Δύο συγκεκριμένες παρεμβάσεις για την αγορά καυσίμων βάζει στο τραπέζι ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, επιχειρώντας ταυτόχρονα να ανοίξει ένα ευρύτερο πολιτικό μέτωπο τόσο με την κυβέρνηση όσο και με τις άλλες δυνάμεις της αντιπολίτευσης.
Ο Νίκος Παππάς, γραμματέας της Κεντρικής Επιτροπής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και τομεάρχης Οικονομικών της Κοινοβουλευτικής Ομάδας, ανακοίνωσε από το βήμα της Βουλής την κατάθεση δύο τροπολογιών:
- για μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα,
- για επιβολή ανώτατου περιθωρίου μεικτού κέρδους στη διύλιση.
Η δεύτερη πρόταση έχει ήδη κατατεθεί από βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ και προβλέπει για το 2026 και το 2027 σύνδεση του ανώτατου περιθωρίου μεικτού κέρδους στη διύλιση με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, στη βάση του TotalEnergies European Refining Margin Index.
Παππάς: «Κατέρρευσε το ψέμα του κόφτη»
Ο Νίκος Παππάς επέλεξε να συνδέσει το ζήτημα των καυσίμων με τη μεγάλη αντιπαράθεση για τον διαθέσιμο δημοσιονομικό χώρο.
«Δεν είναι 2,2 δισ. ο δημοσιονομικός χώρος και ο ΣΥΡΙΖΑ έχει απόλυτο δίκιο που φωνάζει εδώ και μήνες ότι υπάρχουν άλλες λύσεις», ανέφερε.
Κατά τον ίδιο, οι κυβερνητικές κινήσεις μετά τη ΔΕΘ αποδεικνύουν ότι το ποσό των €2,2 δισ. δεν αποτελούσε ένα απολύτως ανελαστικό ανώτατο όριο.
«Κατέρρευσε ένα από τα μεγάλα και συστηματικά ψέματα με το οποίο πολιτεύτηκε η κυβέρνηση», υποστήριξε.
Πρόκειται για πολιτική αξιολόγηση του ΣΥΡΙΖΑ για τη δημοσιονομική πολιτική της κυβέρνησης, η οποία αποτελεί πλέον και μέρος της προσπάθειας του κόμματος να διαφοροποιηθεί από τις υπόλοιπες δυνάμεις της αντιπολίτευσης.
Και επίθεση σε ΠΑΣΟΚ και Τσίπρα
Εδώ βρίσκεται και η δεύτερη πολιτική διάσταση της παρέμβασης Παππά.
Ο γραμματέας της Κ.Ε. του ΣΥΡΙΖΑ δεν στράφηκε μόνο κατά της κυβέρνησης.
Υποστήριξε ότι η εξέλιξη γύρω από τον δημοσιονομικό χώρο αφήνει εκτεθειμένες και πολιτικές δυνάμεις που, όπως είπε, είχαν αποδεχθεί το κυβερνητικό επιχείρημα.
Κατονόμασε το ΠΑΣΟΚ και το κόμμα Τσίπρα, καλώντας τα να επανατοποθετηθούν.
Για το ΠΑΣΟΚ ανέφερε ότι παρέμεινε «δεσμευμένο στην ιδέα ότι μόνο 2,2 δισ. έχουμε».
Για την πλευρά Τσίπρα ήταν ακόμη πιο αιχμηρός:
«Δεν είπε τίποτα στη ΔΕΘ και ήρθε εκ των υστέρων να προσφέρει ένα μπουκέτο στην κυβέρνηση».
Με αυτή τη γραμμή, ο ΣΥΡΙΖΑ επιχειρεί να εμφανιστεί ως η πολιτική δύναμη που αμφισβήτησε εξαρχής το εύρος του δημοσιονομικού περιορισμού και πρότεινε μεγαλύτερες παρεμβάσεις για την ακρίβεια.
Πρώτη τροπολογία: Μείωση του ΕΦΚ στα καύσιμα
Το πρώτο μέτρο αφορά άμεσα την τιμή στην αντλία.
Ο ΣΥΡΙΖΑ ζητά μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, με τον Παππά να επικαλείται παραδείγματα άλλων ευρωπαϊκών χωρών.
«Τελειώνουν λοιπόν οι δικαιολογίες. Μειώστε τον ειδικό φόρο κατανάλωσης. Υπάρχει περιθώριο», ανέφερε.
Ο Παππάς υποστήριξε ακόμη ότι έντεκα ευρωπαϊκές χώρες έχουν ήδη προχωρήσει σε μειώσεις και αμφισβήτησε την κυβερνητική επιχειρηματολογία περί ανάγκης ευρωπαϊκής άδειας.
Στο σημείο αυτό, πάντως, χρειάζεται μια κρίσιμη διευκρίνιση.
Η ευρωπαϊκή Οδηγία 2003/96/ΕΚ προβλέπει ελάχιστα επίπεδα φορολόγησης των ενεργειακών προϊόντων. Υπάρχουν δυνατότητες εθνικών μειώσεων εντός του ευρωπαϊκού πλαισίου, αλλά για παρεκκλίσεις κάτω από τα ελάχιστα επίπεδα ενεργοποιείται ειδική διαδικασία βάσει του άρθρου 19.
Το 2026, για παράδειγμα, το Συμβούλιο της ΕΕ ενέκρινε ειδικές αποφάσεις που επιτρέπουν στη Σουηδία και την Κροατία προσωρινές μειώσεις κάτω από τα ελάχιστα επίπεδα της Ένωσης.
Συνεπώς, το κρίσιμο ερώτημα για οποιαδήποτε ελληνική παρέμβαση είναι το ακριβές ύψος της μείωσης και αν ο νέος συντελεστής παραμένει εντός των ευρωπαϊκών κατώτατων ορίων.
Δεύτερη τροπολογία: Πλαφόν στο κέρδος της διύλισης
Η δεύτερη παρέμβαση πηγαίνει στην αρχή της αλυσίδας των καυσίμων: στα διυλιστήρια.
Ο ΣΥΡΙΖΑ προτείνει ανώτατο περιθώριο μεικτού κέρδους στη διύλιση πετρελαίου και στην παραγωγή προϊόντων διύλισης.
Η τροπολογία προβλέπει ότι το πλαφόν θα προσδιορίζεται στο ύψος του μέσου όρου των αντίστοιχων αποδεδειγμένων περιθωρίων στην ΕΕ, με μηνιαία αναπροσαρμογή βάσει του TotalEnergies European Refining Margin Index.
Το μέτρο προτείνεται ως έκτακτο, διάρκειας ενός έτους, με δυνατότητα μίας παράτασης για ακόμη ένα έτος. Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης, προβλέπεται αποκλεισμός της εταιρείας από εθνικά και ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία.
«23 δολάρια εδώ, 12 στην Ευρώπη»
Ο Παππάς επιχείρησε να στηρίξει πολιτικά την πρόταση χρησιμοποιώντας στοιχεία για τα περιθώρια διύλισης.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε στη Βουλή, το περιθώριο διύλισης στην Ελλάδα βρίσκεται στα 23 δολάρια ανά βαρέλι έναντι 12 δολαρίων στην Ευρώπη.
«Σας λέμε να πάμε στον μέσο όρο του περιθωρίου διύλισης», είπε.
Τα συγκεκριμένα μεγέθη αποτελούν στοιχεία που επικαλέστηκε ο ίδιος ο Παππάς στην κοινοβουλευτική του τοποθέτηση.
Στην ίδια λογική υποστήριξε ότι τα δύο ελληνικά διυλιστήρια, από περίπου €400 εκατ. μεικτά κέρδη στο πρώτο εξάμηνο του 2006, έχουν φτάσει σήμερα στα €2 δισ.
Και κατέληξε:
«Βάλτε πλαφόν στο περιθώριο διύλισης. Δεν κοστίζει τίποτα».
Η στρατηγική πίσω από τις δύο τροπολογίες
Οι δύο προτάσεις παρεμβαίνουν σε διαφορετικά σημεία της ίδιας αγοράς.
Με τη μείωση του ΕΦΚ, ο ΣΥΡΙΖΑ επιδιώκει άμεση μείωση της φορολογικής επιβάρυνσης του καυσίμου.
Με το πλαφόν στη διύλιση επιχειρεί να παρέμβει στο περιθώριο κέρδους πριν το προϊόν φτάσει στη λιανική.
Πολιτικά, ο συνδυασμός επιτρέπει στον Νίκο Παππά να απαντήσει και στο επιχείρημα ότι μια φορολογική μείωση μπορεί να απορροφηθεί από την αγορά αντί να περάσει ολόκληρη στον καταναλωτή.
Το αν και σε ποιο βαθμό ένα τέτοιο πλαφόν μπορεί να εφαρμοστεί αποτελεσματικά, χωρίς άλλες επιπτώσεις στην αγορά, αποτελεί ξεχωριστό οικονομικό και ρυθμιστικό ζήτημα.
Νέο μέτωπο και για την πρόωρη αποπληρωμή του χρέους
Ο Παππάς δεν έμεινε στα καύσιμα.
Επανέφερε το αίτημα του ΣΥΡΙΖΑ για σύγκληση της Επιτροπής Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής σχετικά με την πρόωρη αποπληρωμή δημόσιου χρέους.
Κατά τον ίδιο, η κυβερνητική επιλογή ευνοεί τους επενδυτές κρατικών ομολόγων, ενώ υποστήριξε ότι, εφόσον υπήρχε δυνατότητα πρόωρης αποπληρωμής, θα έπρεπε να εξεταστεί η αποπληρωμή ακριβότερου χρέους.
«Στο θέμα θα επανέλθουμε, διότι είναι δραματικές και οι ευθύνες σας», ανέφερε.
Πρόκειται επίσης για πολιτική και οικονομική θέση του ΣΥΡΙΖΑ, με τον Παππά να ζητά η κυβέρνηση να παρουσιάσει στη Βουλή το σκεπτικό της στρατηγικής διαχείρισης του χρέους.
Ο ΣΥΡΙΖΑ επιχειρεί να ξαναμπεί στο παιχνίδι της οικονομίας
Πίσω από τις δύο τροπολογίες υπάρχει ένα ευρύτερο πολιτικό στοίχημα.
Ο ΣΥΡΙΖΑ επιχειρεί να μεταφέρει τη συζήτηση από τη γενική καταγγελία της ακρίβειας σε συγκεκριμένες νομοθετικές προτάσεις και, ταυτόχρονα, να διεκδικήσει διακριτό χώρο απέναντι τόσο στο ΠΑΣΟΚ όσο και στην πολιτική κίνηση Τσίπρα.
Η στόχευση Παππά είναι τριπλή.
Προς την κυβέρνηση, το μήνυμα είναι: υπάρχει δημοσιονομικό περιθώριο, μειώστε τον ΕΦΚ.
Προς την αγορά διύλισης: περιορίστε τα περιθώρια στο ευρωπαϊκό επίπεδο.
Και προς ΠΑΣΟΚ και Τσίπρα: επανεξετάστε τις θέσεις σας μετά τις τελευταίες δημοσιονομικές εξελίξεις.
Γι’ αυτό και η πολιτική φράση που συμπυκνώνει τη σημερινή παρέμβαση του Νίκου Παππά δεν αφορά μόνο τα καύσιμα:
«Κατέρρευσε το ψέμα του “κόφτη”».
Από εδώ και πέρα η αντιπαράθεση μεταφέρεται στο συγκεκριμένο: αν η κυβέρνηση θα αποδεχθεί κάποια μορφή μείωσης του ΕΦΚ, τι απαντά στην πρόταση για πλαφόν στη διύλιση και ποιο είναι τελικά το πραγματικό δημοσιονομικό περιθώριο για νέες παρεμβάσεις.
Πηγή: pagenews.gr