Οι εταιρείες με hedging έχουν πλεονέκτημα
Η κρίση δεν χτυπά όλες τις εταιρείες με τον ίδιο τρόπο. Ο CEO της Ryanair, Michael O’Leary, δήλωσε ότι η εταιρεία του είναι καλυμμένη για το καλοκαίρι, καθώς έχει αντισταθμίσει περίπου το 80% των καυσίμων της σε τιμές πριν από την κρίση.
Αυτό όμως δεν είναι λύση για τον κλάδο συνολικά. Είναι πλεονέκτημα για όσους είχαν προνοήσει ή είχαν την τύχη να κλειδώσουν τιμές εγκαίρως. Οι υπόλοιπες εταιρείες είναι εκτεθειμένες στην αγορά spot, όπου το Jet A-1 διαπραγματεύεται σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα.
Η προειδοποίηση του O’Leary είναι σκληρή: αν οι τιμές παραμείνουν σε αυτά τα επίπεδα μέσα στο καλοκαίρι, αρκετοί ανταγωνιστές στην Ευρώπη θα βρεθούν αντιμέτωποι με πραγματικές οικονομικές δυσκολίες.
Το καλοκαίρι θα είναι το μεγάλο τεστ
Η Ευρώπη μπαίνει στην καλοκαιρινή περίοδο με την αγορά αεροπορικών καυσίμων ήδη τεταμένη. Η ζήτηση αναμένεται να αυξηθεί, τα αποθέματα παραμένουν χαμηλά, οι εισαγωγές από τη Μέση Ανατολή έχουν μηδενιστεί και οι εναλλακτικές ροές από τις ΗΠΑ δεν επαρκούν για να εξισορροπήσουν πλήρως το σύστημα.
Το πρόβλημα δεν είναι θεωρητικό. Αφορά πτήσεις, εισιτήρια, τουρισμό, αεροπορικές εταιρείες, αεροδρόμια και ολόκληρη την ευρωπαϊκή οικονομία. Αν δεν αποκατασταθούν γρήγορα οι ροές ή δεν αυξηθούν ουσιαστικά οι διαθέσιμες προμήθειες, η αγορά θα συνεχίσει να κινείται σε συνθήκες ακραίας πίεσης.
Η Δύση διψά για αεροπορικά καύσιμα και τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια, ακόμη και σε «max jet mode», δεν μπορούν από μόνα τους να σβήσουν αυτή τη φωτιά.
Πηγή: Pagenews.gr