Έλληνες εφοπλιστές στον λακωνικό κόλπο: Το ρωσικό πετρέλαιο αλλάζει χέρια παρά τον πόλεμο

Παρά τον πόλεμο που μαίνεται από το 2022 στην Ουκρανία και παρά τις διαδοχικές ευρωπαϊκές κυρώσεις, η μεταφορά ρωσικού πετρελαίου παραμένει μια ιδιαίτερα ενεργή δραστηριότητα για μέρος της ελληνικής ναυτιλιακής βιομηχανίας.

Η περιοχή που συγκεντρώνει διεθνή προσοχή είναι ο Λακωνικός Κόλπος, όπου εδώ και μήνες πραγματοποιούνται ship-to-ship transfers (STS), δηλαδή μεταφορές φορτίου μεταξύ δεξαμενόπλοιων εν πλω — μια πρακτική που επιτρέπει στα φορτία ρωσικού αργού να αλλάζουν πλοίο και, σε ορισμένες περιπτώσεις, να «θολώνεται» η αλυσίδα ιχνηλασιμότητας.

Γιατί ο Λακωνικός Κόλπος;

Ο κόλπος νοτίως της Πελοποννήσου διαθέτει:

• ήρεμα νερά, κατάλληλα για STS μεταφορές
• θεσμικά “ουδέτερο” χαρακτήρα ως προς τη διεθνή ναυσιπλοΐα
• γεωγραφική εγγύτητα σε βασικούς θαλάσσιους διαδρόμους προς Μεσόγειο, Αίγυπτο και Σουέζ
• εμπειρία ελληνικών εταιρειών σε σύνθετα φορτία ενέργειας

Έτσι έχει εξελιχθεί σε σημείο-κόμβο για μεταφορές πετρελαίου, μεταξύ τους και φορτίων ρωσικής προέλευσης.

Οι Έλληνες εφοπλιστές και το “γκρίζο” νομικό πλαίσιο

Οι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες, πολλές από τις οποίες διαχειρίζονται τον μεγαλύτερο στόλο δεξαμενόπλοιων στον κόσμο, κινούνται σε ένα πεδίο σύνθετο:

• Η ΕΕ απαγορεύει την εισαγωγή ρωσικού αργού στο έδαφος της Ένωσης.
• Δεν απαγορεύει, ωστόσο, τη μεταφορά του σε τρίτες χώρες — εφόσον τηρούνται οι κανόνες για τις τιμές (price cap) και η ασφαλιστική κάλυψη.
• Οι ΗΠΑ και η Βρετανία ελέγχουν τις ασφαλιστικές πλατφόρμες, καθιστώντας τη συμμόρφωση υποχρεωτική για διεθνή δρομολόγια.

Έτσι, ενώ η Ευρώπη έχει κλείσει την πόρτα στο ρωσικό αργό, οι δρόμοι μεταφοράς του παραμένουν τεχνικά ανοιχτοί.

Η οικονομική πραγματικότητα πίσω από τις πρακτικές STS

Οι μεταφορές ship-to-ship έχουν γίνει κρίσιμη μέθοδος για το ρωσικό πετρέλαιο που ταξιδεύει προς αγορές όπως:

• Κίνα
• Ινδία
• Τουρκία
• Μαλαισία και Σιγκαπούρη

Η ζήτηση στις χώρες αυτές ενισχύει τη ροή φορτίων, ενώ οι πλοιοκτήτες επωφελούνται από τα αυξημένα ναύλα και τις υψηλές προμήθειες μεταφοράς.

Διπλωματική ενόχληση και “σιωπηρή ανοχή”

Η δραστηριότητα έχει προκαλέσει:

• ενόχληση σε ευρωπαϊκές κυβερνήσεις, που φοβούνται ότι πλήττεται η αποτελεσματικότητα των κυρώσεων
• κρούσεις διεθνών ελέγχων σε πλοία που εμπλέκονται
• αλλά και σιωπηρή κατανόηση, αφού η παγκόσμια ενεργειακή σταθερότητα εξαρτάται από την ομαλή κυκλοφορία αργού

Ορισμένες ευρωπαϊκές υπηρεσίες προειδοποιούν ότι οι STS μεταφορές αυξάνουν τους κινδύνους για θαλάσσια ρύπανση και μειώνουν τη διαφάνεια της αγοράς ενέργειας.

Η ελληνική ναυτιλία — κολοσσός παγκόσμιας ισχύος — βρίσκεται ξανά στο επίκεντρο μιας διεθνούς εξίσωσης όπου γεωπολιτική, ενέργεια και οικονομία διαπλέκονται.

Ο πόλεμος στην Ουκρανία δεν έχει σταματήσει τις ροές ρωσικού αργού.Απλώς τις έχει μεταφέρει από τους αγωγούς… στα δεξαμενόπλοια.

Και ένας από τους πιο σημαντικούς κόμβους αυτής της παράλληλης αγοράς βρίσκεται στην Ελλάδα.

Πηγή: pagenews.gr