Προχωρούν ο προαστιακός στη δυτική Θεσσαλονίκη και η σύνδεση με το λιμάνι

Με επτά στάσεις - Σίνδου, Αγχιάλου, Διαβατών, Κορδελιού, Επτανήσου, Μενεμένης και Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης.

Με τη δημοσίευση της Β’ Φάσης και την έναρξη του τελικού σταδίου για την υποβολή δεσμευτικών προσφορών από τους συμμετέχοντες οικονομικούς φορείς, προχωρά η διαγωνιστική διαδικασία για την επέκταση του προαστιακού στη δυτική Θεσσαλονίκη και της σύνδεσης του 6^ου προβλήτα του λιμένα Θεσσαλονίκης.

Το έργο έχει συνολικό προϋπολογισμό 53,4 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ.

Με επτά στάσεις – Σίνδου, Αγχιάλου, Διαβατών, Κορδελιού, Επτανήσου, Μενεμένης και Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης – ο Δυτικός Προαστιακός δημιουργεί έναν νέο σιδηροδρομικό άξονα για περιοχές της πόλης που σήμερα δεν εξυπηρετούνται επαρκώς από μέσα σταθερής τροχιάς.

Για τους επιβάτες, το έργο σημαίνει νέους και προσβάσιμους σταθμούς και στάσεις, σύγχρονες αποβάθρες, διαμορφωμένες προσβάσεις για πεζούς και άτομα με αναπηρία, καθώς και χώρους στάθμευσης στους σταθμούς. Στόχος είναι η πρόσβαση στο σιδηροδρομικό δίκτυο να γίνει πιο εύκολη για τους κατοίκους, τους εργαζόμενους και τους επισκέπτες της δυτικής Θεσσαλονίκης.

Παράλληλα, η σύνδεση του 6ου Προβλήτα του ΟΛΘ με το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο μέσω νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής ενισχύει τη δυνατότητα του λιμένα να εξυπηρετεί εμπορευματικές ροές με σιδηρόδρομο, μειώνοντας την ανάγκη μεταφοράς φορτίων μέσω του αστικού ιστού και ενισχύοντας τη θέση της Θεσσαλονίκης στον χάρτη των συνδυασμένων μεταφορών.

Στο έργο περιλαμβάνονται οι απαιτούμενες τεχνικές παρεμβάσεις στην υφιστάμενη σιδηροδρομική υποδομή, όπως ανακατασκευή γραμμών όπου απαιτείται, υδραυλικά έργα, έργα αποστράγγισης και οχετοί, καθώς και οι αναγκαίες ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις και σιδηροδρομικά συστήματα για τη λειτουργία των νέων σταθμών και της σύνδεσης.

Από τη διαδικασία του Ανταγωνιστικού Διαλόγου έχει προκριθεί η ανάπτυξη δικτύου μορφής «Υ», με δύο ανατολικούς κλάδους, Σίνδου και Αγχιάλου-Διαβατών, και ενιαίο κλάδο προς τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης.

Μετά την υπογραφή της σύμβασης, η κατασκευή του Δυτικού Προαστιακού Θεσσαλονίκης προβλέπεται να ολοκληρωθεί εντός 18 μηνών, ενώ η σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου Προβλήτα του ΟΛΘ έχει χρονικό ορίζοντα υλοποίησης 36 μηνών.

Ιδιαίτερης σημασίας είναι ότι προβλέπονται τμηματικές παραδόσεις στους σταθμούς του προαστιακού, ώστε το έργο να αρχίσει να αποδίδει σταδιακά και οι πολίτες να βλέπουν τα οφέλη να εμφανίζονται ήδη κατά την εξέλιξη της κατασκευής.

Πηγή: pagenews.gr