Ισπανία: «Όχι» σε χαλάρωση της απαγόρευσης κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035

Η Ισπανία στέλνει ηχηρό μήνυμα στις Βρυξέλλες: καμία χαλάρωση στην προγραμματισμένη απαγόρευση πώλησης νέων αυτοκινήτων με εκπομπές CO₂ από το 2035. Μέσω επιστολής του πρωθυπουργού Πέδρο Σάντσεθ προς την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, η Μαδρίτη προειδοποιεί ότι οποιαδήποτε υποχώρηση θα θέσει σε κίνδυνο επενδύσεις, θέσεις εργασίας και τη μετάβαση της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας σε ηλεκτρικά οχήματα. Η παρέμβαση έρχεται λίγο πριν τις προτάσεις της Κομισιόν, που μπορεί να αποδυναμώσουν τον στόχο.

Η επιστολή Σάντσεθ: Προστασία επενδύσεων και ανταγωνιστικότητας

Στην επιστολή του, με ημερομηνία 12 Δεκεμβρίου 2025, ο Ισπανός πρωθυπουργός τονίζει ότι η αποδυνάμωση της πολιτικής θα προκαλέσει σημαντική καθυστέρηση στις επενδύσεις εκσυγχρονισμού, συνδεδεμένη με την προσωρινή επιβράδυνση της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα. «Οποιαδήποτε επιπλέον χαλάρωση θα μπορούσε να υπονομεύσει την προσπάθεια της Ευρώπης να μετατρέψει την αυτοκινητοβιομηχανία της σε παγκόσμιο κόμβο παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων», αναφέρει χαρακτηριστικά.

Η Ισπανία απορρίπτει κατηγορηματικά το ενδεχόμενο συνέχισης εμπορίας οχημάτων εσωτερικής καύσης ή άλλων τεχνολογιών χωρίς αποδεδειγμένη βιωσιμότητα μετά το 2035. Αντίθετα, προτείνει μέτρα ενίσχυσης της πράσινης μετάβασης, όπως η δημιουργία «πράσινης ετικέτας χάλυβα» για επιβράβευση κατασκευαστών που χρησιμοποιούν υλικά χαμηλού ανθρακικού αποτυπώματος, και η καθιέρωση υποχρεωτικού ελάχιστου ποσοστού ευρωπαϊκής παραγωγής στα αυτοκίνητα που πωλούνται στην ΕΕ.

Πιέσεις από Γερμανία και Ιταλία για αλλαγές

Η παρέμβαση της Μαδρίτης έρχεται σε κρίσιμη συγκυρία, καθώς οι Βρυξέλλες προετοιμάζουν προτάσεις που μπορεί να αποδυναμώσουν τον στόχο του 2035 – ο οποίος στην πράξη σημαίνει ότι όλα τα νέα αυτοκίνητα θα πρέπει να έχουν μηδενικές εκπομπές CO₂. Κυβερνήσεις όπως η Γερμανία και η Ιταλία πιέζουν για τροποποιήσεις, υποστηρίζοντας ότι η αυστηρή εφαρμογή θα βλάψει τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες απέναντι στον εντεινόμενο ανταγωνισμό της Κίνας.

Μεγάλοι κατασκευαστές, όπως η Mercedes-Benz και η BMW, έχουν ζητήσει επανεξέταση, επικαλούμενοι χαμηλότερες από τις αναμενόμενες πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ο Μάνφρεντ Βέμπερ, επικεφαλής του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος (EPP) στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, άφησε να εννοηθεί ότι η Κομισιόν μπορεί να προτείνει μείωση εκπομπών κατά 90% για τους στόλους αυτοκινήτων έως το 2035, αντί για πλήρη μηδενισμό. Οι προτάσεις αναμένεται να ανακοινωθούν την ερχόμενη Τρίτη.

Οι αντίθετες φωνές: «Προδοσία» των κλιματικών δεσμεύσεων

Στον αντίποδα, εταιρείες όπως η Volvo Cars υποστηρίζουν ότι έχουν επενδύσει σημαντικά στη μετάβαση και ότι οποιαδήποτε υπαναχώρηση θα ισοδυναμούσε με «προδοσία» των δεσμεύσεων της ΕΕ. Η απαγόρευση του 2035 αποτελεί βασικό πυλώνα της ευρωπαϊκής στρατηγικής απανθρακοποίησης και ενίσχυσης της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων.

Το δίλημμα της ευρωπαϊκής πράσινης μετάβασης

Η σύγκρουση αυτή αναδεικνύει το κεντρικό δίλημμα της ΕΕ: πώς να διατηρηθεί η βιομηχανική ανταγωνιστικότητα χωρίς να υπονομευτούν οι κλιματικοί στόχοι για την επόμενη δεκαετία. Η Ισπανία, με την παρέμβασή της, υπερασπίζεται την αυστηρή τήρηση του χρονοδιαγράμματος, βλέποντας στη μετάβαση ευκαιρία για νέες θέσεις εργασίας και τεχνολογική υπεροχή. Οι εξελίξεις τις επόμενες ημέρες θα καθορίσουν αν η Ευρώπη θα μείνει πιστή στις δεσμεύσεις της ή θα υποκύψει σε βιομηχανικές πιέσεις.

Πηγή: Pagenews.gr