Lloyd’s: Συνεχίζει την κάλυψη πολέμου στα Στενά του Ορμούζ – Ασφάλιστρα εκτοξεύτηκαν 400%

Η Lloyd’s του Λονδίνου, η ιστορική και μεγαλύτερη ασφαλιστική αγορά στον κόσμο, επιβεβαίωσε ότι συνεχίζει να παρέχει ασφαλιστική κάλυψη πολέμου για πλοία που διασχίζουν τα Στενά του Ορμούζ, παρά την πρωτοφανή κλιμάκωση του πολέμου μεταξύ Ιράν, ΗΠΑ και Ισραήλ. Ο διευθύνων σύμβουλος Patrick Tiernan δήλωσε κατηγορηματικά ότι η αγορά δεν αποσύρεται από την περιοχή, ακόμη και αν η ναυσιπλοΐα έχει ουσιαστικά «παγώσει» από τις 28 Φεβρουαρίου 2026, όταν ξεκίνησε η στρατιωτική εμπλοκή.

Τα Στενά του Ορμούζ, από τα οποία διέρχεται περίπου το ένα πέμπτο των παγκόσμιων ροών πετρελαίου, LNG, λιπασμάτων και άλλων εμπορευμάτων, έχουν μετατραπεί σε μία από τις πιο επικίνδυνες θαλάσσιες διαδρομές παγκοσμίως. Οι απειλές του Ιράν για στοχοποίηση εμπορικών πλοίων έχουν οδηγήσει σε μαζική αποφυγή της περιοχής από εφοπλιστές, ενώ οι ναύλοι και τα ασφάλιστρα έχουν εκτοξευθεί σε επίπεδα που θυμίζουν τις χειρότερες ημέρες της κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα.

Ασφάλιστρα θαλάσσιου πολεμικού κινδύνου: Αύξηση 400% και δυναμική τιμολόγηση

Σύμφωνα με πηγές της αγοράς, το κόστος κάλυψης θαλάσσιου πολεμικού κινδύνου (War Risk) έχει φτάσει περίπου στο 5% της αξίας του πλοίου, δηλαδή πενταπλάσιο σε σχέση με τις πρώτες ημέρες του πολέμου. Αυτό μεταφράζεται σε αύξηση της τάξεως του 400% για τα premium σε σχέση με τα προπολεμικά επίπεδα, καθιστώντας τη διέλευση εξαιρετικά ακριβή για τα δεξαμενόπλοια και τα πλοία μεταφοράς LNG.

Ο Patrick Tiernan εξήγησε ότι ο θαλάσσιος πολεμικός κίνδυνος χαρακτηρίζεται από άμεση και δυναμική τιμολόγηση: «Μπορεί να δούμε αιχμές στις τιμές και στη συνέχεια ταχεία αποκλιμάκωση». Τα premium αυξάνονται απότομα σε περιόδους κρίσης και πέφτουν γρήγορα όταν ο κίνδυνος μειώνεται, ενώ αποτελούν σχετικά μικρό τμήμα της συνολικής ασφαλιστικής αγοράς.

Η Joint War Committee της Lloyd’s Market Association (LMA) ανακοίνωσε ότι η κάλυψη παραμένει διαθέσιμη, αλλά πλέον επαναξιολογείται κατά περίπτωση, αντανακλώντας την πραγματική αντίληψη κινδύνου. Έχουν ήδη καταγραφεί πάνω από 25 επιθέσεις σε εμπορικά πλοία στην περιοχή, γεγονός που δικαιολογεί την αυστηρότερη προσέγγιση.

Η παρέμβαση Tiernan: Ενίσχυση εμπιστοσύνης στους εφοπλιστές

Ο CEO της Lloyd’s έκανε ξεκάθαρη παρέμβαση με στόχο να καθησυχάσει τους εφοπλιστές και να ενισχύσει τη δυνατότητα ανάληψης ρίσκου. Παρά τις αποφυγές και την πτώση των διελεύσεων, η αγορά Λονδίνου δεν αποσύρεται και εξακολουθεί να καλύπτει τα πλοία που επιλέγουν να περάσουν. «Οι ναυτιλιακές εταιρείες που ζητούν κάλυψη είναι αυτή τη στιγμή αρκετά περιορισμένες, καθώς η προσοχή επικεντρώνεται στην ασφάλεια και την προστασία», σημείωσε ο Tiernan σε συνέντευξή του στο Bloomberg Television.

Η δήλωση αυτή έρχεται σε μία κρίσιμη στιγμή, καθώς η πλήρης αποφυγή των Στενών έχει ήδη προκαλέσει σοβαρές διαταραχές στις παγκόσμιες ροές ενέργειας, με αποτέλεσμα την εκτόξευση των τιμών Brent και LNG.

Συνεργασίες δημόσιου-ιδιωτικού τομέα – Αμερικανική αντασφάλιση 20 δισ. δολαρίων

Στο παιχνίδι μπαίνουν και κρατικοί μηχανισμοί. Η αμερικανική International Development Finance Corp. ανακοίνωσε στις 11 Μαρτίου 2026 συνεργασία με την Chubb Ltd. για τη δημιουργία μηχανισμού αντασφάλισης ύψους 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων, με σκοπό την επανεκκίνηση της ναυσιπλοΐας στα Στενά.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο, η υπουργός Οικονομικών Rachel Reeves συναντήθηκε την προηγούμενη εβδομάδα με τον πρόεδρο της Lloyd’s Charles Roxburgh, συζητώντας τρόπους διασφάλισης των διελεύσεων. Το Λονδίνο δηλώνει έτοιμο να χρησιμοποιήσει τα στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου για να συγκρατήσει τις τιμές, ενώ ο Tiernan τόνισε ότι «υπάρχει ρόλος για τη συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα», με τις συζητήσεις να γίνονται σε ιδιωτικό επίπεδο.

Τι σημαίνει για την παγκόσμια ναυτιλία και ενέργεια

Η δέσμευση της Lloyd’s να συνεχίσει την κάλυψη, παρά τα δραματικά υψηλά premium, στέλνει μήνυμα ότι η αγορά δεν «κλείνει την πόρτα» στα Στενά του Ορμούζ. Ωστόσο, η πραγματικότητα παραμένει σκληρή: τα ασφάλιστρα στο 5% της αξίας πλοίου καθιστούν τη διέλευση οικονομικά ασύμφορη για τους περισσότερους εφοπλιστές, ενώ οι φόβοι για νέες επιθέσεις κρατούν τα πλοία μακριά.

Η εξέλιξη αυτή εντείνει την πίεση στις τιμές ενέργειας παγκοσμίως, ενώ οι κυβερνήσεις και οι ασφαλιστικές αγορές προσπαθούν να βρουν ισορροπία μεταξύ ρίσκου, κόστους και συνέχισης των ροών. Η επόμενη εβδομάδα θα δείξει εάν οι συνεργασίες δημόσιου-ιδιωτικού τομέα θα καταφέρουν να επαναφέρουν έστω μέρος της ναυσιπλοΐας, ή εάν τα Στενά θα παραμείνουν «απαγορευμένη ζώνη» για μεγάλο διάστημα.

Πηγή: Pagenews.gr