ασφάλειας καθιστούν απίθανη την κατασκευή μεγάλων πολεμικών πλοίων των ΗΠΑ στην Τουρκία.
Η Αθήνα φρενάρει τις νέες κυρώσεις κατά της Ρωσίας – Το ελληνικό «όχι» που αιφνιδίασε τις Βρυξέλλες
Σταθερά στην κορυφαία δεκάδα το ελληνικό ναυτιλιακό cluster παρά τον αυξανόμενο ανταγωνισμό
Η έρευνα των Financial Times επαναφέρει στο προσκήνιο τα κενά των δυτικών κυρώσεων, τον γεωπολιτικό ρόλο της ελληνικής ναυτιλίας και τη σύγκρουση μεταξύ ενεργειακής ασφάλειας και οικονομικών συμφερόντων
Το 94% των πλοίων εγκαταλείπει πλέον τους επίσημους ναυτιλιακούς διαδρόμους στα Στενά του Ορμούζ. Η εικόνα αυτή δεν αποτελεί απλώς επιχειρησιακή προσαρμογή, αλλά αποτυπώνει τη μετάβαση σε ένα νέο γεωπολιτικό περιβάλλον όπου η ασφάλεια, οι κυρώσεις και η ενεργειακή στρατηγική αλληλοεπικαλύπτονται.
Η Ουάσιγκτον ανεβάζει τον πήχη της συμμόρφωσης στα Στενά του Ορμούζ. Το νέο πλαίσιο της OFAC μετατρέπει κάθε επαφή με ιρανικές αρχές σε πιθανό πεδίο ελέγχου, δημιουργώντας μια νέα γεωπολιτική πραγματικότητα για ναυτιλιακές εταιρείες, ασφαλιστές και χρηματοπιστωτικά ιδρύματα.
Το πλοίο της HMM παραμένει στην περιοχή μέχρι να ολοκληρωθούν οι επισκευές, ενώ η Σεούλ αποφεύγει να κατονομάσει οριστικά υπεύθυνο για την επίθεση που είχε αποδοθεί αρχικά σε ιρανικό πύραυλο.
Δέκα χρόνια μετά την είσοδο της COSCO στον ΟΛΠ, ο Πειραιάς έχει μετατραπεί από ένα εθνικό λιμάνι σε στρατηγικό κόμβο του παγκόσμιου εμπορίου, της ευρωπαϊκής εφοδιαστικής αλυσίδας και της γεωπολιτικής αντιπαράθεσης μεταξύ Κίνας, Ευρωπαϊκής Ένωσης και Ηνωμένων Πολιτειών.
Αναθέρμανση στη διακίνηση containers για το λιμάνι του Πειραιά - 2η συνεχόμενη μηνιαία άνοδο μέσα στο 2026 και η καλύτερη επίδοση των τελευταίων 12 μηνών
Κοινό μέτωπο Αθήνας και Ρώμης για την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και μια ρεαλιστική πράσινη μετάβαση χωρίς επιβάρυνση των πολιτών
Η συμφωνία ΗΠΑ–Ιράν επαναφέρει την εμπορική ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ χωρίς χρεώσεις για δύο μήνες, όμως αφήνει ανοιχτό το κρίσιμο ερώτημα του ποιος θα καθορίζει στο μέλλον τους κανόνες διέλευσης στον σημαντικότερο ενεργειακό διάδρομο του πλανήτη.
