Σε ισχύ τέθηκε από σήμερα, 1η Αυγούστου 2026, η νέα κρατική παρέμβαση στην τιμή του πετρελαίου κίνησης, με την κυβέρνηση να επιχειρεί να δημιουργήσει ένα προσωρινό ανάχωμα απέναντι στη νέα ενεργειακή πίεση που προκαλούν οι γεωπολιτικές αναταράξεις και η άνοδος των διεθνών τιμών πετρελαίου.
Η ενίσχυση ανέρχεται σε 8 λεπτά ανά λίτρο προ ΦΠΑ, δηλαδή σε περίπου 10 λεπτά στην τελική τιμή της αντλίας. Μαζί με την έκπτωση των 5 λεπτών ανά λίτρο που παρέχουν τα ελληνικά διυλιστήρια, η συνολική μείωση για το ντίζελ φτάνει περίπου τα 15 λεπτά ανά λίτρο.
Το μέτρο θα ισχύσει έως τις 31 Αυγούστου, με δημοσιονομικό κόστος που υπολογίζεται σε περίπου 29 εκατ. ευρώ.
Γιατί η κυβέρνηση επέλεξε το ντίζελ
Η στόχευση στο πετρέλαιο κίνησης δεν είναι τυχαία. Το ντίζελ αποτελεί βασικό καύσιμο για:
- τις εμπορευματικές μεταφορές,
- τα φορτηγά και τα επαγγελματικά οχήματα,
- την αγροτική παραγωγή,
- τη διανομή προϊόντων,
- μεγάλο μέρος της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Μια παρατεταμένη αύξηση της τιμής του δεν επιβαρύνει μόνο τον οδηγό, αλλά μεταφέρεται σταδιακά στις τελικές τιμές τροφίμων, πρώτων υλών και υπηρεσιών. Επομένως, η παρέμβαση επιχειρεί να περιορίσει όχι μόνο το κόστος μετακίνησης, αλλά και έναν νέο γύρο πληθωριστικών πιέσεων.
Για τη βενζίνη δεν προβλέπεται πρόσθετη κρατική επιδότηση. Παραμένει μόνο η έκπτωση των 10 λεπτών ανά λίτρο που χρηματοδοτούν τα διυλιστήρια έως το τέλος Αυγούστου.
Πόσο κερδίζει ένας οδηγός
Με συνολική ελάφρυνση 15 λεπτών ανά λίτρο, το όφελος διαμορφώνεται ως εξής:
- Σε γέμισμα 40 λίτρων: εξοικονόμηση περίπου 6 ευρώ.
- Σε γέμισμα 50 λίτρων: εξοικονόμηση περίπου 7,50 ευρώ.
- Σε γέμισμα 60 λίτρων: εξοικονόμηση περίπου 9 ευρώ.
Ένας οδηγός που γεμίζει 50 λίτρα τέσσερις φορές μέσα στον Αύγουστο μπορεί να εξοικονομήσει έως και 30 ευρώ.
Για έναν επαγγελματία με μεγαλύτερη κατανάλωση, το όφελος είναι σαφώς υψηλότερο. Επιχείρηση που καταναλώνει 1.000 λίτρα ντίζελ μέσα στον μήνα μπορεί θεωρητικά να περιορίσει το κόστος της κατά περίπου 150 ευρώ, εφόσον η έκπτωση μεταφερθεί πλήρως στη λιανική.
Οι τιμές παραμένουν πάνω από τα 2 ευρώ
Παρά την παρέμβαση, οι τιμές των καυσίμων εξακολουθούν να κινούνται σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα.
Με βάση τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία που παρακολουθούνται από το Παρατηρητήριο Τιμών Καυσίμων του Υπουργείου Ανάπτυξης, η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης κινείται στα 2,022 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης στα 2,060 ευρώ. Το υπουργείο διαθέτει ειδικό Παρατηρητήριο για την καθημερινή καταγραφή των τιμών λιανικής ανά περιοχή.
Οι μεγαλύτερες επιβαρύνσεις εμφανίζονται στις νησιωτικές περιοχές, όπου το αυξημένο μεταφορικό κόστος και η μικρότερη πυκνότητα πρατηρίων διατηρούν τις τιμές αισθητά υψηλότερες.
Στις Κυκλάδες, η μέση τιμή της αμόλυβδης αναφέρεται στα 2,266 ευρώ ανά λίτρο και του ντίζελ στα 2,257 ευρώ, ενώ χαμηλότερες τιμές καταγράφονται στην Ημαθία για τη βενζίνη και στις Σέρρες για το πετρέλαιο κίνησης.
Ο μεγάλος άγνωστος: Το Brent στα 90 δολάρια
Το κρίσιμο ερώτημα είναι κατά πόσο η επιδότηση θα μετατραπεί σε καθαρή μείωση ή απλώς θα απορροφήσει μέρος των νέων ανατιμήσεων.
Το Brent έκλεισε τον Ιούλιο κοντά στα 90,12 δολάρια το βαρέλι, καταγράφοντας μεγάλη μηνιαία άνοδο, καθώς η αγορά ανησυχεί για τις στρατιωτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και τις πιθανές διαταραχές στη ναυσιπλοΐα και την παγκόσμια προσφορά πετρελαίου.
Αν συνεχιστεί η άνοδος των διεθνών τιμών ή των τιμών Platts, μέρος της έκπτωσης μπορεί να εξανεμιστεί πριν γίνει πλήρως αισθητό από τον καταναλωτή. Αντίθετα, μια αποκλιμάκωση του Brent θα μπορούσε να οδηγήσει σε πιο ορατή πτώση στην αντλία.
Το στοίχημα της πλήρους μεταφοράς της έκπτωσης
Το κυβερνητικό μέτρο θα κριθεί και από την εφαρμογή του στην αγορά. Η ενίσχυση πρέπει να περάσει ακέραιη από τα διυλιστήρια και τις εταιρείες εμπορίας έως το πρατήριο και τον τελικό καταναλωτή.
Για τον λόγο αυτό απαιτούνται συστηματικοί έλεγχοι:
- στις χονδρικές τιμές,
- στα περιθώρια κέρδους,
- στις ημερήσιες μεταβολές της λιανικής,
- στις μεγάλες αποκλίσεις μεταξύ περιοχών.
Το Παρατηρητήριο Καυσίμων επιτρέπει στους καταναλωτές να συγκρίνουν τις τιμές των πρατηρίων και να εντοπίζουν τις οικονομικότερες επιλογές, ιδιαίτερα σε μια περίοδο κατά την οποία ακόμη και διαφορά λίγων λεπτών ανά λίτρο μπορεί να οδηγήσει σε αισθητή εξοικονόμηση.
Στοχευμένη παρέμβαση, όχι οριστική λύση
Η επιδότηση προσφέρει μια μετρήσιμη ανάσα σε οδηγούς και επαγγελματίες, αλλά δεν εξουδετερώνει το συνολικό ενεργειακό κόστος. Με το ντίζελ και την αμόλυβδη πάνω από τα δύο ευρώ, η πίεση στους οικογενειακούς προϋπολογισμούς παραμένει υψηλή.
Η επιλογή της κυβέρνησης είναι μια περιορισμένη, χρονικά στοχευμένη παρέμβαση, αντί μιας οριζόντιας και δημοσιονομικά ακριβότερης μείωσης φόρων. Το πλεονέκτημά της είναι ότι επικεντρώνεται στο καύσιμο με τη μεγαλύτερη επίδραση στην παραγωγή και στις μεταφορές. Το μειονέκτημά της είναι ότι η διάρκειά της είναι μόλις ένας μήνας και η αποτελεσματικότητά της εξαρτάται από μια διεθνή αγορά την οποία η Ελλάδα δεν μπορεί να ελέγξει.
Για τον Αύγουστο, πάντως, η ελάφρυνση των 15 λεπτών ανά λίτρο μπορεί να λειτουργήσει ως πραγματικό όφελος, ιδίως για όσους χρησιμοποιούν καθημερινά το όχημά τους για εργασία. Το επόμενο τεστ θα είναι αν η αποκλιμάκωση θα φανεί καθαρά στις αποδείξεις των πρατηρίων — και όχι μόνο στις κυβερνητικές ανακοινώσεις.
Πηγή: pagenews.gr