Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ετοιμάζει νέους κανόνες που μπορούν να αλλάξουν σημαντικά τον τρόπο με τον οποίο οι πολίτες ταξιδεύουν με τρένο στην Ευρώπη. Στόχος είναι οι επιβάτες να μπορούν να κλείνουν διεθνή σιδηροδρομικά ταξίδια με ένα μόνο εισιτήριο, μέσα από μία ενιαία πλατφόρμα, χωρίς να χρειάζεται να αγοράζουν ξεχωριστά εισιτήρια από διαφορετικές εταιρείες.
Σήμερα, ένα διασυνοριακό ταξίδι με τρένο στην Ευρώπη μπορεί να αποδειχθεί περίπλοκη διαδικασία. Ο επιβάτης συχνά πρέπει να αναζητήσει δρομολόγια σε διαφορετικές ιστοσελίδες, να συγκρίνει τιμές μόνος του και να συνδυάσει εισιτήρια από περισσότερους παρόχους.
Τι θέλει να αλλάξει η Κομισιόν
Η πρόταση προβλέπει ότι οι σιδηροδρομικές εταιρείες θα υποχρεούνται να εμφανίζουν στις πλατφόρμες τους και εισιτήρια ανταγωνιστών, ενώ θα πρέπει να μοιράζονται δεδομένα με συστήματα κρατήσεων.
Έτσι, ο ταξιδιώτης θα μπορεί να βλέπει σε ένα σημείο:
τιμές, δρομολόγια, ανταποκρίσεις και διαθέσιμες επιλογές για ολόκληρο το ταξίδι του.
Η Κομισιόν εκτιμά ότι αυτό θα ενισχύσει τις μετακινήσεις με τρένο και θα περιορίσει τις πτήσεις μικρών αποστάσεων, συμβάλλοντας στη μείωση των εκπομπών άνθρακα.
Οι υποστηρικτές της πρότασης
Οι υποστηρικτές θεωρούν ότι η Ευρώπη δεν μπορεί να μιλά για πράσινη μετακίνηση, όταν η κράτηση ενός διεθνούς ταξιδιού με τρένο παραμένει τόσο δύσκολη.
Η ευρωβουλευτής Vivien Costanzo τόνισε ότι οι κρατήσεις για διασυνοριακά ταξίδια είναι «αχρείαστα περίπλοκες» και πως ένα πραγματικά ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα χρειάζεται απλές κρατήσεις, αξιόπιστες συνδέσεις και καθαρά δικαιώματα επιβατών.
Περιβαλλοντικές οργανώσεις επισημαίνουν ότι το σημερινό σύστημα αποθαρρύνει τους πολίτες. Σύμφωνα με την Transport & Environment, σχεδόν δύο στους τρεις Ευρωπαίους έχουν αποφύγει ταξίδι με τρένο επειδή η διαδικασία κράτησης ήταν πολύ περίπλοκη.
Οι αντιδράσεις των σιδηροδρομικών εταιρειών
Η πρόταση προκαλεί έντονες αντιδράσεις από μεγάλες εθνικές σιδηροδρομικές εταιρείες, πολλές από τις οποίες είναι κρατικές.
Ο Alberto Mazzola, επικεφαλής της Ένωσης Ευρωπαϊκών Σιδηροδρόμων CER, χαρακτήρισε το σχέδιο «πρωτοφανή κανονιστική παρέμβαση».
Όπως είπε, θα ήταν σαν να υποχρεωνόταν η Lufthansa να πουλά πτήσεις της Ryanair.
Οι επικριτές φοβούνται επίσης ότι οι νέοι κανόνες μπορεί να ευνοήσουν μεγάλες διεθνείς πλατφόρμες κρατήσεων, κυρίως αμερικανικές εταιρείες τεχνολογίας.
Ενισχυμένα δικαιώματα επιβατών
Η Κομισιόν αναμένεται να προτείνει και ισχυρότερα δικαιώματα για τους επιβάτες, ειδικά σε περιπτώσεις χαμένων ανταποκρίσεων.
Αυτό μπορεί να σημαίνει αποζημιώσεις ή δυνατότητα επιβίβασης στο επόμενο διαθέσιμο τρένο χωρίς νέα διαδικασία αγοράς εισιτηρίου.
Αν εγκριθεί, η πρόταση μπορεί να κάνει τα σιδηροδρομικά ταξίδια πιο απλά, πιο αξιόπιστα και πιο ανταγωνιστικά απέναντι στο αεροπλάνο.
Πηγή: Pagenews.gr