ΣΟΚ στη ναυτιλία: 8 στους 10 ναυτικούς έχουν βιώσει ή δει σεξουαλική κακοποίηση
Η πρωτοβουλία “Unspoken” φέρνει στο φως μια σκοτεινή πραγματικότητα στη ζωή στη θάλασσα και επιχειρεί να αλλάξει ριζικά το πλαίσιο ασφάλειας στον κλάδο
Η πρωτοβουλία “Unspoken” φέρνει στο φως μια σκοτεινή πραγματικότητα στη ζωή στη θάλασσα και επιχειρεί να αλλάξει ριζικά το πλαίσιο ασφάλειας στον κλάδο
Η Μελίνα Τραυλού προειδοποιεί για τον κίνδυνο ρυθμιστικού κατακερματισμού και καλεί τα κράτη-μέλη του IMO να αναζητήσουν εφαρμόσιμη, παγκόσμια λύση για την πράσινη μετάβαση του κλάδου
Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής θεωρεί πως η κυβέρνηση έκανε το καλύτερο δυνατό με το να κρατήσει τις τιμές στα υπάρχοντα επίπεδα
Η συμφωνία για εκεχειρία δύο εβδομάδων και άνοιγμα των Στενών του Ορμούζ μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν προκαλεί αβεβαιότητα στους πλοιοκτήτες, καθώς βασικές λεπτομέρειες παραμένουν ασαφείς, η ενημέρωση φτάνει σταδιακά και οι ροές εμπορευμάτων αναμένεται να αποκατασταθούν με αργό και μετρημένο ρυθμό.
Η ναυτιλιακή βιομηχανία εισέρχεται σε μια νέα εποχή διαχείρισης κινδύνου, με τις κυρώσεις να γίνονται πιο σύνθετες, τις παραπλανητικές πρακτικές να πολλαπλασιάζονται και την συμμόρφωση να απαιτεί προηγμένα συστήματα πρόβλεψης αντί απλής ανταπόκρισης.
Ρίσκο-μαμούθ από τον Έλληνα εφοπλιστή, με την αγορά να “παγώνει” και τη ναυτιλία να αποφεύγει τη ζώνη φωτιάς
Διεθνής συνασπισμός απέναντι στο Ιράν – «Καταδικάζουμε τις επιθέσεις», δηλώνουν Ευρώπη και Κόλπος
«Στόχος μας είναι κοινή πολιτική ανάσχεσης των τιμών ενέργειας για να στηρίξουμε τους πολίτες και τα νησιά», δηλώνει ο Υπουργός
Η πιθανή χαλάρωση του Jones Act, υπό την πίεση ενεργειακών τιμών και γεωπολιτικής έντασης, ανοίγει νέο κεφάλαιο στη διεθνή οικονομική πολιτική.
«Ο ελληνικός στόλος αντιπροσωπεύει το 20% της παγκόσμιας μεταφοράς εμπορευμάτων και το 25% των πλοίων μεταφοράς LNG» είπε ο υπουργός
Επιπτώσεις στις εφοδιαστικές αλυσίδες και στην παγκόσμια ναυτιλία από τον αποκλεισμό του κρίσιμου θαλάσσιου διαδρόμου
Η σύγκρουση ΗΠΑ-Ισραήλ-Ιράν ανατρέπει την ναυτιλιακή ασφάλιση και τις διελεύσεις στο Στενό του Ορμούζ
Στα Ποσειδώνια 2026 η πυρηνική πρόωση εξετάζεται ως το «καύσιμο του μέλλοντος» για εμπορικά πλοία.
Τα πλοία με προορισμό τον Κόλπο «ενημερώθηκαν να δώσουν προτεραιότητα στην ασφάλεια της ναυσιπλοΐας»
Μια τριμερής συνεργασία Ουάσιγκτον–Αθήνας–Σεούλ ανοίγει τον δρόμο για αμυντικές επενδύσεις, ναυπηγική αναγέννηση και στρατηγική γεωπολιτική ενίσχυση
Σε μια καθοριστική κίνηση για την παγκόσμια αγορά δεξαμενόπλοιων VLCC (Very Large Crude Carriers), ο Έλληνας εφοπλιστής Γιώργος Προκοπίου – ιδρυτής της Dynacom Tankers Management – πούλησε 11 υπερδεξαμενόπλοια VLCC στη Sinokor Maritime Co σε μια στρατηγική συμφωνία που επιβεβαιώνει την αυξημένη επενδυτική όρεξη των ασιατικών και ειδικά νοτιοκορεατικών ναυτιλιακών ομίλων.
Ο Επίτροπος Οικονομίας Βάλντις Ντομπρόβσκις δήλωσε ότι η συμφωνία της G7 δεν αποτελεί «απόλυτη προϋπόθεση» για την πλήρη απαγόρευση των θαλάσσιων υπηρεσιών για τα ρωσικά δεξαμενόπλοια - Οι Βρυξέλλες επιθυμούν την έγκριση των νέων κυρώσεων έως τις 24 Φεβρουαρίου - Γιατί προβληματίζεται η Ελλάδα
Από το πλαφόν τιμής σε καθολική απαγόρευση υπηρεσιών – στο στόχαστρο και ο «σκιώδης στόλος»
Ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά εξελίσσεται σε πρότυπο ναυτιλιακής πολιτικής, συνδυάζοντας επενδύσεις, έσοδα, απασχόληση και πράσινη μετάβαση
Σε ένα διεθνές περιβάλλον γεωπολιτικής ρευστότητας και άμεσων απειλών κατά της εμπορικής ναυσιπλοΐας, η ελληνική ναυτιλία καλείται να λειτουργήσει ως πυλώνας σταθερότητας. Το μήνυμα του Κωστή Φραγκούλη αναδεικνύει προκλήσεις, ευθύνες και στρατηγικές προοπτικές.
Υποδομές, κόστος και ρυθμιστική αβεβαιότητα κρατούν «φρένο» στην πιο φιλόδοξη λύση απανθρακοποίησης του κλάδου