«Ποιός Πόλεμος;» – Η Ferrari Συνεχίζει τις Αεροπορικές Παραδόσεις Πολυτελών Αυτοκινήτων στη Μέση Ανατολή
Πηγή Φωτογραφίας: Reuters/«Ποιός Πόλεμος;» – Η Ferrari Συνεχίζει τις Αεροπορικές Παραδόσεις Πολυτελών Αυτοκινήτων στη Μέση Ανατολή
Ακόμα και εν μέσω του πολέμου στο Ιράν και του ουσιαστικού κλεισίματος των Στενών του Ορμούζ, οι μεγάλες μάρκες πολυτελείας δεν σταματούν τις παραδόσεις στην Μέση Ανατολή. Η Ferrari επιβεβαίωσε ότι συνεχίζει να πραγματοποιεί «μερικές παραδόσεις μέσω αεροπλάνου», παρότι το κόστος έχει εκτοξευθεί σε επίπεδα 4 έως 5 φορές υψηλότερα από την προπολεμική περίοδο.
Η ιταλική εταιρεία είχε σταματήσει την περασμένη εβδομάδα τις θαλάσσιες παραδόσεις των περισσότερων οχημάτων στον Κόλπο, καθώς τα πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων δεν μπορούσαν να εισέλθουν στην περιοχή λόγω των ιρανικών περιορισμών. Ωστόσο, για τους πιο σημαντικούς και απαιτητικούς πελάτες, η Ferrari επιλέγει την αεροπορική μεταφορά, ενώ ενημέρωσε τους επενδυτές ότι τα οχήματα μπορούν να σταλούν και σε άλλες αγορές εκτός Μέσης Ανατολής, εφόσον ζητηθεί.
Το Κόστος Έχει Πολλαπλασιαστεί
Πριν από την έναρξη της σύγκρουσης, ορισμένοι υπερπλούσιοι πελάτες πλήρωναν ήδη για αεροπορική μεταφορά προκειμένου να παραλάβουν γρήγορα περιορισμένες εκδόσεις και υπερ-εξατομικευμένα μοντέλα. Τότε το κόστος ήταν περίπου τρεις φορές υψηλότερο από τη θαλάσσια μεταφορά. Σήμερα, σύμφωνα με στελέχη του κλάδου logistics και της αυτοκινητοβιομηχανίας, η αεροπορική μεταφορά ενός πολυτελούς οχήματος μπορεί να κοστίζει 4 έως 5 φορές περισσότερο.
Το μέσο κόστος μεταφοράς ενός κιλού φορτίου από την Ευρώπη στη Μέση Ανατολή έχει αυξηθεί κατά τα δύο τρίτα από την έναρξη της σύγκρουσης, φτάνοντας τα 2,96 δολάρια, σύμφωνα με την Freightos. Για ένα ολόκληρο πολυτελές αυτοκίνητο το κόστος είναι ακόμα υψηλότερο.
«Εξαρτάται από το αν ο κατασκευαστής μειώνει το περιθώριο κέρδους του λόγω της σχέσης με τον πελάτη, ή αν ο ίδιος ο πελάτης αναλαμβάνει το επιπλέον κόστος», εξήγησε ο Ίαν Αρόγιο, διευθυντής στρατηγικής της Freightos.
Η Στάση των Άλλων Κατασκευαστών
- Η Bentley δήλωσε ότι χρησιμοποιεί τα υπάρχοντα αποθέματα στην περιοχή για να εκπληρώσει παραγγελίες που είχαν γίνει πριν από την έναρξη της σύγκρουσης και δεν πραγματοποιεί νέες αεροπορικές παραδόσεις.
- Η Rolls-Royce (BMW) ανέφερε ότι καταβάλλει «κάθε δυνατή προσπάθεια» για να ανταποκριθεί στη ζήτηση των πελατών, ενώ ο CEO Κρις Μπράουνριντζ τόνισε ότι η Μέση Ανατολή παραμένει «πολύ σημαντική περιοχή» και ότι βρίσκεται σε καθημερινή επαφή με τους πελάτες.
Μια Κρίσιμη Αγορά για τις Premium Μάρκες
Η Μέση Ανατολή είναι ιδιαίτερα σημαντική για τους κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων, καθώς οι πελάτες εκεί είναι πρόθυμοι να δαπανήσουν μεγάλα ποσά για εξαιρετικά εξατομικευμένα οχήματα. Στην Ferrari, η εξατομίκευση αντιπροσωπεύει περίπου το 20% των εσόδων από την αυτοκινητοβιομηχανία.
Η Volkswagen έχει ήδη προειδοποιήσει ότι ο πόλεμος θα επηρεάσει αρνητικά τις πωλήσεις των premium μαρκών της (Porsche, Lamborghini, Audi). Άλλοι κατασκευαστές αναφέρουν ότι, ενώ οι υπάρχουσες παραγγελίες δεν έχουν ακυρωθεί, οι νέες παραγγελίες έχουν μειωθεί σημαντικά και ορισμένοι σχεδιάζουν να ανακατανείμουν οχήματα που προορίζονταν για τον Κόλπο σε άλλες αγορές, όπως η Ιαπωνία.
«Στη Μέση Ανατολή πουλάμε την πιο ακριβή έκδοση των πιο ακριβών αυτοκινήτων», δήλωσε στέλεχος ευρωπαϊκού κατασκευαστή. «Είναι δύσκολο να επιτύχουμε την ίδια απόδοση τοποθετώντας αλλού αυτά τα οχήματα».
Ο επικεφαλής της Bentley, Φρανκ Στέφεν-Γουόλιζερ, εξέφρασε έντονη ανησυχία: «Η Μέση Ανατολή ήταν η καλύτερη αγορά στον κόσμο όσον αφορά τη συμβολή στα κέρδη. Είμαστε πολύ ανήσυχοι. Σίγουρα, οι άνθρωποι εκεί έχουν αυτή τη στιγμή άλλα πράγματα στο μυαλό τους από το να ψάχνουν για μια καινούργια Bentley».
Η συνεχιζόμενη αεροπορική μεταφορά πολυτελών οχημάτων στη Μέση Ανατολή, παρά το εκτοξευμένο κόστος, δείχνει πόσο κρίσιμη παραμένει η περιοχή για τον κλάδο της πολυτέλειας – ακόμα και όταν μαίνεται ένας πόλεμος που αλλάζει δραματικά τις συνθήκες εφοδιασμού και τις παγκόσμιες αγορές.
Πηγή: Pagenews.gr
Διαβάστε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο
Το σχόλιο σας