Αυτοκινητοβιομηχανίες: Σοκ 5 δισ. δολαρίων για τους Big Three λόγω Ιράν

Ο πόλεμος στο Ιράν χτυπά το Ντιτρόιτ

Ισχυρές πιέσεις δέχονται οι μεγάλες αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, καθώς ο πόλεμος στο Ιράν προκαλεί νέο κύμα ανατιμήσεων σε πρώτες ύλες, ενέργεια και μεταφορές. Οι λεγόμενοι Big Three του Ντιτρόιτ προειδοποιούν ότι το συνολικό κόστος για τον κλάδο μπορεί να φτάσει τα 5 δισ. δολάρια μέσα στο 2026, δημιουργώντας σοβαρό πονοκέφαλο σε μια ήδη δύσκολη αγορά.

Η General Motors, η Ford και η Stellantis βρίσκονται αντιμέτωπες με μια νέα κρίση κόστους, τη στιγμή που οι τιμές των αυτοκινήτων παραμένουν υψηλές και οι καταναλωτές εμφανίζονται πιο προσεκτικοί στις αγορές τους.

Πίεση σε όλη την παραγωγική αλυσίδα

Η αναταραχή δεν περιορίζεται στα καύσιμα. Αγγίζει σχεδόν κάθε κρίσιμο υλικό που χρησιμοποιείται στην κατασκευή αυτοκινήτων: αλουμίνιο, πλαστικά, βαφές, ελαστικά, ηλεκτρονικά εξαρτήματα και chips μνήμης.

Η αύξηση των τιμών, σε συνδυασμό με ακριβότερα logistics, μειώνει τα περιθώρια κέρδους και δυσκολεύει τον σχεδιασμό παραγωγής. Η General Motors εκτιμά ότι μόνο το αυξημένο κόστος εμπορευμάτων μπορεί να μειώσει τα προσαρμοσμένα λειτουργικά της κέρδη έως και κατά 2 δισ. δολάρια φέτος. Αντίστοιχη επιβάρυνση βλέπει και η Ford, ενώ η Stellantis προειδοποιεί για πλήγμα περίπου 1 δισ. ευρώ τα επόμενα χρόνια.

Το αλουμίνιο γίνεται ο μεγάλος πονοκέφαλος

Το μεγαλύτερο βάρος πέφτει στο αλουμίνιο, το οποίο αποτελεί βασικό υλικό για αμαξώματα, κινητήρες και εξαρτήματα. Η τιμή του έχει αυξηθεί έως και 16% από την έναρξη του πολέμου, ανεβάζοντας αισθητά το κόστος ανά όχημα.

Αν η τάση συνεχιστεί, η επιβάρυνση μπορεί να φτάσει από 500 έως 1.500 δολάρια ανά αυτοκίνητο, ανάλογα με το μοντέλο και τη χρήση αλουμινίου στην κατασκευή του. Αυτό είναι τεράστιο πρόβλημα, γιατί οι εταιρείες δεν έχουν άπειρα περιθώρια να απορροφήσουν τέτοιες αυξήσεις χωρίς να πλήξουν την κερδοφορία τους.

Τα Στενά του Ορμούζ και η παγκόσμια αναταραχή

Η κρίση συνδέεται άμεσα με τη διακοπή της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ, έναν από τους σημαντικότερους διαδρόμους για το παγκόσμιο εμπόριο ενέργειας και πρώτων υλών. Όταν διαταράσσεται αυτός ο κόμβος, οι επιπτώσεις μεταφέρονται γρήγορα από την αγορά πετρελαίου στη βιομηχανία.

Μέχρι στιγμής, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν προστατευτεί εν μέρει μέσω συμβολαίων σταθερών τιμών. Όμως αυτή η άμυνα δεν μπορεί να κρατήσει για πάντα. Αν η κρίση παραταθεί, οι προμηθευτές θα πιέσουν για επαναδιαπραγμάτευση τιμών, μεταφέροντας το κόστος στους κατασκευαστές.

Ενέργεια, πλαστικά και ελαστικά ανεβάζουν το κόστος

Η άνοδος του πετρελαίου και του φυσικού αερίου δεν αυξάνει μόνο το κόστος μεταφοράς. Επηρεάζει άμεσα την παραγωγή πλαστικών, ελαστικών και χημικών υλικών, τα οποία είναι απαραίτητα για κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο.

Από τα εσωτερικά μέρη της καμπίνας μέχρι τα εξαρτήματα ασφαλείας και τα συστήματα μόνωσης, η αυτοκινητοβιομηχανία εξαρτάται από προϊόντα που συνδέονται με την ενέργεια. Γι’ αυτό η κρίση στο Ιράν δεν μένει στη Μέση Ανατολή. Περνά στη γραμμή παραγωγής και τελικά στην τιμή του αυτοκινήτου.

Το δύσκολο δίλημμα των εταιρειών

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν μπροστά τους μια άβολη εξίσωση. Αν απορροφήσουν το κόστος, θα πιέσουν την κερδοφορία τους. Αν το περάσουν στους καταναλωτές, κινδυνεύουν να μειώσουν τη ζήτηση.

Η αύξηση τιμών είναι πιθανή, αλλά επικίνδυνη. Οι αγοραστές έχουν ήδη κουραστεί από τις ακριβές τιμές μετά την πανδημία, τα υψηλότερα επιτόκια και το αυξημένο κόστος ζωής. Από την άλλη, αν όλες οι εταιρείες κινηθούν προς την ίδια κατεύθυνση, ο ανταγωνιστικός κίνδυνος μειώνεται.

Δεν πρόκειται για παροδικό σοκ

Η αγορά φοβάται ότι η κρίση δεν θα τελειώσει γρήγορα. Στελέχη του κλάδου εκτιμούν ότι δεν πρόκειται πλέον για ένα σύντομο σοκ λίγων εβδομάδων, αλλά για μια πιο βαθιά αναταραχή με αβέβαιη διάρκεια.

Το πρόβλημα γίνεται ακόμη πιο βαρύ επειδή οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ήδη να αντιμετωπίσουν και το κόστος των εμπορικών δασμών των ΗΠΑ, το οποίο υπολογίζεται περίπου στα 6 δισ. δολάρια. Δηλαδή, ο πόλεμος στο Ιράν δεν δημιουργεί την κρίση από το μηδέν. Την προσθέτει πάνω σε ένα ήδη φορτωμένο περιβάλλον.

Ο κίνδυνος για ελλείψεις και νέες καθυστερήσεις

Αν η σύγκρουση παραταθεί, οι πιέσεις μπορεί να περάσουν από το επίπεδο των τιμών στο επίπεδο της διαθεσιμότητας. Αυτό σημαίνει καθυστερήσεις σε παραδόσεις, δυσκολίες στην προμήθεια υλικών και πιθανές ελλείψεις σε συγκεκριμένα μοντέλα ή εξαρτήματα.

Για έναν κλάδο που μόλις τα τελευταία χρόνια άρχισε να ξεπερνά τα προβλήματα της πανδημίας και της έλλειψης ημιαγωγών, ένα νέο σοκ στην εφοδιαστική αλυσίδα μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα βαρύ.

Η νέα πραγματικότητα για την αυτοκινητοβιομηχανία

Οι Big Three του Ντιτρόιτ καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στην ανταγωνιστικότητα και την κερδοφορία. Το κόστος ανεβαίνει, η ζήτηση δεν είναι δεδομένη και οι γεωπολιτικές εξελίξεις επηρεάζουν πλέον άμεσα κάθε στάδιο της παραγωγής.

Αν ο πόλεμος στο Ιράν συνεχιστεί, οι πιέσεις θα ενταθούν. Και τότε το ερώτημα δεν θα είναι μόνο πόσο θα κοστίσει στις αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά πόσο από αυτό το κόστος θα περάσει τελικά στον καταναλωτή.

Πηγή: Pagenews.gr