Αθήνα – Πύργος σε 2 ώρες και 45 λεπτά: Ένα έργο-τομή για τη Δυτική Ελλάδα και την εθνική οικονομία
ΧΡΟΝΟΣ ΑΝΑΓΝΩΣΗΣ 4 '
Πηγή Φωτογραφίας: ΕΓΚΑΙΝΙΑ ΤΗΣ ΙΟΝΙΑΣ ΟΔΟΥ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ ΑΛ. ΤΣΙΠΡΑ (EUROKINISSI)
Ένα έργο με εθνική βαρύτητα
Η παράδοση του νέου αυτοκινητόδρομου Πατρών – Πύργου δεν αποτελεί απλώς τη λήξη μιας πολύχρονης αναμονής, αλλά μια υποδομή στρατηγικής σημασίας για τη χώρα, με άμεσες και μακροπρόθεσμες επιπτώσεις σε τουρισμό, εμπόριο, ασφάλεια και περιφερειακή συνοχή. Πρόκειται για ένα έργο που επανατοποθετεί τη Δυτική Ελλάδα στον χάρτη των επενδυτικών και μεταφορικών ροών, ενώ ενισχύει τον ρόλο της Πάτρας ως πύλης της Ελλάδας προς τη Δύση.
Με μήκος 74,8 χλμ., δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, εννέα κόμβους, 15 γέφυρες και πλήρως ψηφιοποιημένα διόδια, η Ολυμπία Οδός συνδέει πλέον την Αθήνα με τον Πύργο σε μόλις 2 ώρες και 45 λεπτά. Αυτό καθιστά τον νέο άξονα τον πρώτο πλήρως αυτοματοποιημένο αυτοκινητόδρομο της χώρας, επαναπροσδιορίζοντας τις προδιαγραφές για τα μελλοντικά έργα οδοποιίας.
Ασφάλεια – Ανάπτυξη – Ανταγωνιστικότητα
Η νέα Πατρών – Πύργου έρχεται να απαντήσει σε μια μακροχρόνια εθνική πληγή: τα θανατηφόρα τροχαία. Με σύγχρονες προδιαγραφές ασφαλείας, αναμένεται να μειώσει δραστικά τα ατυχήματα κατά το παράδειγμα της Κορίνθου – Πατρών, όπου τα δυστυχήματα περιορίστηκαν κατά 91% μετά την παράδοση του σύγχρονου αυτοκινητόδρομου.
Ταυτόχρονα, η ολοκλήρωση του έργου συνιστά game changer για την οικονομία της Δυτικής Ελλάδας, ειδικά για τους νομούς Αχαΐας και Ηλείας. Η σύνδεση του Πύργου με την Πάτρα — και κατ’ επέκταση με το λιμάνι, το αεροδρόμιο Αράξου και τα Ιόνια Νησιά — ανοίγει νέους διαδρόμους για τουρισμό, αγροτοδιατροφικές εξαγωγές, και εφοδιαστικές αλυσίδες.
Σύμφωνα με μελέτες του ΠΟΑΔΕΠ, το έργο αναμένεται να συνεισφέρει ετήσια αύξηση 2–3% στο ΑΕΠ των περιοχών, ενώ στον νομό Ηλείας η ενίσχυση της οικονομικής δραστηριότητας μπορεί να ξεπεράσει το 5%.
Γεωπολιτική και Πολιτιστική Διάσταση
Η νέα οδική αρτηρία δεν είναι απλώς ένα έργο υποδομής — είναι επίσης μια πολιτιστική και γεωστρατηγική γέφυρα. Η σύνδεση της Αθήνας με την Αρχαία Ολυμπία μέσω ενός σύγχρονου, ασφαλούς αυτοκινητοδρόμου ενισχύει τον πολιτιστικό τουρισμό και καθιστά πιο προσιτό έναν από τους εμβληματικότερους αρχαιολογικούς προορισμούς της Ευρώπης.
Παράλληλα, εξυπηρετεί και την ευρύτερη στρατηγική σύνδεση Ελλάδας – Ιταλίας μέσω της Πάτρας, καθώς διευκολύνει την πρόσβαση σε όλα τα βασικά λιμάνια της Δυτικής Ελλάδας: Πάτρα, Κυλλήνη, Κατάκολο, ενώ συνδέεται και με τα νησιά του Ιονίου.
Επενδύσεις, απασχόληση και νέα οικονομική ζωή
Το έργο δημιουργεί νέες αναπτυξιακές νησίδες. Κατά την κατασκευή του απασχολήθηκαν άμεσα πάνω από 1.400 εργαζόμενοι και έμμεσα περισσότεροι από 2.000, ενώ το ίδιο το έργο εκτιμάται ότι συνέβαλε στην αύξηση του τοπικού ΑΕΠ κατά 6% ετησίως. Το σημαντικότερο, όμως, είναι η παρακαταθήκη ανάπτυξης και ανταγωνιστικότητας που αφήνει πίσω του.
Η αξιοποίηση της νέας υποδομής από επιχειρήσεις, logistics hubs, τουριστικούς φορείς και αγροτικές συνεταιριστικές ενώσεις ανοίγει ένα παράθυρο βιώσιμης ευημερίας για μια περιοχή που, για δεκαετίες, έβλεπε το τρένο της ανάπτυξης να περνάει — κυριολεκτικά και μεταφορικά.
Το στοίχημα της πολιτείας: όχι άλλη χαμένη δεκαετία
Η ολοκλήρωση του έργου ύστερα από 18 χρόνια καθυστερήσεων, ακυρώσεων και καταγγελιών για κακοδιαχείριση, αποτελεί δομικό τεστ για την αξιοπιστία του ελληνικού κράτους σε σχέση με μεγάλα έργα. Το αν θα ακολουθήσουν ανάλογες παρεμβάσεις — π.χ. στο τμήμα Πύργος – Καλαμάτα ή στις σιδηροδρομικές διασυνδέσεις — θα δείξει εάν η σημερινή παράδοση είναι εξαίρεση ή αφετηρία ενός διαφορετικού μοντέλου υποδομών.
Πηγή: Pagenews.gr
Διαβάστε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο
Το σχόλιο σας