Κ. Κυρανάκης για αμαξοστοιχία 2591: «Απόδειξη ότι το τρένο δεν μπήκε ποτέ στην αντίθετη γραμμή»
Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών δημοσίευσε βίντεο με τη διαδρομή της αμαξοστοιχίας Θεσσαλονίκη–Λάρισα, απαντώντας στις φήμες για λάθος χάραξη πορείας.
Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών δημοσίευσε βίντεο με τη διαδρομή της αμαξοστοιχίας Θεσσαλονίκη–Λάρισα, απαντώντας στις φήμες για λάθος χάραξη πορείας.
Για τα μείζονα θέματα που συναποτελούν την πολιτική ατζέντα της περιόδου τοποθετήθηκαν η κ. Όλγα Μαρκογιαννάκη και ο κ. Βασίλης Οικονόμου σε συνέντευξη που παραχώρησαν στο Pagenews και τους δημοσιογράφους κ. κ. Νίκο Ελευθερόγλου και Σοφία Χύτου.
Ο Β. Οικονόμου έσπευσε να εκφράσει τη στήριξή του στους οδηγούς ταξί και να καταγγείλει ότι η κυβέρνηση υποστήριζε την κίνηση των ταξί στις λεωφορειολωρίδες, κάτι στο οποίο είναι αντίθετος ο Κυρανάκης
Βαριές κουβέντες αντάλλαξαν ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης και η Ζωή Κωνσταντοπούλου στην Ολομέλεια της Βουλής.
«Δεν θα πληρώσει προφανώς ο Έλληνας φορολογούμενος, δεν θα επιδοτείται κάποιος για να πίνει» είπε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος - 48ωρη απεργία είχε προαναγγείλει ο Θύμιος Λυμπερόπουλος
Έντονες αντιδράσεις έχει πυροδοτήσει η πρόταση του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών, Κωνσταντίνου Κυρανάκη, να μειωθεί το κόστος μετακίνησης με ταξί τα βράδια της Παρασκευής, του Σαββάτου και της Κυριακής, ως μέτρο για την αποτροπή της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ.
Την οργή του προέδρου του ΣΑΤΑ προκάλεσε η πρόταση του αναπληρωτή υπουργού για φθηνότερα ταξί Παρασκευή, Σάββατο και Κυριακή
Επιπλέον αναφορικά με την απόλυση του Κ. Γεννηδούνια σημείωσε πως «η HELLENIC TRAIN είναι ιδιωτική επιχείρηση. Μπορεί να προσλαμβάνει και να απολύει κατά το δοκούν», και πρόσθεσε χαρακτηριστικά πως «δεν είμαστε εργατοπατέρες, δεν είναι δουλειά μας να πούμε στην HELLENIC TRAIN τι θα κάνει με τον Γεννηδούνια». Επιπλέον, ερωτηθείς για το μέλλον του ΕΔΟΑΣΑΜ τόνισε πως ο πρόεδρος του θα αντικατασταθεί.
«Πρέπει να κινηθούμε πιο γρήγορα και αυτό θα κάνουμε» είπε μεταξύ άλλων ο Πρωθυπουργός κάνοντας λόγο για κατεπείγουσα ανάγκη για να αναβαθμιστεί το σιδηροδρομικό δίκτυο από Αθήνα – Θεσσαλονίκη, με τα πιο σύγχρονα συστήματα ασφαλείας και με τροχαίο υλικό.