Ryanair: Κόβει 12 δρομολόγια στην Ελλάδα – Στο επίκεντρο η Θεσσαλονίκη
Πηγή Φωτογραφίας: Reuters/Ryanair: Κόβει 12 δρομολόγια στην Ελλάδα – Στο επίκεντρο η Θεσσαλονίκη
Σε νέα αντιπαράθεση με τη Fraport Greece μπαίνει η Ryanair, μετά την ανακοίνωση ότι προχωρά σε σημαντικές περικοπές δρομολογίων στην Ελλάδα για τη χειμερινή περίοδο, με τη Θεσσαλονίκη να βρίσκεται στο επίκεντρο των αλλαγών.
Η μεγαλύτερη ευρωπαϊκή αεροπορική χαμηλού κόστους ανακοίνωσε ότι κλείνει για τον χειμώνα τη βάση των τριών αεροσκαφών της στο αεροδρόμιο «Μακεδονία», περικόπτοντας συνολικά 700.000 αεροπορικές θέσεις και 12 δρομολόγια σε τέσσερα ελληνικά αεροδρόμια.
Από αυτά, τα 10 δρομολόγια αφορούν τη Θεσσαλονίκη, η οποία αναδεικνύεται στη μεγάλη χαμένη της απόφασης.
Η Ryanair ζητά «πάγωμα» χρεώσεων
Ο επικεφαλής Εμπορικής Διεύθυνσης της Ryanair, Jason Mc Guinness, χρησιμοποίησε ιδιαίτερα επιθετική γλώσσα κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, κρατώντας πανό με το μήνυμα:
«High access costs = No growth, no jobs, no tourism»
Δηλαδή: υψηλό κόστος πρόσβασης σημαίνει καμία ανάπτυξη, καμία νέα θέση εργασίας και κανένας τουρισμός.
Η Ryanair υποστηρίζει ότι αν το κόστος λειτουργίας στην Ελλάδα ήταν χαμηλότερο και το περιβάλλον πιο ανταγωνιστικό, θα μπορούσε να αυξήσει τη χειμερινή χωρητικότητα αντί να την περιορίσει.
Η εταιρεία ζητά ουσιαστικά «πάγωμα» χρεώσεων, επιρρίπτοντας ευθύνες στη Fraport Greece για το κόστος χρήσης του αεροδρομίου της Θεσσαλονίκης.
Το πλήγμα στη Θεσσαλονίκη
Η απόφαση της Ryanair σημαίνει ότι η Θεσσαλονίκη χάνει για τη χειμερινή περίοδο τη βάση των τριών αεροσκαφών της εταιρείας.
Η εξέλιξη αυτή μεταφράζεται σε λιγότερα δρομολόγια, λιγότερες διαθέσιμες θέσεις και πιθανή μείωση της αεροπορικής συνδεσιμότητας της πόλης κατά τους μήνες χαμηλής τουριστικής ζήτησης.
Σύμφωνα με την εταιρεία, η συνολική μείωση για τη χειμερινή περίοδο φτάνει το 45% σε σχέση με τον χειμώνα του 2025.
Για το καλοκαίρι του 2027, η Ryanair δεν έχει ακόμη λάβει οριστικές αποφάσεις.
Η Fraport περνά στην αντεπίθεση
Η Fraport Greece απάντησε με σκληρό ύφος, χαρακτηρίζοντας τις αιτιάσεις της Ryanair «αβάσιμες» και «προσχηματικές».
Σύμφωνα με την εταιρεία, οι λόγοι που οδήγησαν τη Ryanair στη μείωση της δραστηριότητάς της στη Θεσσαλονίκη συνδέονται αποκλειστικά με τον εμπορικό σχεδιασμό, το επιχειρηματικό μοντέλο και την κερδοφορία της αεροπορικής.
Η Fraport τονίζει ότι οι χρεώσεις και το Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίων προβλέπονται από τη σύμβαση παραχώρησης που έχει υπογραφεί με το Ελληνικό Δημόσιο, ενώ οι αυξήσεις συνδέονται με τον πληθωρισμό.
«Δεν φταίνε οι χρεώσεις», λέει η Fraport
Η Fraport υποστηρίζει ότι η Ryanair εξακολουθεί να αποτελεί σημαντικό συνεργάτη της, όπως και οι υπόλοιπες 40 αεροπορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης.
Το «Μακεδονία» συνδέει σήμερα την πόλη και την ευρύτερη περιοχή της Μακεδονίας με περισσότερες από 33 χώρες και 93 προορισμούς.
Η εταιρεία υπενθυμίζει επίσης ότι έχει επενδύσει πάνω από 100 εκατ. ευρώ για την επέκταση και αναβάθμιση των υποδομών του αεροδρομίου Θεσσαλονίκης.
Σύμφωνα με τη Fraport, στα εννέα χρόνια διαχείρισής της το αεροδρόμιο έχει καταγράψει αύξηση επιβατικής κίνησης 40%.
Χειμώνας χαμηλής ζήτησης και αυξημένο κόστος καυσίμων
Η απόφαση της Ryanair έρχεται σε μια δύσκολη περίοδο για τις αεροπορικές εταιρείες.
Ο χειμώνας είναι παραδοσιακά περίοδος χαμηλής εποχικότητας για την Ελλάδα, ενώ οι γεωπολιτικές αναταράξεις στη Μέση Ανατολή αυξάνουν την αβεβαιότητα για τις τιμές των αεροπορικών καυσίμων.
Η πιθανότητα υψηλότερου κόστους λειτουργίας και ενδεχόμενων ελλείψεων καυσίμων μέσα στον χειμώνα κάνει τις αεροπορικές πιο επιφυλακτικές στις αποφάσεις τους για βάσεις, δρομολόγια και χωρητικότητα.
Η διαχρονική τακτική της Ryanair
Η Ryanair έχει μακρά ιστορία σκληρών διαπραγματεύσεων με αεροδρόμια και κυβερνήσεις σε όλη την Ευρώπη.
Όταν θεωρεί ότι ένας προορισμός δεν είναι αρκετά αποδοτικός ή ότι το κόστος πρόσβασης είναι υψηλό, συχνά αποσύρει αεροσκάφη, κόβει δρομολόγια και ασκεί δημόσια πίεση για χαμηλότερες χρεώσεις.
Το ίδιο μοτίβο φαίνεται να ακολουθεί και στην Ελλάδα, χρησιμοποιώντας τη μείωση της χειμερινής δραστηριότητας ως εργαλείο πίεσης για πιο ευνοϊκούς όρους.
Το ερώτημα για τον τουρισμό της Θεσσαλονίκης
Το κρίσιμο ζήτημα πλέον είναι πώς θα επηρεαστεί η Θεσσαλονίκη.
Η πόλη προσπαθεί τα τελευταία χρόνια να ενισχύσει τον ρόλο της ως city break προορισμός, συνεδριακό κέντρο και πύλη προς τη Βόρεια Ελλάδα.
Η μείωση της Ryanair μπορεί να περιορίσει τη χειμερινή συνδεσιμότητα, ειδικά σε ευρωπαϊκές αγορές όπου η εταιρεία χαμηλού κόστους διαδραματίζει σημαντικό ρόλο.
Από την άλλη πλευρά, η Fraport υποστηρίζει ότι το αεροδρόμιο παραμένει ισχυρό, με μεγάλο αριθμό αεροπορικών και προορισμών.
Η σύγκρουση μόλις ξεκίνησε
Η υπόθεση Ryanair – Fraport δεν είναι απλώς μια επιχειρηματική διαφωνία για αεροδρομιακά τέλη.
Αφορά το ευρύτερο μοντέλο ανάπτυξης των περιφερειακών αεροδρομίων, το κόστος πρόσβασης στην Ελλάδα, τη χειμερινή τουριστική περίοδο και την εξάρτηση προορισμών από αεροπορικές χαμηλού κόστους.
Η Ryanair πιέζει για χαμηλότερες χρεώσεις. Η Fraport απαντά ότι οι ισχυρισμοί είναι προσχηματικοί και ότι η απόφαση της αεροπορικής είναι καθαρά εμπορική.
Το μόνο βέβαιο είναι ότι η Θεσσαλονίκη θα βρεθεί στο επίκεντρο των επιπτώσεων τον ερχόμενο χειμώνα.
Πηγή: Pagenews.gr
Διαβάστε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο
