ONEX: Δημιουργεί hub αναβάθμισης και συντήρησης τροχαίου υλικού στα ναυπηγεία Ελευσίνας

Σε ένα από τα πιο φιλόδοξα εγχειρήματα επαναβιομηχάνισης των τελευταίων δεκαετιών προχωρά η ONEX RSIS, μετατρέποντας τα Ναυπηγεία Ελευσίνας σε κόμβο αναβάθμισης, συντήρησης και –σε επόμενο στάδιο– βιομηχανικής παραγωγής τροχαίου υλικού. Με επένδυση που ξεπερνά τα 20 εκατ. ευρώ, ο όμιλος φιλοδοξεί να καλύψει ένα διαχρονικό κενό της ελληνικής οικονομίας και να επαναφέρει τη χώρα στον χάρτη της σιδηροδρομικής βιομηχανίας σε εθνικό και περιφερειακό επίπεδο.

Η νέα δραστηριότητα αναπτύσσεται εντός του βιομηχανικού συγκροτήματος των Ναυπηγείων Ελευσίνας, αξιοποιώντας υφιστάμενες βαριές υποδομές και τεχνογνωσία που μέχρι σήμερα συνδέονταν κυρίως με τη ναυπηγική. Πρόκειται για μια στρατηγική στροφή που επιδιώκει να μετατρέψει την Ελευσίνα σε πολυκλαδικό βιομηχανικό κόμβο, με επίκεντρο πλέον και τον σιδηρόδρομο.

Παρουσίαση στρατηγικής με διεθνές αποτύπωμα

Τη νέα στρατηγική παρουσίασε επίσημα στις 2 Φεβρουαρίου από τα Ναυπηγεία Ελευσίνας ο διευθύνων σύμβουλος της ONEX, Πάνος Ξενοκώστας, παρουσία της Αμερικανίδας πρέσβειρας Κίμπερλι Γκίλφοϊλ και εκπροσώπων της κορεατικής εταιρείας SSRST, με την οποία ο όμιλος έχει συνάψει στρατηγική συνεργασία.

Όπως τόνισε ο κ. Ξενοκώστας, «η ONEX επενδύει σε έναν τομέα που είχε ουσιαστικά εγκαταλειφθεί για πάνω από τρεις δεκαετίες: τη βιομηχανική υποστήριξη του σιδηροδρόμου». Σύμφωνα με τον ίδιο, στα επόμενα χρόνια προβλέπεται επενδυτικό πρόγραμμα άνω των 20 εκατ. ευρώ για τη δημιουργία σύγχρονων εγκαταστάσεων συντήρησης μηχανών έλξης, βαγονιών και πλατφορμών, με στόχο τη σταδιακή μετάβαση από τη συντήρηση στη συμπαραγωγή.

Κρίσιμες υποδομές και διεθνής προσανατολισμός

Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται στη σύνδεση των εγκαταστάσεων με τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο, έργο που αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στους επόμενους 11 μήνες. Η σύνδεση αυτή επιτρέπει την απευθείας είσοδο και έξοδο τροχαίου υλικού από το εθνικό δίκτυο, μειώνοντας κόστος και χρόνους μεταφοράς.

Παράλληλα, προβλέπεται η δημιουργία ειδικού Clean Room για δοκιμές και πιστοποιήσεις ηλεκτρονικών και ψηφιακών συστημάτων, στοιχείο που αναβαθμίζει ποιοτικά τις παρεχόμενες υπηρεσίες και ευθυγραμμίζει τις εγκαταστάσεις με διεθνή πρότυπα. Στόχος της διοίκησης είναι η δημιουργία ενός διεθνούς hub που δεν θα εξυπηρετεί μόνο την Ελλάδα, αλλά και αγορές των Βαλκανίων, της Κεντρικής Ευρώπης, της Μεσογείου και της Βόρειας Αφρικής.

Επαναβιομηχάνιση και νέες θέσεις εργασίας

Η επένδυση αναμένεται να έχει ισχυρό πολλαπλασιαστικό αποτέλεσμα για την τοπική και εθνική οικονομία. Δημιουργούνται νέες θέσεις εργασίας υψηλής εξειδίκευσης, ενισχύεται το οικονομικό αποτύπωμα της περιοχής της Ελευσίνας και τίθενται οι βάσεις για βιομηχανική και τεχνολογική αυτονομία στον τομέα των μεταφορών.

Όπως επισημάνθηκε κατά την εκδήλωση, η αναγέννηση των Ναυπηγείων Ελευσίνας, που ξεκίνησε πριν από λίγα χρόνια, αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα εγχειρήματα επαναβιομηχάνισης στη χώρα. Ήδη, πριν από έναν χρόνο, τέθηκε σε λειτουργία νέα γραμμή παραγωγής για την κατασκευή ρυμουλκών, με τους πρώτους Έλληνες πλοιοκτήτες να αναμένεται να παραλάβουν σύντομα τα πρώτα σκάφη.

«Αλλαγή μοντέλου» στον σιδηρόδρομο

Για ουσιαστική «αλλαγή μοντέλου» στον τομέα των μεταφορών έκανε λόγο ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Όπως τόνισε, «για πρώτη φορά μετά από δεκαετίες, η Ελλάδα αποκτά πραγματική βιομηχανική βάση στον σιδηρόδρομο», υπογραμμίζοντας ότι η συνεργασία με την ONEX δεν περιορίζεται σε μια απλή σύμβαση συντήρησης.

Η μεταφορά τεχνογνωσίας, η δημιουργία θέσεων εργασίας και η αξιοποίηση εγκαταστάσεων που για χρόνια παρέμεναν ανενεργές συνθέτουν, σύμφωνα με τον ίδιο, ένα νέο υπόδειγμα ανάπτυξης. Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στην ανάγκη αποκατάστασης της εμπιστοσύνης των πολιτών, επισημαίνοντας ότι ο γερασμένος στόλος, οι συχνές βλάβες και οι καθυστερήσεις αποτελούν από τα σοβαρότερα προβλήματα του ελληνικού σιδηροδρόμου.

Από τα ναυπηγεία στα τρένα

Η ONEX διαθέτει ήδη σημαντική εμπειρία σε σύνθετα έργα υψηλών τεχνικών απαιτήσεων. Έχει συμμετάσχει στην κατασκευή 878 σιδηροδρομικών βαγονιών, σε έργα του Μετρό Αθήνας –όπως η επέκταση της Γραμμής 3 προς Πειραιά και η νέα Γραμμή 4– καθώς και στην ανάπτυξη κρίσιμων ψηφιακών συστημάτων και του αυτόματου συστήματος συλλογής κομίστρου.

Παράλληλα, έχει αναλάβει έργο δικτύου κορμού για τη νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή Ροδοδάφνη – Ρίο, μήκους 28,8 χλμ., ενισχύοντας περαιτέρω το αποτύπωμά της σε υποδομές μεταφορών υψηλής πολυπλοκότητας.

Στρατηγική θέση και logistics πλεονέκτημα

Η γεωγραφική θέση της Ελευσίνας και η άμεση σύνδεση με το Θριάσιο Πεδίο προσφέρουν καθοριστικό πλεονέκτημα logistics. Η απευθείας πρόσβαση στο σιδηροδρομικό δίκτυο επιτρέπει μείωση κόστους logistics κατά 15-20%, περιορισμό του περιβαλλοντικού αποτυπώματος και δυνατότητα μεταφοράς ενεργειακών πόρων, όπως LNG, προς την ευρωπαϊκή ενδοχώρα.

Οι εγκαταστάσεις της ONEX RSIS αναπτύσσονται στον μεγαλύτερο οργανωμένο κόμβο βαριάς βιομηχανίας της χώρας, με συνολικό στεγασμένο χώρο 57.400 τ.μ. και διαθέσιμη έκταση 250.000 τ.μ., από σύνολο 750.000 τ.μ. Οι υποδομές περιλαμβάνουν βαριά μεταλλική κατασκευή, συγκολλήσεις ακριβείας, αμμοβολή και βαφή τελευταίας τεχνολογίας, συναρμολόγηση οχημάτων, δοκιμές φορτίου και τελική επιθεώρηση ποιότητας.

Συμμαχία με την κορεατική τεχνογνωσία και περιφερειακός ρόλος

Η στρατηγική συνεργασία με την SSRST στοχεύει στη δημιουργία βάσης τοπικής συναρμολόγησης στην Ελλάδα, με σταδιακή μετάβαση σε πλήρη βιομηχανική παραγωγή και αύξηση του εγχώριου βιομηχανικού περιεχομένου. Η κορεατική εταιρεία διαθέτει εμπειρία άνω των τριών δεκαετιών και χαρτοφυλάκιο που καλύπτει από bogies και επιβατικά βαγόνια έως συρμούς μετρό, intercity τρένα και ειδικά οχήματα συντήρησης, πλήρως προσαρμόσιμα στα ευρωπαϊκά πρότυπα EN.

Στους στρατηγικούς στόχους της ONEX RSIS περιλαμβάνεται η δημιουργία περιφερειακής γραμμής παραγωγής τροχαίου υλικού, η ανάπτυξη κέντρου MRO για ολόκληρο τον κύκλο ζωής των οχημάτων και η καθιέρωσή της ως μακροπρόθεσμου εθνικού βιομηχανικού εταίρου για διεθνείς κατασκευαστές. Κεντρικό ρόλο παίζουν τα μοντέλα SKD και CKD, με τελική συναρμολόγηση εντός Ελλάδας, διασφαλίζοντας ποιότητα, διαφάνεια και προβλεψιμότητα κόστους.

Με πιστοποίηση ECM από τη ΡΑΣ και συστηματική επένδυση στην εκπαίδευση Ελλήνων τεχνικών και μηχανικών, το εγχείρημα φιλοδοξεί να δημιουργήσει ένα βιώσιμο σιδηροδρομικό βιομηχανικό οικοσύστημα, του οποίου η συνολική συμβολή στο ΑΕΠ εκτιμάται ότι μπορεί να προσεγγίσει το 1%.

Πηγή: Pagenews.gr