Χαμένοι στη μετάφραση οι εφοπλιστές μετά τη συμφωνία Τραμπ – Φρουρών της Επανάστασης

Η πρόσφατη συμφωνία Ντόναλντ Τραμπ – Φρουρών της Επανάστασης για επαναλειτουργία των Στενών του Ορμούζ αποδεικνύεται διφορούμενη και ασαφής, προκαλώντας ανασφάλεια στους διεθνείς εφοπλιστές. Οι ανακοινώσεις της αμερικανικής και ιρανικής πλευράς διαφέρουν, με το Ιράν να κάνει λόγο για «ασφαλή διέλευση σε συντονισμό με τις ένοπλες δυνάμεις και εντός τεχνικών περιορισμών», ενώ ο Τραμπ μιλά για «πλήρες, άμεσο και ασφαλές άνοιγμα».

Η αβεβαιότητα περιλαμβάνει και οικονομικά ζητήματα, όπως το καθεστώς πληρωμών για τη διέλευση, καθώς και τον χρόνο έναρξης της εκεχειρίας. Ο Αμερικανός πρόεδρος τόνισε ότι οι ΗΠΑ θα βοηθήσουν στη διαχείριση της συσσώρευσης κυκλοφορίας και θα παραμείνουν στην περιοχή για τη διασφάλιση ομαλών ροών.

Τα πρώτα πλοία που επιχείρησαν να εξέλθουν των Στενών, όπως το Tour 2 (Suezmax υπό κυρώσεις με ιρανική σημαία) και το ελληνικών συμφερόντων NJ Earth, παρακολουθούνται στενά. Οι τελευταίες ενδείξεις δείχνουν ότι η κίνηση πλοίων LNG παραμένει περιορισμένη, με περίπου το 20% της παγκόσμιας διακίνησης να διέρχεται από τα Στενά του Ορμούζ πριν από την κρίση.

Η κατάσταση παραμένει κρίσιμη: περισσότερα από 800 πλοία παραμένουν εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο, με πάνω από 20.000 ναυτικούς να αντιμετωπίζουν μειωμένα αποθέματα, κόπωση και ψυχολογική πίεση. Η κυκλοφορία έχει περιοριστεί σε ελάχιστα επίπεδα, ενώ τα δεξαμενόπλοια και τα πλοία μεταφοράς ενέργειας αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος του στόλου που παραμένει σε αναμονή.

Η Ένωση Ιαπώνων Πλοιοκτητών και άλλοι φορείς προειδοποιούν ότι απαιτείται σαφής και λεπτομερής ενημέρωση πριν επιχειρηθεί η επανεκκίνηση των θαλάσσιων ροών, καθώς η αποκατάσταση θα είναι μετρημένη και σταδιακή. Η καθηγήτρια Jennifer Parker τόνισε: «Δεν επανεκκινούνται οι παγκόσμιες θαλάσσιες ροές μέσα σε 24 ώρες. Πλοιοκτήτες, ασφαλιστές και πληρώματα πρέπει να πειστούν ότι ο κίνδυνος έχει πραγματικά μειωθεί.»

Σύμφωνα με στοιχεία της Kpler, στον Περσικό Κόλπο βρίσκονται επί του παρόντος:

• 426 δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου και καθαρών καυσίμων,
• 34 πλοία LPG και 19 LNG,
• υπόλοιπα μεταφέρουν ξηρά φορτία ή εμπορευματοκιβώτια.

Ο Lewis Hart της Willis Towers Watson υπογράμμισε ότι ακόμη και εντός του παραθύρου των δύο εβδομάδων, η δραστηριότητα θα επανέλθει με μετρημένο ρυθμό και όχι μαζικά. Η συμφωνία αποτελεί βήμα αποκλιμάκωσης, αλλά οι πλοιοκτήτες παραμένουν συγκρατημένα επιφυλακτικοί.

Πηγή: pagenews.gr