Σε δύσκολη θέση βρίσκεται η Ευρώπη ως προς την επάρκεια αεροπορικών καυσίμων, καθώς οι εισαγωγές από τη Μέση Ανατολή μειώθηκαν δραματικά τον Απρίλιο και δεν μπορούν, προς το παρόν, να αντικατασταθούν πλήρως από άλλες αγορές. Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας, οι αφίξεις καυσίμων αεριωθούμενων από τη Μέση Ανατολή προς την Ευρώπη υποχώρησαν από 330.000 βαρέλια την ημέρα τον Μάρτιο σε μόλις 60.000 βαρέλια την ημέρα τον Απρίλιο, δημιουργώντας σοβαρό κενό στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Η απότομη αυτή πτώση αποδίδεται στις επιπτώσεις του πολέμου στο Ιράν και στο ουσιαστικό κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, εξέλιξη που περιόρισε δραστικά τις ροές καυσίμων από τον Κόλπο προς την ευρωπαϊκή αγορά. Πρόκειται για μια κρίσιμη εξέλιξη, καθώς η περίοδος υψηλής ζήτησης για τις αερομεταφορές πλησιάζει και οι ανάγκες σε αεροπορικά καύσιμα αυξάνονται σημαντικά τους καλοκαιρινούς μήνες.
Το κρίσιμο όριο που δεν έπιασε η Ευρώπη
Ο IEA επισημαίνει ότι περιοχές εισαγωγής όπως η Ευρώπη θα πρέπει, ιδανικά, να αντικαταστήσουν τουλάχιστον το 80% και κατά προτίμηση το 90% των χαμένων όγκων από τη Μέση Ανατολή, ώστε να αποφευχθούν ελλείψεις μέσα στο καλοκαίρι. Ωστόσο, τον Απρίλιο οι καθαρές εισαγωγές αεροπορικών καυσίμων στην Ευρώπη έφτασαν μόλις στο 70% των επιπέδων του Μαρτίου.
Η διαφορά αυτή είναι ουσιαστική. Δεν πρόκειται απλώς για μια προσωρινή μείωση στις εμπορικές ροές, αλλά για ένα έλλειμμα που μπορεί να πιέσει τα αποθέματα, να αυξήσει το κόστος εφοδιασμού και να δημιουργήσει πρόσθετες δυσκολίες στις αεροπορικές εταιρείες, ειδικά αν η κατάσταση στην περιοχή του Ορμούζ παραμείνει ασταθής.
ΗΠΑ και Νιγηρία δεν αρκούν για να καλύψουν το κενό
Η Ευρώπη προσπάθησε να αντισταθμίσει τις απώλειες αυξάνοντας τις εισαγωγές αεροπορικών καυσίμων από τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Νιγηρία. Ωστόσο, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, οι πρόσθετες αυτές ροές δεν ήταν αρκετές για να καλύψουν το κενό που άφησε η Μέση Ανατολή.
Τα στοιχεία της Kpler δείχνουν ότι οι ροές από τις συγκεκριμένες αγορές ανήλθαν σε 221.000 βαρέλια την ημέρα τον Απρίλιο. Παρά την αύξηση, οι ποσότητες αυτές δεν επαρκούν για να αποκαταστήσουν πλήρως την ισορροπία στην ευρωπαϊκή αγορά, καθώς το κενό από τον Κόλπο παραμένει μεγάλο.
Πίεση στα αποθέματα και στις εφοδιαστικές αλυσίδες
Η έκθεση του IEA προειδοποιεί ότι τα ευρωπαϊκά αποθέματα μειώνονται με γρήγορο ρυθμό, ενώ οι εναλλακτικές αλυσίδες εφοδιασμού καλούνται πλέον να σηκώσουν πολύ μεγαλύτερο βάρος. Οι ακτές του Κόλπου των ΗΠΑ και η Νιγηρία έχουν αναλάβει σημαντικό μέρος των νέων προμηθειών, όμως οι δυνατότητές τους δεν είναι απεριόριστες.
Όπως σημειώνει ο Οργανισμός, χωρίς άμεση αποκλιμάκωση της κατάστασης στο Ορμούζ, η επανεξισορρόπηση της αγοράς θα χρειαστεί χρόνο. Αυτό σημαίνει ότι η Ευρώπη δεν μπορεί να βασιστεί σε γρήγορη αποκατάσταση των ροών, ούτε να θεωρήσει δεδομένο ότι οι εναλλακτικές πηγές θα μπορέσουν να καλύψουν άμεσα τις ανάγκες της.
Κίνδυνος ελλείψεων ενόψει καλοκαιρινής περιόδου
Η χρονική συγκυρία κάνει την κατάσταση ακόμη πιο κρίσιμη. Η ζήτηση για αεροπορικά καύσιμα αυξάνεται συνήθως έντονα κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, λόγω της αυξημένης τουριστικής κίνησης και της ενίσχυσης των αεροπορικών δρομολογίων.
Αν οι εισαγωγές παραμείνουν χαμηλές και τα αποθέματα συνεχίσουν να υποχωρούν, η ευρωπαϊκή αγορά ενδέχεται να βρεθεί αντιμέτωπη με ισχυρές πιέσεις. Οι επιπτώσεις μπορεί να αποτυπωθούν στο κόστος καυσίμων για τις αεροπορικές εταιρείες, με πιθανές επιβαρύνσεις στην ευρύτερη αλυσίδα των μεταφορών και του τουρισμού.
Η Ευρώπη μπροστά σε ενεργειακό τεστ αντοχής
Η εικόνα που περιγράφει ο IEA αναδεικνύει για ακόμη μία φορά την ευπάθεια της Ευρώπης στις διεθνείς ενεργειακές αναταράξεις. Η εξάρτηση από κρίσιμες θαλάσσιες οδούς και από περιοχές γεωπολιτικής έντασης καθιστά τον εφοδιασμό ευάλωτο σε αιφνίδιες κρίσεις.
Το βασικό συμπέρασμα είναι σαφές: η Ευρώπη κατάφερε να αυξήσει τις εισαγωγές από εναλλακτικές πηγές, αλλά όχι αρκετά. Με τις ροές από τη Μέση Ανατολή να παραμένουν περιορισμένες και τα αποθέματα να πιέζονται, η αγορά αεροπορικών καυσίμων εισέρχεται σε μια περίοδο αυξημένης αβεβαιότητας.
Πηγή: Pagenews.gr