Τεμπονέρας: «Πλαφόν τώρα στα διυλιστήρια» – Τα 4 μέτρα για καύσιμα και η επίθεση για τις 120 δόσεις
ΧΡΟΝΟΣ ΑΝΑΓΝΩΣΗΣ 6 '
Πηγή Φωτογραφίας: eurokinissi//Τεμπονέρας: «Πλαφόν τώρα στα διυλιστήρια» – Τα 4 μέτρα για καύσιμα και η επίθεση για τις 120 δόσεις
Τέσσερα μέτρα για να μειωθεί άμεσα το κόστος των καυσίμων έβαλε στο τραπέζι ο Διονύσης Τεμπονέρας, εκπροσωπώντας την ΕΛ.Α.Σ. στη συζήτηση του «MEGA Σαββατοκύριακο».
Ο κ. Τεμπονέρας υποστήριξε ότι υπάρχουν διαθέσιμα εργαλεία για την παρέμβαση στην αγορά καυσίμων και επικέντρωσε την κριτική του στα διυλιστήρια, στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης και στον ΦΠΑ.
Παράλληλα άνοιξε δεύτερο μέτωπο για τις 120 δόσεις, αντιπαραβάλλοντας τη νέα κυβερνητική ρύθμιση με εκείνη του 2019.
Πρώτο μέτρο: Πλαφόν στα διυλιστήρια
Πρώτη πρόταση της ΕΛ.Α.Σ. είναι η επιβολή πλαφόν στο περιθώριο κέρδους των διυλιστηρίων.
Ο Διονύσης Τεμπονέρας υποστήριξε ότι μια τέτοια παρέμβαση θα μπορούσε να οδηγήσει το πετρέλαιο θέρμανσης στο 1,40 ευρώ και το πετρέλαιο κίνησης στο 1,80 ευρώ.
«Αυτό δεν έχει καθόλου δημοσιονομικό κόστος», ανέφερε.
Και έθεσε ευθέως το ερώτημα προς την κυβέρνηση:
«Μια απάντηση να μας δώσουν γιατί στα διυλιστήρια δεν βάζουν πλαφόν».
Οι συγκεκριμένες τιμές αποτελούν εκτίμηση που παρουσίασε ο ίδιος και όχι ανεξάρτητη πρόβλεψη για την τελική τιμή στην αντλία.
Δεύτερο μέτρο: Έκτακτη φορολόγηση των υπερκερδών
Ο δεύτερος άξονας αφορά την έκτακτη φορολόγηση των κερδών των διυλιστηρίων.
Ο Διονύσης Τεμπονέρας υποστήριξε ότι στο πρώτο εξάμηνο του 2026 τα δύο διυλιστήρια εμφάνισαν συνολικά κέρδη περίπου 2 δισ. ευρώ, από τα οποία χαρακτήρισε περίπου 1,27 δισ. ευρώ ως υπερκέρδη, δηλαδή κέρδη πάνω από τα επίπεδα που η ΕΛ.Α.Σ. θεωρεί συνήθη.
«Για ποιο λόγο δεν γίνεται έκτακτη φορολόγηση προκειμένου να μπορέσει να υπάρξει επιδότηση ή ενίσχυση;», ρώτησε.
Η κυβέρνηση έχει εφαρμόσει στο παρελθόν έκτακτες φορολογικές παρεμβάσεις στα κέρδη του ενεργειακού κλάδου, όμως η ΕΛ.Α.Σ. ζητά νέα παρέμβαση υπό τις σημερινές συνθήκες.
Τρίτο μέτρο: Μείωση του ΕΦΚ
Το τρίτο εργαλείο είναι η μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα.
Ο Τεμπονέρας αμφισβήτησε την κυβερνητική επιχειρηματολογία για τα περιθώρια που αφήνουν οι ευρωπαϊκοί κανόνες.
«Μια σειρά από χώρες, 11 μέχρι σήμερα, έχουν μειώσει τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης», υποστήριξε.
Αναφέρθηκε ειδικά στη Σουηδία, λέγοντας ότι εξασφάλισε ευρωπαϊκή έγκριση για παρέμβαση κάτω από τα συνήθη κατώτατα όρια, και έθεσε το ερώτημα εάν η ελληνική κυβέρνηση έχει ζητήσει αντίστοιχη εξαίρεση.
Τέταρτο μέτρο: Προσωρινή μείωση του ΦΠΑ
Η τέταρτη πρόταση είναι μείωση του ΦΠΑ, έστω για περιορισμένο χρονικό διάστημα.
Ο Διονύσης Τεμπονέρας επικαλέστηκε το παράδειγμα της Ισπανίας και υποστήριξε ότι μια προσωρινή φορολογική παρέμβαση θα μπορούσε να λειτουργήσει συμπληρωματικά προς τα υπόλοιπα μέτρα.
Σύμφωνα με τον ίδιο, τα έσοδα από τον ΕΦΚ στο οκτάμηνο εμφανίζονται κατά 200 εκατ. ευρώ χαμηλότερα, γεγονός που συνέδεσε με τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμων.
«Και ο πολίτης πληρώνει υψηλή βενζίνη και πετρέλαιο στην αντλία και το κράτος χάνει έσοδα», ανέφερε.
Η βαριά κατηγορία προς την κυβέρνηση
Στη συζήτηση τέθηκε το ερώτημα γιατί, εφόσον οι συγκεκριμένες παρεμβάσεις θεωρούνται εφαρμόσιμες από την ΕΛ.Α.Σ., δεν τις υιοθετεί η κυβέρνηση.
Η απάντηση Τεμπονέρα ήταν ιδιαίτερα αιχμηρή και αποτελεί πολιτική κατηγορία του ίδιου:
«Γιατί προφανώς παίρνει θέση, κάνει μια πολιτική επιλογή. Θέλει να κάνει πλάτες στα καρτέλ και στα διυλιστήρια και αφήνει στο περιθώριο την υπόλοιπη κοινωνική πλειοψηφία».
Και επανήλθε στο πλαφόν:
«Στοιχίζει ένα ευρώ αυτή τη στιγμή να θεσπιστεί πλαφόν στο περιθώριο κέρδους; Ναι ή όχι;»
Η κυβέρνηση δεν αποδέχεται την κριτική αυτή και έχει υποστηρίξει ότι οι παρεμβάσεις στην αγορά πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τόσο τα δημοσιονομικά περιθώρια όσο και τους ευρωπαϊκούς κανόνες.
«Πριν από τα γράμματα και τις επιστολές, ας κάνει κάτι»
Ο Διονύσης Τεμπονέρας άσκησε κριτική και στις κυβερνητικές πρωτοβουλίες προς την Ευρωπαϊκή Ένωση.
«Πριν από τα γράμματα και τις επιστολές, ας κάνει κάτι», είπε.
Μάλιστα χρησιμοποίησε τις τιμές που, όπως ανέφερε, συνάντησε ο ίδιος στην αγορά:
«Πριν από δέκα μέρες 2,19 έβαζα τη βενζίνη. 2,19 έβαλα και σήμερα. Το πετρέλαιο 2,21 είχε πριν από δέκα μέρες, 2,17 έχει σήμερα».
Για να καταλήξει:
«Δηλαδή κάναμε μια τρύπα στο νερό».
Μετωπική και για τις 120 δόσεις
Ο Διονύσης Τεμπονέρας επέμεινε ιδιαίτερα και στη ρύθμιση οφειλών.
Υπενθύμισε ότι το 2019, επί κυβέρνησης Αλέξη Τσίπρα, είχε εφαρμοστεί ρύθμιση 120 δόσεων με παρεμβάσεις σε τέλη και προσαυξήσεις.
Στη συνέχεια επιτέθηκε στη σημερινή ρύθμιση με βασικό επιχείρημα το επιτόκιο.
«Τώρα τι έγινε; 5,84%. Να το ακούσουν οι πολίτες», είπε.
Και έδωσε το δικό του παράδειγμα:
«Αυτό σημαίνει ότι ένας ο οποίος ρυθμίζει χρέος 15.000 ευρώ στη δεκαετία θα πληρώσει 5.000 ευρώ παραπάνω τόκους».
Το παράδειγμα αποτελεί υπολογισμό που παρουσίασε ο ίδιος στη συζήτηση.
Τεμπονέρας: Απέτυχαν οι προηγούμενες 72 δόσεις
Παράλληλα υποστήριξε ότι η προηγούμενη ρύθμιση των 72 δόσεων δεν είχε την αναμενόμενη συμμετοχή.
Κατά τον ίδιο:
«Από το 1,5 εκατομμύριο οφειλετών μπήκαν 12 μόλις χιλιάδες».
Με αυτή τη σύγκριση, η ΕΛ.Α.Σ. επιχειρεί να μεταφέρει την αντιπαράθεση από τον αριθμό των δόσεων στους πραγματικούς όρους εξυπηρέτησης της οφειλής: επιτόκιο, προσαυξήσεις και τελικό ποσό αποπληρωμής.
Και απάντηση για Τσίπρα – Άγιο Όρος
Ο Διονύσης Τεμπονέρας ρωτήθηκε και για την πρόσφατη επίσκεψη του Αλέξη Τσίπρα στο Άγιο Όρος.
Υποβάθμισε την πολιτική διάσταση που αποδόθηκε στην επίσκεψη, υπενθυμίζοντας ότι ο Αλέξης Τσίπρας είχε μεταβεί εκεί και το 2014.
«Δεν βρίσκω τον λόγο για ποιο λόγο πρέπει να είναι είδηση αυτό», σχολίασε.
Και πρόσθεσε:
«Πήγε μια επίσκεψη σεβόμενος και τη θρησκευτική και λαϊκή και πολιτιστική παράδοση της περιοχής».
Τα τέσσερα εργαλεία της ΕΛ.Α.Σ.
Η παρέμβαση Τεμπονέρα συνοψίζεται επομένως σε τέσσερις προτάσεις για την ενεργειακή ακρίβεια:
1. Πλαφόν στο περιθώριο κέρδους των διυλιστηρίων.
2. Έκτακτη φορολόγηση υπερκερδών.
3. Μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης.
4. Προσωρινή μείωση του ΦΠΑ.
Και σε ένα δεύτερο μέτωπο: αλλαγή των όρων της ρύθμισης οφειλών, με την ΕΛ.Α.Σ. να επικεντρώνει την κριτική της στο 5,84% επιτόκιο των 120 δόσεων.
Αυτό είναι και το πολιτικό δίλημμα που επιχείρησε να θέσει ο Διονύσης Τεμπονέρας: όχι απλώς εάν θα υπάρξουν παρεμβάσεις, αλλά σε ποιο σημείο της αγοράς θα επιβληθεί το κόστος τους — στους καταναλωτές, στον κρατικό προϋπολογισμό ή στην κερδοφορία του ενεργειακού κλάδου.
Πηγή: pagenews.gr
Διαβάστε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο
