Fly Over Θεσσαλονίκης: Αποζημίωση αντί παράτασης για να μη χαθεί το ορόσημο του 2027

Σε μια ακόμη περίπτωση όπου οι καθυστερήσεις του Δημοσίου σε κρίσιμες διαδικασίες οδηγούν σε οικονομικό κόστος, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ανοίγει τον δρόμο για καταβολή αποζημίωσης προς την κοινοπραξία ΑΒΑΞ – METLEN (ΜΕΤΚΑ), που υλοποιεί μέσω ΣΔΙΤ το έργο «Αναβάθμιση της Ανατολικής Εσωτερικής Περιφερειακής Θεσσαλονίκης», γνωστό ως Fly Over Θεσσαλονίκης.

Με απόφαση του υπουργού, εγκρίνεται η χορήγηση αποζημίωσης για τη λήψη «αναγκαίων μέτρων» ώστε να διασφαλιστεί η επίτευξη της Προγραμματισμένης Ημερομηνίας Διαθεσιμότητας Υπηρεσιών στις 14 Μαΐου 2027. Τη σχετική δαπάνη αναλαμβάνει εξ ολοκλήρου η Αναθέτουσα Αρχή, δηλαδή το Ελληνικό Δημόσιο.

Καθυστερήσεις, ρήτρες ΣΔΙΤ και επιλογή της αποζημίωσης

Το έργο έχει ήδη αντιμετωπίσει σημαντικές καθυστερήσεις στην έναρξη και πρόοδό του, οι οποίες αποδίδονται σε ευθύνες του Δημοσίου: καθυστερημένη παράδοση χώρων, εκκρεμότητες σε απαλλοτριώσεις και διοικητικές διαδικασίες. Βάσει της Σύμβασης Σύμπραξης, ενεργοποιήθηκε η ρήτρα «Γεγονότα Αποζημίωσης», που δίνει στον Ιδιώτη Φορέα Σύμπραξης (ΙΦΣ) δικαίωμα είτε για παράταση προθεσμιών είτε για διεκδίκηση αποζημίωσης, είτε για συνδυασμό των δύο.

Ήδη από το 2024 είχε αποφασιστεί μετάθεση της αρχικής ημερομηνίας διαθεσιμότητας από τις 18 Δεκεμβρίου 2026 στις 14 Μαΐου 2027, μαζί με αποδοχή αποζημίωσης για αυξημένες δαπάνες λόγω καθυστερημένης έναρξης. Με τη νέα απόφαση, το υπουργείο κρίνει ότι περαιτέρω παράταση θα ήταν επιζήμια για το δημόσιο συμφέρον και επιλέγει να «αγοράσει» επιτάχυνση εργασιών μέσω αποζημίωσης, αντί να μεταθέσει εκ νέου το ορόσημο.

Στο έγγραφο αναγνωρίζεται ρητά ότι η καθυστέρηση στην παράδοση των αναγκαίων χώρων κατασκευής βαραίνει το Δημόσιο. Υπογραμμίζεται επίσης ότι το Fly Over είναι έργο εθνικής σημασίας και ότι κάθε επιπλέον καθυστέρηση συνεπάγεται όχι μόνο υποβάθμιση της ποιότητας ζωής και της οδικής ασφάλειας, αλλά και μετρήσιμη οικονομική επιβάρυνση για κράτος, πολίτες και επιχειρήσεις.

Το προφίλ του έργου και η «εντολή» επιτάχυνσης

Το Fly Over Θεσσαλονίκης αποτελεί μία υπερυψωμένη ταχεία λεωφόρο μήκους 7,54 χλμ. πάνω από την υφιστάμενη ανατολική περιφερειακή, με συνολικό μήκος παρεμβάσεων 12-13,5 χλμ., 4 λωρίδες ανά κατεύθυνση, 3 υπόγειες σήραγγες και 10 γέφυρες. Ο προϋπολογισμός ανέρχεται σε 370 εκατ. ευρώ μέσω ΣΔΙΤ, με σύμβαση 30 ετών (4 κατασκευαστικά + 26 λειτουργίας/συντήρησης) και χωρίς διόδια, καθώς ο ανάδοχος θα αμείβεται με πληρωμές διαθεσιμότητας.

Στόχος είναι η αποσυμφόρηση της κορεσμένης περιφερειακής, η βελτίωση της πρόσβασης προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία» και η μείωση του χρόνου και του κόστους μετακίνησης. Στο σκεπτικό της απόφασης καταγράφονται ως οφέλη η εξοικονόμηση χρόνου για ιδιωτικά και δημόσια μέσα, η μείωση ατυχημάτων, η μείωση ρύπων και θορύβου και η αύξηση της παραγωγικότητας.

Η πολιτική ηγεσία δίνει σαφή εντολή στον ΙΦΣ να αναθεωρήσει το χρονοδιάγραμμα με εντατικοποίηση εργασιών, αύξηση πόρων και εξοπλισμού και τροποποίηση της μεθοδολογίας κατασκευής, ώστε να διασφαλιστεί η επίτευξη του στόχου του Μαΐου 2027. Σύμφωνα με τις τελευταίες αυτοψίες, η πρόοδος του έργου στα τέλη του 2025 βρισκόταν περίπου στο 40%, γεγονός που καθιστά κρίσιμη την επιτάχυνση για να μην καταστεί αναγκαία νέα μετάθεση προθεσμιών.

Πηγή: sbctv.gr