Άδωνις: Από 3 σε 22 πλωτά ασθενοφόρα – η αλήθεια για τα νησιά [vid,pics]

Η υγεία στα νησιά ήταν πάντα ένα από τα πιο εύκολα πεδία για πολιτική εκμετάλλευση. Ένα δύσκολο περιστατικό, μια ανθρώπινη απώλεια, μια διακομιδή που δεν έγινε όπως θα θέλαμε — και αμέσως στήνεται ένα αφήγημα «κατάρρευσης». Η πρόσφατη δημόσια αντιπαράθεση με πρωταγωνιστή τον Άδωνι Γεωργιάδη ανέδειξε ακριβώς αυτό το χάσμα: μεταξύ εντύπωσης και πραγματικότητας.

Και αυτή τη φορά, η πραγματικότητα είχε αριθμούς.

Οι διακομιδές δεν αυξήθηκαν – απλώς καταγράφηκαν σωστά

Το πρώτο και βασικό αφήγημα που κατέρρευσε ήταν ότι οι θαλάσσιες διακομιδές έχουν «εκτοξευθεί». Τα επίσημα στοιχεία του ΕΚΑΒ είναι απολύτως σαφή:

• 2021: 1.649 διακομιδές
• 2022: 1.862
• 2023: 1.910
• 2024: 1.674
• 2025: 1.760

Σταθερά, δηλαδή, μεταξύ 1.500 και 1.900 ετησίως, ακριβώς όπως συνέβαινε εδώ και δύο δεκαετίες.

Όπως είπε ο ίδιος ο Υπουργός:

«Δεν έχουμε αύξηση διακομιδών. Έχουμε την ίδια γεωγραφία που είχαμε πάντα.»

Ιδιώτες, διαγωνισμοί και ο μύθος του “ενθυλακώματος”

Η καταγγελία περί «ιδιωτών που θησαυρίζουν» ακούγεται ελκυστική. Δεν αντέχει όμως στον θεσμικό έλεγχο.

Οι συμβάσεις:

• γίνονται αποκλειστικά μέσω διαγωνισμών
• με προδιαγραφές του ΕΚΑΒ
• και χαμηλότερη οικονομική προσφορά

«Το κράτος δεν χαρίζει δουλειές. Αγοράζει υπηρεσίες με κανόνες», ξεκαθάρισε ο Άδωνις Γεωργιάδης.

Το κρίσιμο σημείο, όμως, είναι αλλού:

•  Ένας πλήρως κρατικός στόλος για όλα τα νησιά θα κόστιζε δεκάδες εκατομμύρια ευρώ ετησίως.
• Το σημερινό σύστημα κοστίζει εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ.

Πρόκειται για επιλογή δημοσιονομικής ευθύνης, όχι ιδεολογίας.

Από 3 σε 22 πλωτά ασθενοφόρα: η αλλαγή που δεν έγινε πρωτοσέλιδο

Όταν η κυβέρνηση Μητσοτάκη ανέλαβε:

• 3 πλωτά ασθενοφόρα σε όλη τη χώρα

Σήμερα:

• 16 πλωτά ασθενοφόρα ήδη σε λειτουργία
• +3 έως το τέλος του 2025
• 22 συνολικά έως το τέλος του 2026

Ο μεγαλύτερος στόλος πλωτών ασθενοφόρων στην ιστορία της Ελλάδας.

Τα σκάφη αυτά έχουν αγοραστεί από το Υπουργείο Ναυτιλίας, με προδιαγραφές του ΕΚΑΒ, και έχουν τοποθετηθεί σε απομακρυσμένες νησιωτικές περιοχές, εκεί όπου παλαιότερα δεν υπήρχε καμία δυνατότητα άμεσης θαλάσσιας διακομιδής.

Αέρας αλλαγής και στον ουρανό

Η μεταρρύθμιση δεν περιορίστηκε στη θάλασσα:

• Πτητικά μέσα: από 9 σε 12
• Νέο αεροσκάφος με δωρεά του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος
• Δύο νέα ελικόπτερα σε Πάρο και Ρόδο
• 3 Super Puma το 2026
• Σύνολο: 15 πτητικά μέσα

Το αποτέλεσμα είναι μετρήσιμο:

Αύξηση 40% στις αεροδιακομιδές ετησίως τα τελευταία τρία χρόνια.

«Για πρώτη φορά, οι νησιώτες έχουν πραγματική εναέρια κάλυψη», σημείωσε ο Υπουργός.

Η πιο ουσιαστική τομή: αλλαγή πρωτοκόλλου

Μια απόφαση χαμηλού θορύβου αλλά υψηλής σημασίας:

Μέχρι πρόσφατα, κάθε ασθενής έπρεπε πρώτα να μεταφερθεί στο πλησιέστερο νοσοκομείο (π.χ. Σύρο) και μετά να κριθεί αν θα πάει στην Αθήνα.

Πλέον:

Ο γιατρός του νησιού μπορεί να ζητήσει απευθείας αεροδιακομιδή στην Αθήνα.

«Εμπιστευόμαστε τον γιατρό της πρώτης γραμμής. Αυτό σώζει χρόνο — και ζωές.»

Νάξος: όταν η εικόνα δεν ταυτίζεται με τα δεδομένα

Το Νοσοκομείο Νάξου προβλήθηκε ως υποστελεχωμένο. Τα πραγματικά στοιχεία:

• Προϋπολογισμός: 1,98 εκ. → 4,5 εκ. ευρώ
• Οργανικές θέσεις: 95
• Υπηρετούντες: 143 (150% κάλυψη)
• Διπλάσιο προσωπικό σε σχέση με το 2019

Η επιλογή διακομιδής συγκεκριμένου περιστατικού έγινε με επιθυμία της οικογένειας, όχι λόγω ανεπάρκειας του νοσοκομείου.

Ο Άδωνις Γεωργιάδης δεν ισχυρίζεται ότι το σύστημα είναι τέλειο. Ισχυρίζεται κάτι πιο ειλικρινές:

«Διακομιδές θα χρειάζονται πάντα. Το θέμα είναι αν το κράτος έχει σχέδιο.»

Και, για πρώτη φορά μετά από δεκαετίες, στα νησιά αυτό το σχέδιο δεν είναι θεωρία. Είναι αριθμοί, σκάφη, αεροσκάφη και αποφάσεις

Πηγή: pagenews.gr