Αλκοτέστ: Τι αλλάζει στους ελέγχους της Τροχαίας – Πότε «σώζεται» η ακινητοποίηση του οχήματος

Το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη ανακοίνωσε σημαντική αλλαγή στον τρόπο διενέργειας των ελέγχων αλκοτέστ, με στόχο πιο πρακτική και ευέλικτη διαχείριση των οχημάτων στο σημείο της παράβασης, χωρίς όμως να θίγονται οι ποινικές και διοικητικές κυρώσεις.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις του υπουργού Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, εξετάζεται η δυνατότητα –σε περιπτώσεις όπου η μέτρηση κυμαίνεται σε χαμηλά επίπεδα, δηλαδή μεταξύ 0,20 και 0,40 mg/l στον εκπνεόμενο αέρα (πολύ κοντά στο όριο των 0,25 mg/l)– να μην προχωρά σε αναγκαστική ακινητοποίηση του οχήματος. Αντ’ αυτού, θα δίνεται η δυνατότητα σε έναν νηφάλιο συνοδηγό (μετά από έλεγχο αλκοτέστ), να αναλάβει την ευθύνη του οχήματος και να το μετακινήσει για τις επόμενες 12 ώρες.

Κρίσιμες διευκρινίσεις

• Η ρύθμιση αφορά μόνο την αποφυγή ακινητοποίησης επί τόπου και τη μεταφορά του οχήματος.
• Δεν υπάρχει καμία ελάφρυνση των διοικητικών και ποινικών κυρώσεων για τον παραβάτη οδηγό.
• Ο παραβάτης εξακολουθεί να αντιμετωπίζει όλες τις προβλεπόμενες ποινές του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (πρόστιμα, αφαίρεση διπλώματος, άδεια κυκλοφορίας, ποινική δίωξη).
• Η άρνηση υποβολής σε αλκοτέστ εξισώνεται πάντα με τη βαρύτερη κατηγορία μέθης.

Οι κυρώσεις του ΚΟΚ – Παραμένουν αμετάβλητες και εξοντωτικές

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπει κλιμακωτές ποινές ανάλογα με τη συγκέντρωση αλκοόλ:

• 0,50 – 0,80 g/l (αίματος) ή 0,25 – 0,40 mg/l (εκπνεόμενος αέρας): Πρόστιμο 350 ευρώ + αφαίρεση διπλώματος για 1 μήνα.
• 0,81 – 1,10 g/l: Πρόστιμο 700 ευρώ + αφαίρεση διπλώματος για 3 μήνες.
• Πάνω από 1,10 g/l: Πρόστιμο 1.200 ευρώ + φυλάκιση τουλάχιστον 2 μηνών + αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας και πινακίδων για 6 μήνες.
• Υπότροποι (εντός 2 ετών): Πρόστιμο έως 4.000 ευρώ + αφαίρεση διπλώματος έως 10 χρόνια + ποινική δίωξη.

Η ρύθμιση για τον νηφάλιο συνοδηγό δεν αλλάζει σε τίποτα τις παραπάνω ποινές – απλώς αποφεύγεται η ακινητοποίηση και η ρυμούλκηση του οχήματος, που δημιουργεί πρακτικά προβλήματα (κόστος, ταλαιπωρία, κίνδυνος βανδαλισμού).

Γιατί εισάγεται η αλλαγή

Η νέα πρακτική στοχεύει σε:

• Πιο αποτελεσματική διαχείριση των ελέγχων (λιγότερη ταλαιπωρία για μικρές παραβάσεις).
• Αποφυγή περιττών ρυμουλκήσεων και κόστους για τον πολίτη.
• Διατήρηση της αυστηρότητας στις ποινές, ώστε να μην δίνεται λανθασμένο μήνυμα ανοχής.

Η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ παραμένει μία από τις κύριες αιτίες τροχαίων ατυχημάτων στην Ελλάδα, με δεκάδες χιλιάδες ελέγχους κάθε τρίμηνο και εκατοντάδες παραβάσεις. Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, το αλκοόλ συνδέεται με το 25% των θανατηφόρων τροχαίων, ενώ η Ελλάδα εξακολουθεί να έχει υψηλότερη θνησιμότητα από τον μέσο όρο της ΕΕ.

Η ρύθμιση αναμένεται να εφαρμοστεί άμεσα με σχετική εγκύκλιο της Τροχαίας, ενώ η πολιτεία τονίζει ότι στόχος παραμένει η μηδενική ανοχή στην οδήγηση υπό μέθη.

Πηγή: Pagenews.gr