Το ανεκτέλεστο έργων της ΜΕΤΚΑ (μεγάλη κατασκευαστική εταιρεία της Ελλάδας) κατά το 1ο εξάμηνο του 2025 ανέρχεται σε 1,1 δισ. ευρώ και αν συνυπολογιστούν και οι σε αναμονή υπογραφής συμβάσεις, τότε ο αριθμός εκτοξεύεται σε 1,4 δισ. ευρώ, σύμφωνα δημοσιευμένα στοιχεία.
Η κατασκευαστική εταιρεία της METLEN παρουσίασε μεγάλη αύξηση στα μεγέθη της το τρέχον έτος.
Στο προαναφερόμενο χρονικό διάστημα υπέγραψε συμβάσεις όπως το έργο αποκατάστασης της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Αθηνών – Θεσσαλονίκης, από την έξοδο του Σ.Σ. Δομοκού έως την είσοδο του Σ.Σ. Κραννώνα μετά τις θεομηνίες Daniel και Elias, προϋπολογισμού 134,4 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ.
Μαζί με την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ανέλαβε σύμβαση του ΤΕΕ για το Πληροφοριακό Σύστημα για την Οριοθέτηση των Υδατορεμάτων, ενώ ανέλαβε από το Υπερταμείο την σύμβαση για την αποκατάσταση του στεγάστρου Καλατράβα στο Ολυμπιακό Στάδιο, προϋπολογισμού 61, 4 εκατ. ευρώ.
Παράλληλα ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε 212 εκατ. ευρώ έναντι 82 εκατ. ευρώ στο αντίστοιχο περυσινό εξάμηνο, καταγράφοντας αύξηση κατά 159%. Τα κέρδη EBITDA διαμορφώθηκαν σε 31 εκατ. ευρώ έναντι 12 εκατ. ευρώ πέρυσι (αύξηση 155%), ενώ το περιθώριο κέρδους EBITDA παρέμεινε σχεδόν αναλλοίωτο (14,7% από 14,9% στο πρώτο εξάμηνο του 2024).
Τα πιο σημαντικά έργα της ΜΕΤΚΑ
Τα σημαντικότερα έργα της ΜΕΤΚΑ αφορούν το Flyover της Περιφερειακής Θεσσαλονίκης (μαζί με την ΑΒΑΞ), τα σιδηροδρομικά έργα για το τμήμα Κιάτο-Αίγιο-Ρίο (μαζί με την ΤΕΡΝΑ), τον Προαστιακό Δυτικής Αττικής, την Παράκαμψη Χαλκίδας, το ξενοδοχείο Ikos Kissamos, το Riviera Galleria, τα 17 σχολεία με ΣΔΙΤ στην Κεντρική Μακεδονία, το νέο γήπεδο του Παναθηναϊκού στον Βοτανικό (με ΤΕΡΝΑ-AKTOR), τις αθλητικές εγκαταστάσεις στο Ελληνικό (με AKTOR) κ.α.
Οι νέες συμβάσεις που θα υπογράψει
Τις επόμενες ημέρες θα υπογράψει τη σύμβαση για την επέκταση του 6ου προβλήτα του ΟΛΘ (μαζί με την ΤΕΚΑΛ).
Ακόμη αναμένεται να αναλάβει τα έργα για το VORIA στο Μαρούσι, το Φράγμα Μιναγιώτικο στη Μεσσηνία (με AKTOR-ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ) κ.α.