Η κρίσιμη διακοπή στον βασικό αγωγό
Η Σαουδική Αραβία βρίσκεται αντιμέτωπη με μια σοβαρή ανατροπή στις εξαγωγές πετρελαίου της, καθώς η διακοπή λειτουργίας του κύριου αγωγού προς την Ερυθρά Θάλασσα μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια έως και 4% της παγκόσμιας προσφοράς. Η πίεση αυξάνεται όσο παραμένει ασαφές πότε θα επαναλειτουργήσει η διαδρομή, ενώ οι αγοραστές και οι traders της χώρας προειδοποιούν ότι τα αποθέματα που προορίζονται για εξαγωγές θα εξαντληθούν αν η αποκατάσταση καθυστερήσει για αρκετές ημέρες ακόμη.
Το Ριάντ δεν έχει δώσει πλήρη εικόνα για την έκταση των ζημιών ή για το ακριβές χρονικό διάστημα που θα χρειαστεί ώστε ο αγωγός να επιστρέψει σε κανονική λειτουργία. Η έλλειψη σαφήνειας ενισχύει την αβεβαιότητα στην αγορά, την ώρα που οι διεθνείς τιμές των καυσίμων κινούνται ήδη σε ιστορικά υψηλά επίπεδα.
Τα διαθέσιμα αποθέματα και το παράθυρο των 5-7 ημερών
Η χώρα διαθέτει αποθέματα σε λιμάνια που μπορούν να στηρίξουν προσωρινά τις εξαγωγές, αλλά όχι για μεγάλο διάστημα. Στο Γιανμπού, στη Ερυθρά Θάλασσα, τα αποθέματα επαρκούν για πέντε έως επτά ημέρες, σύμφωνα με πηγές του κλάδου που γνωρίζουν τις σαουδαραβικές ροές. Παράλληλα, υπάρχουν διαθέσιμες ποσότητες και στα αιγυπτιακά λιμάνια Αΐν Σούκνα και Σίντι Κερίρ, ώστε να εξυπηρετηθούν οι πελάτες της χώρας για μερικές ημέρες ακόμη.
Η χωρητικότητα αποθήκευσης στο Γιανμπού εκτιμάται περίπου στα 35 εκατομμύρια βαρέλια. Αντίστοιχα, το Αΐν Σούκνα μπορεί να αποθηκεύσει 18 εκατομμύρια βαρέλια και το Σίντι Κερίρ 20 εκατομμύρια. Παρά τα διαθέσιμα αποθέματα, οι τέσσερις πηγές ανέφεραν ότι αυτά δεν είναι πλήρη και τελικά θα εξαντληθούν, εάν ο αγωγός ανατολής-δύσης δεν τεθεί ξανά σε λειτουργία.
Αντιφατικές εκτιμήσεις για τον χρόνο αποκατάστασης
Οι εκτιμήσεις που μεταφέρθηκαν από πηγές διαφέρουν αισθητά. Μία εκδοχή αναφέρει ότι η επιδιόρθωση των ζημιών ενδέχεται να απαιτήσει έως πέντε με έξι εβδομάδες. Μια άλλη εκτίμηση αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο οι εργασίες να ολοκληρωθούν νωρίτερα και η άντληση να ξαναρχίσει μερικώς, ακόμη και όσο συνεχίζονται οι παρεμβάσεις στον αγωγό. Το μόνο βέβαιο είναι ότι, όσο παραμένει κλειστός, η δυνατότητα της Σαουδικής Αραβίας να εξάγει αργό δέχεται ισχυρό πλήγμα.
Η αναστάτωση έρχεται μετά τις επιθέσεις με drones που ανάγκασαν τη χώρα να κλείσει τον μεγάλο αγωγό που συνδέει την ανατολή με τη δύση. Από τότε, το Ριάντ δεν έχει ανοίξει όλα τα χαρτιά του σχετικά με το μέγεθος της ζημιάς και την πορεία των επισκευών.
Ο ρόλος του αγωγού στις σαουδαραβικές εξαγωγές
Ο αγωγός έχει αποδειχθεί καθοριστικός για τη Σαουδική Αραβία, καθώς τα τελευταία έξι μήνες την προστάτευσε από τις συνέπειες του κλεισίματος των Στενών του Ορμούζ εξαιτίας του πολέμου. Μέσω της διαδρομής αυτής, ο μεγαλύτερος εξαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο μπορούσε να διοχετεύει περίπου 4 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα προς το λιμάνι του Γιανμπού, στην Ερυθρά Θάλασσα. Το συγκεκριμένο μέγεθος αντιστοιχεί περίπου στο 4% της παγκόσμιας προσφοράς.
Χωρίς τον αγωγό, η χώρα αναγκάζεται να στηριχθεί σε περιορισμένα αποθέματα και σε εναλλακτικές διαδρομές για να τροφοδοτήσει τους πελάτες της. Αυτό καθιστά τη συνέχιση της διακοπής ιδιαίτερα επικίνδυνη για την παγκόσμια αγορά, τη στιγμή που η ενεργειακή κρίση έχει ήδη ενισχύσει τις τιμές των καυσίμων και έχει τροφοδοτήσει πληθωριστικές πιέσεις διεθνώς.
Η εικόνα της αγοράς πετρελαίου και οι διεθνείς πιέσεις
Η υποχώρηση των ροών από τη Σαουδική Αραβία αναμένεται να επιβαρύνει περαιτέρω μια αγορά που βρίσκεται ήδη υπό ένταση. Η κρίση εφοδιασμού έχει οδηγήσει τις παγκόσμιες τιμές των καυσίμων σε ιστορικά υψηλά, έχει ενισχύσει τον πληθωρισμό σε πολλές χώρες και έχει στείλει τις αποδόσεις των αμερικανικών ομολόγων στα υψηλότερα επίπεδα από την οικονομική κρίση του 2008.
Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας ανέφερε ότι η προσφορά πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας έπεσε τον Αύγουστο στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων τριών δεκαετιών, λόγω της μείωσης των ροών μέσω του Ορμούζ και της Ερυθράς Θάλασσας. Την ίδια ώρα, ο οργανισμός εκτίμησε ότι η παγκόσμια προσφορά πετρελαίου θα μειωθεί φέτος κατά 5,7 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, δηλαδή περίπου 6%.
Ο ευρύτερος αντίκτυπος στη Μέση Ανατολή
Πριν από τον πόλεμο, η Μέση Ανατολή παρείχε περίπου 22 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου την ημέρα. Με βάση πηγές του κλάδου, οι ροές μέσω των Στενών του Ορμούζ έχουν πλέον περιοριστεί σε μόλις 6 έως 9 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως. Η μείωση αυτή δείχνει το μέγεθος της πίεσης που δέχεται το παγκόσμιο ενεργειακό σύστημα.
Στο μεταξύ, οι Χούτι στην Υεμένη, που έχουν απειλήσει τις σαουδικές αποστολές πετρελαίου, κατέλαβαν την Παρασκευή ένα νησί στις εκβολές της Ερυθράς Θάλασσας. Η εξέλιξη αυτή προσθέτει ακόμη έναν παράγοντα αβεβαιότητας στο ήδη εύθραυστο σκηνικό στην περιοχή.
Η παραγωγή που υποχώρησε μέσα σε λίγους μήνες
Η Σαουδική Αραβία ενημέρωσε τον ΟΠΕΚ την περασμένη εβδομάδα ότι η παραγωγή της είχε μειωθεί σε 6,2 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τον Αύγουστο, από 10,9 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τον Φεβρουάριο, πριν από την έναρξη του πολέμου. Η πτώση αυτή αποτυπώνει πόσο έντονα έχουν επηρεάσει οι εξελίξεις τις δυνατότητες της χώρας να διατηρήσει τις εξαγωγές της στα προηγούμενα επίπεδα.
Με τον αγωγό εκτός λειτουργίας και τα αποθέματα να εξαντλούνται σταδιακά, η προοπτική ταχείας ομαλοποίησης αποκτά καθοριστική σημασία τόσο για τη Σαουδική Αραβία όσο και για τη διεθνή αγορά πετρελαίου.
Πηγή: Pagenews.gr