Αφαντο το φουσκωτό από την πολύνεκρη τραγωδία στη Χίο – Νέα ερωτήματα για το ναυάγιο της 3ης Φεβρουαρίου 2026

Δύο μήνες μετά την τραγική σύγκρουση που κόστισε τη ζωή σε 15 μετανάστες και τραυμάτισε δεκάδες άλλους, το φουσκωτό σκάφος που μετέφερε τους 35 επιβαίνοντες παραμένει άφαντο. Το πολύνεκρο ναυάγιο σημειώθηκε τη νύχτα της 3ης Φεβρουαρίου 2026, στην θαλάσσια περιοχή Μυρσινιδίου της Χίου, υπό συνθήκες που εξακολουθούν να ερευνώνται από τις δικαστικές αρχές.

Παρά τις εντατικές έρευνες που διέταξαν οι εισαγγελικές αρχές, με συμμετοχή του Λιμενικού Σώματος και του Πολεμικού Ναυτικού σε μεγάλη θαλάσσια ζώνη, δεν έχει εντοπιστεί κανένα ίχνος της λέμβου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να καθίσταται αδύνατη η διεξαγωγή πλήρους πραγματογνωμοσύνης, η οποία θα μπορούσε να ρίξει φως στις αντικρουόμενες καταθέσεις των επιζώντων και των λιμενικών.

Οι εκδοχές που συγκρούονται

Σύμφωνα με τις καταθέσεις των περισσότερων αλλοδαπών που διασώθηκαν, το σκάφος του Λιμενικού φέρεται να προσέκρουσε αιφνιδιαστικά πάνω τους. Αντίθετα, η εκδοχή του Λιμενικού Σώματος αναφέρει ότι το φουσκωτό κινούνταν χωρίς φώτα ναυσιπλοΐας, δεν συμμορφώθηκε στα σήματα, πραγματοποίησε επικίνδυνους ελιγμούς και τελικά προσέκρουσε μόνο του στο περιπολικό, με αποτέλεσμα να ανατραπεί και να βυθιστεί.

Οι ιατροδικαστές, σύμφωνα με πληροφορίες, εντόπισαν ότι τα περισσότερα θύματα παρουσίαζαν βαριά χτυπήματα στο κεφάλι, και όχι μόνο σημάδια πνιγμού, στοιχείο που προσθέτει νέα δεδομένα στην υπόθεση.

Οι άκαρπες έρευνες στον βυθό

Η πρώτη υποβρύχια έρευνα πραγματοποιήθηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2026 με κάμερα σε έκταση έξι στρεμμάτων ακριβώς στο σημείο του ναυαγίου. Ακολούθησε σάρωση με sonar σε ακτίνα τουλάχιστον δύο χιλιομέτρων. Κατά τη διάρκεια αυτών των ερευνών εντοπίστηκαν δύο βυθισμένα φουσκωτά, αλλά διαπιστώθηκε ότι δεν σχετίζονταν με το επίμαχο περιστατικό.

Το γεγονός ότι η λέμβος και η μηχανή της δεν έχουν βρεθεί, παρά το ότι σύμφωνα με μαρτυρίες επέπλεε για αρκετές ώρες μετά την τραγωδία, δημιουργεί σοβαρά ερωτήματα. Νομικοί που χειρίζονται την υπόθεση επισημαίνουν ότι σε ανάλογα περιστατικά το Λιμενικό συνήθως προχωρά άμεσα σε κατάσχεση του πλοιαρίου και της μηχανής για διερεύνηση. Η απουσία τέτοιας ενέργειας εγείρει απορίες αν το σκάφος παρασύρθηκε μακριά ή αν υπήρξε κάποια παρέμβαση.

Οι αρμόδιοι λιμενικοί από την πλευρά τους τονίζουν ότι ο εντοπισμός βυθισμένων φουσκωτών σκαφών είναι εξαιρετικά δύσκολος λόγω των υλικών κατασκευής και των θαλάσσιων ρευμάτων.

Νέα στοιχεία από την εξέταση του σκάφους του Λιμενικού

Πρόσθετα ερωτήματα προκύπτουν από τη νεότερη πραγματογνωμοσύνη που διενήργησε ο υποναύαρχος Λ.Σ. ε.α. Νίκος Σπανός στο εμπλεκόμενο σκάφος του Λιμενικού. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, εντοπίστηκαν τουλάχιστον 4-5 δείγματα πρόσκρουσης με σκληρή επιφάνεια (πιθανότατα με τη μηχανή του φουσκωτού) στην καρίνα, στην πίσω πρυμναία πλευρά. Οι ζημιές αυτές δεν είχαν αναδειχθεί αρχικά, καθώς είχαν καταγραφεί μόνο επιφανειακές προσκρούσεις στην εξωτερική πλευρά της πλώρης.

Ο δικηγόρος Χίου Αλέξανδρος Γεωργούλης, νομικός εκπρόσωπος θυμάτων, σχολιάζει ότι δύο μήνες μετά το δυστύχημα, αντί να έχουν δοθεί σαφείς απαντήσεις, καταγράφεται μια ανησυχητική συσσώρευση αντιφάσεων, κενών και ενεργειών που δεν συνάδουν με τις βασικές αρχές διαφάνειας και ορθής αποδεικτικής διαδικασίας.

Το αίτημα για πλήρη διαφάνεια

Η εξαφάνιση του φουσκωτού εμποδίζει την αντικειμενική διερεύνηση των αιτιών του ναυαγίου και την επιβεβαίωση ή διάψευση των αντικρουόμενων εκδοχών. Οι οικογένειες των θυμάτων, οι επιζώντες και οι νομικοί τους εκπρόσωποι ζητούν πλήρη διαλεύκανση της υπόθεσης, με έμφαση στην ανάγκη εντοπισμού του σκάφους και διεξαγωγή ανεξάρτητης πραγματογνωμοσύνης.

Το τραγικό περιστατικό στη Χίο παραμένει ανοιχτό, ενώ οι έρευνες της δικαιοσύνης συνεχίζονται σε ένα κλίμα έντονης ανησυχίας για την αλήθεια των γεγονότων και την τήρηση των διαδικασιών. Σε μια περίοδο όπου η μεταναστευτική ροή και η διαχείριση των θαλάσσιων συνόρων αποτελούν κρίσιμα ζητήματα, η πλήρης διαφάνεια κρίνεται περισσότερο αναγκαία από ποτέ.

Πηγή: Pagenews.gr