Μήπως το ντίζελ “πέθανε”;

Το diesel φαίνεται να χάνει την αίγλη του έναντι του βενζινοκινητήρα και τις εταιρίες να στρέφονται σε άλλες λύσεις. Η ίδια κατανάλωση, η αύξηση της τιμής του πετρελαίου έναντι της βενζίνης και το μεγάλο κόστος απόκτησης, διαμορφώνουν ένα αβέβαιο μέλλον για τους κινητήρες diesel.

​Με την παγκόσμια τάση να στρέφεται σε λύσεις εκτός diesel, τους βενζινοκινητήρες να γίνονται πιο οικονομικοί φθάνοντας τους πετρελαιοκινητήρες, αλλά και με τις τιμές των diesel να είναι 2 με 3.000 ευρώ ακριβότερες από αυτές των βενζινοκίνητων, ποιος θα αγοράσει ντίζελ σήμερα; Μήπως το ντίζελ “πέθανε”;

Ας δούμε λίγο αναλυτικά τα γεγονότα των τελευταίων ημερών, τα οποία οδηγούν στο συμπέρασμα πως το diesel πέθανε.

Αρχικά σημειώστε πως για τα νέα όρια εκπομπών ρύπων που θα ισχύσουν από το 2018 προβλέπεται οι έλεγχοι να γίνονται στο δρόμο, και όχι στο πάγκο ενός εργαστηρίου.

Σε μια τέτοια περίπτωση όμως, αυτό σημαίνει πως κανείς κατασκευαστής δεν θα επιτύχει τα όρια αυτά. Μέχρι τώρα, όλοι ελπίζανε πως ο κανονισμός αυτός θα αλλάξει. Αντί για αυτό όμως, οι εξελίξεις είχαν ως εξής: 

1. Η Ειδική Επίτροπος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, κα. Vera Jourova ήρθε σε επαφή με τις Γ.Γ. Προστασίας των Καταναλωτών σε 20 χώρες (από τις 28) προαναγγέλλοντας σκληρά πρόστιμα για τι εταιρείες που πιάνονται να ρυπαίνουν.

2. Η αντίδραση της Renault (που δίνει diesel κινητήρες και στη Nissan και στη Mercedes) ήταν άμεση. Ανακοίνωσε πως με τα νέα δεδομένα εγκαταλείπει την εξέλιξη των diesel για τα καθημερινά αυτοκίνητα (μικρά-μικρομεσαία) και πως μετά το 2020 θα έχει diesel κινητήρες μόνο στα πολύ ακριβά και στα επαγγελματικά αυτοκίνητα (διαβάστε εδώ τη σχετική είδηση).

3. Την ίδια στιγμή, στην Ελλάδα η Κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι τελικά δεν θα προχωρήσει στην αύξηση της τιμής του diesel, αλλά θα το κάνει αν δεν πιαστούν οι στόχοι των εσόδων. Αρα όπου να ναι έρχεται και η αύξηση αυτή.

Το συμπέρασμα μετά από όλα αυτά είναι εύκολο. Το Diesel πέθανε. Διαβάστε αναλυτικότερα τι ισχύει και τι πρόκειται να συμβεί: 

1. Τα diesel είναι ακριβά στην αγορά. 2. Το καύσιμο diesel δεν θα είναι φθηνό για πολύ.3. Οι βενζινοκινητήρες σήμερα καίνε το ίδιο με τους diesel.4. Οι βενζινοκινητήρες σήμερα είναι φθηνότεροι.5. Το diesel είναι σε καραντίνα. Οι κατασκευαστές μέχρι το 2018 πρέπει να έχουν λύσει, με πειστικό τρόπο, το πρόβλημα των εκπομπών NOx.6. Κανείς κατασκευαστής δεν ασχολείται με την εξέλιξη του diesel. Όλοι πλέον εστιάζουν στα υβριδικά και στα ηλεκτροκίνητα.7. Έχουμε ανακοινώσεις κατασκευαστών ότι δεν θα έχουν diesel στη γκάμα τους μετά το 2021, 20228. Γαλλία, Γερμανία και Αγγλία έχουν ήδη ανακοινώσει ότι δεν θέλουν τα diesel μέσα στις πόλεις, λόγω των ρύπων τους.

Εξετάζοντας όλα αυτά τα δεδομένα αναλυτικά φαίνεται πως το ενδιαφέρον για το diesel μειώνεται, γιατί απαιτείται να δώσεις περισσότερα λεφτά σε σχέση με ένα βενζινοκίνητο όχημα, ενώ και το μέλλον του είναι αβέβαιο, γιατί και η τιμή του ως καύσιμο θα ακριβύνει, και οι κατασκευαστές δεν επενδύουν σε αυτό.

Άρα προκύπτει το ερώτημα: Μήπως το diesel πέθανε;